Remove ads
A VR vagy más néven a VR Group (finn nyelven: VR-Yhtymä Oy) Finnország nemzeti vasúttársasága.
| VR-Yhtymä Oy | |
 | |
 | |
| Típus | állami részvénytársaság |
| Jogelőd | Finnish State Railways |
| Alapítva | 1862 |
| Székhely | Helsinki, Finnország |
| Vezetők | Mikael Aro, CEO |
| Iparág | Vasúttársaság |
| Forma | julkinen osakeyhtiö |
| Termékek | vasúti közlekedés |
| Árbevétel | 1 231 400 000 € (2015) |
| Alkalmazottak száma | 12 600 fő[1] |
| Leányvállalatai |
|
| A VR-Yhtymä Oy weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz VR-Yhtymä Oy témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Csak egy nemzetközi kapcsolata van a finn vasútnak, Oroszország felé. Ezen napi két nemzetközi személyszállító vonat közlekedik. Egy Szentpétervárra, melynek neve: Sibelius és Repin, és egy éjszakai járat Moszkvába (Tolstoi).
Remove ads
Az első vasútvonal Helsinki és Hämeenlinna között nyílt meg 1862-ben.
Utazási idők és sebességek a leggyorsabb vonatokkal 2006-ban Helsinkiből
| Város | Utazási idő (hh:mm) | A jövőben (hh:mm) | Átlagsebesség | Vonat(ok) |
|---|---|---|---|---|
| Hämeenlinna (108 km) | 0:58 | 0:50-0:55 | 111,7 km/h | InterCity 60 |
| Iisalmi (524 km) | 4:51 | 4:30 | 108,0 km/h | Pendolino 79 |
| Joensuu (482 km) | 4:17 | 3:25-3:35 | 112,5 km/h | Pendolino 7 |
| Jyväskylä (342 km) | 2:50 | 2:30-2:40 | 120,7 km/h | Pendolino 81 |
| Kajaani (607 km) | 6:40 | 5:35 | 91,0 km/h | Pendolino 79 és busz kapcsolat |
| Kotka (217 km) | 2:14 | 2:00-2:10 | 97,2 km/h | Pendolino 1 és személyvonat 722 |
| Kouvola (166 km) | 1:23 | 1:10-1:15 | 120,0 km/h | Pendolino 1 |
| Kuopio (439 km) | 3:52 | 4:30 | 113,5 km/h | Pendolino 79 |
| Lahti (104 km) | 0:48 | 0:44 | 96,3 km/h | Pendolino 1 |
| Lappeenranta (252 km) | 2:09 | 2:00-2:05 | 117,2 km/h | Pendolino 1 |
| Mikkeli (279 km) | 2:26 | 2:05-2:10 | 114,7 km/h | Pendolino 70 |
| Moszkva (Leningradski p.u.) (1091 km) | 12:58 | 10:00 | 84,1 km/h | Expressz vonat 31 "Tolstoi" |
| Oulu (680 km) | 5:41 | 4:20-4:40 | 119,6 km/h | Pendolino 46 |
| Pori (322 km) | 3:02 | 2:20-2:30 | 106,2 km/h | Pendolino 93 and local train 475 |
| Rovaniemi (900 km) | 8:17 | 6:50-7:10 | 108,7 km/h | Express vonat 406 and Pendolino 56 |
| Szentpétervár (Finl. p.u.) (417 km) | 5:06 | 3:00-3:20 | 81,8 km/h | Express vonat 35 „Sibelius” |
| Seinäjoki (346 km) | 2:39 | 2:10-2:20 | 130,6 km/h | Pendolino 45 |
| Tampere (187 km) | 1:23 | 1:15-1:20 | 135,2 km/h | Pendolino 81 |
| Turku (194 km) | 1:44 | 1:22-1:35 | 111,9 km/h | Pendolino 126 |
| Vaasa (420 km) | 3:39 | 3:30-3:35 | 115,1 km/h | Helyi vonat 440 and Pendolino 42 |
Remove ads
A finn vasutak villamosítása csak az 1960-as évek végén kezdődött, napjainkra a vonalak többsége villamosított. A használt rendszer: 25 kV 50 Hz AC, felsővezetékes (Dánia, Franciaország és az Egyesült Királyság számos vonalához hasonlóan).
Átlagos széndioxid-kibocsátás egy km-re[2]
- Villamos, nagy távolságú (Pendolinók, IC vonatok, Expressz vonatok): 15 g
- Dízel járművek, nagy távolságú: 90 g
- Személy vonat: 32 g
Mozdonyok
Régi számozási rendszer
| Osztály | darab | gyártási év | Max. sebesség | Megjegyzés |
|---|---|---|---|---|
| Sr1 | 110 | 1973-1996 | 140 km/h | Elektromos |
| Sr2 | 46 | 1995-2003? | 210 km/h (képes 230 km/h-ra) | Elektromos |
| Dv12 | 192 | 1963-1984 | 125 km/h | Dízel: 1976 előtt Sv12 és Sr12 osztály |
| Dv16 | 28? | 1962-1963 | 85 km/h | Dízel: 1976 előtt Vv16 osztály |
| Dr14 | 24? | 1968-1971 | 75 km/h | Dízel: 1976 előtt Vr12 osztály |
| Dr16 | 21? | 1985-1992 | 140 km/h | Dízel |
| Osztály | Elkészült | Használatban | Tengelyelrendezés | Max. sebesség | Megjegyzés |
|---|---|---|---|---|---|
| Tv1 (K3) | 148 | 1917-1974 | 2-8-0 | 60 km/h | Gőz; 142 mozdony készült a VR számára és 6 a Lett Vasutak számára. |
| Tk3 (K5) | 161 | 1927-19?? | 2-8-0 | 60 km/h | Gőz; ebből a mozdonyosztályból van a legtöbb Finnországban. |
| Hr1 (P1) | 22 | 1937-1974 | 4-6-2 | 110 km/h | Gőz; az utolsó, még használt, Pacific-típusú mozdony Európában, Kelet-Európán kívül.[3] |
| Tr1 (P1) | 67 | 1940-1975? | 2-8-2 | 80 km/h | Gőz |
| Dr12 (Hr12) | 42 | 1959-199? | Co-Co | 120 km/h | Dízel |
Motorvonatok
| Osztály | Használatban | Gyártási év | Max. sebesség | Megjegyzés |
|---|---|---|---|---|
| Sm1 | 50 | 1968-1973 | 120 km/h | EMU egy Sm1 kocsiból és egy Eio vagy Eiob osztályú kocsiból áll |
| Sm2 | 50 | 1975-1981 | 120 km/h | EMU egy Sm2 kocsiból és egy Eioc osztályú kocsiból áll |
| Sm3 | 18 sets | 1995-2006 | 220 km/h | Nagysebességű Pendolino vonat |
| Sm4 | 60 (30 sets) | 1999- | 160 km/h | EMU két Sm4 egységből áll |
| Dm12 | 16 | 2005- | 120 km/h | Egykocsi dízel egységek |
A Helsinki környéki ingázó vonatok többségénél Sm1, Sm2 és a legújabb Sm4 osztályú összetett szerelvények (EMU) szolgálnak.
Remove ads
A VR üzemelteti a Helsinki körüli elővárosi vonatokat (Helsinki Metropolitan Area). Lásd még VR commuter rail.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads