Trulli GP

A Trulli Formula E Team egy svájci Formula–E csapat volt, melynek alapítója a korábbi egyszeres Formula–1-es futamgyőztes Jarno Trulli. Az elektromos autók bajnokságában, a Formula–E-ben versenyeztek. A csapat pilótája Jarno Trulli volt az egész szezon során, valamint Michela Cerruti, Vitantonio Liuzzi és Alex Fontana is részt vettek futamokon 2014-2015-ös szezonban.^[1]

Trulli GP
Teljes név	Trulli Formula E Team
Székhely	Lugano, Svájc
Alapító	Jarno Trulli, Francesco Guarnieri (2014)
Csapatfőnök	Francesco Guarnieri
Formula–1-es szereplése
Versenyzők	Vitantonio Liuzzi Salvador Durán
Kasztni	Motomatica JT-01
Motor	McLaren Electronic Systems Motor Generator Unit középmotor
Gumik	Michelin
Formula–E
Első verseny	2014-es pekingi nagydíj
Utolsó verseny	2015-ös London nagydíj
Versenyek száma	11
Győzelmek	0
Első rajtkockák	1
Leggyorsabb körök	0
Legutóbbi vb-helyezés	10. (2014–2015)

A csapat technikai partnere a Drayson Racing Technologies. 2014. július 1-jén bejelentették, hogy a csapattal együttműködik a Super Nova Racing.^[2]

Története

Az első szezon (2014-15)

A szezon nyitó pekingi kvalifikáción 17. és 18. rajtkockát szerezte meg a csapat két pilótája Michela Cerruti és Jarno Trulli sorrendbe.^[3] A rajtnál Jarno Trulli autója nem indult, így ő kiesett, míg csapattársa 1 kör hátrányban a 14. lett.^[4] Az Uruguayban megrendezett versenyen az időmérő edzésen Trulli a 7., míg Cerruti a 17. legjobb időt érte el. A versenyen Trulli a negyedik hellyel hozta az első pontokat saját csapatának. Miamiban a csapat Michela Cerruti helyére az egykori Formula–1-es pilóta Vitantonio Liuzzit szerződtette le.^[5] Liuzzi rögtön az időmérőn a 12. időt érte el, amivel megverte csapattársát aki csak a 15. lett.^[6] A versenyen 15. és 16. helyen végeztek fordított sorrendben mint a kvalifikáción.

Jarno Trulli Uruguayban a Trulli GP volánja mögött.

Berlin városában Trulli megszerezte a pole pozíciót, míg csapattársa csak a 11. legjobb időt érte el.^[7] A rajtot követően Jarno Trulli még jól jött el, megtartotta első helyét az 1-es kanyarban, a következő előtt azonban elfékezte magát, szélesen fordult, a mögötte lesben álló Lucas di Grassinak pedig nem is kellett több, azonnal betette mellé az Audi Sport Abt autóját és az élre állt. A rajt nagy nyertese Vitantonio Liuzzi volt, aki öt pozíciót javítva a hatodik helyre zárkózott fel. Trulli egy ideig tartotta magát a második helyen, di Grassi azonban hatalmas léptekkel húzott el tőle, körönként több mint egy másodpercet adva neki.^[8] Az állóvizet a hatodik körben a Trulli mögött haladó Buemi zavarta meg, aki a FanBoost egyik birtokosaként ekkor élt is az extra teljesítménnyel, ennek segítségével pedig ő is elment az olasz mellett belülről a 12-es kanyarban. A következő körben pedig Heidfeld és d’Ambrosio is megelőzte az olaszt, aki így honfi- és csapattársa elé került, de nem sokkal később Liuzzi is letudta őt. Trulli a hatodik helyen haladt ekkor, de nem sokáig, mert sorra haladtak el mellette a többiek, 9. helyre esett vissza a 9. körben. Egy körrel később már Vergne és Bird is megelőzte őt. Trulli az utolsó körben kiállt a boxba, feladta a futamot.^[9]

A londoni dupla futamos versenyhétvége előtt ismét pilótát cserélt a csapat. Mégpedig Alex Fontana lesz Jarno Trulli csapattársa, miután Vitantonio Liuzzinak a brazil túraautó bajnokságban volt szereplése.^[10] Jarno Trulli Moszkvából magával hozott egy 5 rajthelyes büntetést, aminek köszönhetően a 15. helyről az utolsó, 20. helyre rangsorolták vissza az időmérő edzés végén.^[11] Újonc csapattársa így a 19. helyről eggyel előrébb került a rajtrácson. A versenyen az olasz 15. lett, míg Fontana kiesett. A második verseny időmérő edzésén Fontana 9., Jarno Trulli 10. lett. A rajt után nem sokkal Fontana nagyon sokat bukott, 10 helyet. Jamamoto a hetedik körben megmászta Trullit, elnézte a féktávot, és összetörte az Amlin autóját a 2-es és 3-as kanyar között. A törmelékek miatt nem hívták be a biztonsági autót, a pályabírók gyorsan dolgoztak. Ezek után a csapatnak már csak egy autója maradt versenyben, amivel Fontana 14. helyen végzett.^[12]

2015-16

A tavalyi szezon után Jarno Trulli visszavonult a versenyzéstől és háttérben irányította saját csapatát.^[13] Két versenyzőjük az előző szezonban beugró Vitantonio Liuzzi, valamint az Andretti Formula E csapatából érkező mexikói Salvador Durán lett, emellett pedig új hajtásláncgyártóval is leszerződött a csapat az olasz Motomatica személyében. A Motomatica hajtáslánca azonban tartósan megbízhatatlannak és veszélyesnek bizonyult a privát teszteken, Liuzzi azt állította, hogy az autó "még egy métert sem tudott megtenni a garázsból" az állandó meghibásodások miatt, és egy ponton áramütés is érte őt, ezután hamar szerződést bontott a Trulli GP a Motomaticával és visszatért az Aguri hajtásláncaihoz.

A nehézségek a csapat körül folytatódtak, amikor magánúton próbálták az alkatrészeket eljutattni a pekingi szezonnyitóra, de fennakadtak a vámon több alkalommal is, ezért visszaléptek a hétvégétől. November 6-án váratlanul szerződést bontottak Salvador Duránnal, a hivatalos indoklás szerint szerződésszegés miatt, így az eredetileg visszavonult Jarno Trulli lett Liuzzi csapattársa. A szezon második futamára, a malajziai Putrajayába sem jutott el az istálló, mert a műszaki átvételig sem jutott el a két autó. December 15-én a Trulli GP hivatalosan visszalépett a Formula-E további küzdelmeitől.

Teljes Formula–E-es eredménysorozata

Év	Modell	Gumi	No.	Versenyzők	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Pont	Helyezés
2014–15	Spark-Renault SRT 01E	M			BEI	PUT	PDE	BUE	MIA	LBH	MON	BER	MOS	LON		17	10.
			2	Jarno Trulli	Ki	17	4	Ki	15	Ki	11	19†	18	16	Ki
			18	Michela Cerruti	14	Ki	12	Ki
				Vitantonio Liuzzi					16	13	NC	9	17
				Alex Fontana										Ki	14
2015–16	Spark-Motomatica JT-01	M			BEI	PUT	PDE	BUE	TBA	LBH	PAR	BER	MOS	LON		0	10.
			10	Vitantonio Liuzzi	ni	ni	-	-	-	-	-	-	-	-	-
			18	Salvador Durán	ni	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
				Jarno Trulli	-	ni	-	-	-	-	-	-	-	-	-

† FanBoost

Jegyzetek

1. „Michela Cerruti joins TrulliGP to become second female driver”, Formula E Operations, 2014. június 30.. [2015. január 13-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2014. július 1.)
2. „Formula E: Super Nova to run TrulliGP”, Autosport.com, 2014. június 30.. [2015. július 11-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2014. július 1.)
3. „Prost a pole-ban az első Formula-E versenyen”, 2014. szeptember 13. (Hozzáférés: 2014. szeptember 13.)
4. „Di Grassi nyert, nagy balesettel zárult az FE nyitánya”, 2014. szeptember 13. (Hozzáférés: 2014. szeptember 13.)
5. Két ex-F1-es beugró a Formula E-ben: Pic és Liuzzi is rajthoz áll Miamiban. [2015. március 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. március 12.)
6. Formula-E: Vergne újabb pole-t gyűjtött. (Hozzáférés: 2015. március 14.)
7. Trulli feltámadt: Megvan a pole a Formula-E futamára, 2015. május 23. (Hozzáférés: 2015. május 23.)
8. FORMULA E: DI GRASSI FÖLÉNYES GYŐZELMET ARATOTT, 2015. május 23. (Hozzáférés: 2015. május 23.)
9. Lucas Di Grassi nyerte a Berlin ePrix-t, de leállt az autója a levezető körben!, 2015. május 23. [2015. május 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. május 23.)
10. 34 versenyző állt rajthoz idén a Formula E-ben: Fontana a legújabb érkező, 2015. június 26. [2015. június 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 26.)
11. „Trulli handed post-race grid penalty”, Formula E Operations, FIA Formula E Championship, 2015. június 6.. [2015. június 29-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2015. június 27.)
12. Piquet egyetlen ponttal bajnok az év versenyén!, 2015. június 28. (Hozzáférés: 2015. június 28.)
13. Thorn, Laurence. „Trulli steps aside from driving duties”, e-racing.net, e-racing.net, 2015. augusztus 24.. [2015. szeptember 23-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2015. augusztus 25.)

További információk

A Wikimédia Commons tartalmaz Trulli GP témájú médiaállományokat.

• Hivatalos weboldal
• Formula–E hivatalos honlapján