A Török Államvasutak (törökül: Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları, rövidítve: TCDD) Törökország állami tulajdonban lévő vasúttársasága, mely a Közlekedési Minisztérium (Ulaştırma Bakanlığı) hatáskörébe tartozik.
| Török Államvasutak (TCDD) | |
 | |
| Típus | állami vállalat |
| Jogelőd |
|
| Alapítva | 1924 (Anatólia–Bagdad Vasútvonal-felügyelet néven) 1953 (TCDD néven)[1] |
| Székhely | Ankara |
| Vezetők | Süleyman Karaman (vezérigazgató)[2] |
| Alapító | Törökország |
| Iparág | közlekedés |
| Tulajdonos | Törökország |
| Forma | állami tulajdonú vállalat |
| Szolgáltatások | vasúti személy- és teherszállítás |
| Árbevétel | 1 753 561 464 YTL (2008)[1] |
| Alkalmazottak száma | 26 898 (2008) Leányvállalatokkal együtt összesen: 34 436[1] |
| Anyavállalata | Ministry of Transport and Infrastructure |
| Leányvállalatai | TÜLUMSAŞ TÜVASAŞ TÜDEMSAŞ[1] |
| Nyelvek | török |
| A Török Államvasutak (TCDD) weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Török Államvasutak (TCDD) témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A TCDD öt gyárat üzemeltet országszerte (Ankarában, Sivasban, Afyonkarahisarban és Çankırıban).[3] A hagyományos szárazföldi állomások mellett a TCDD tengeri rakodókikötőket is üzemeltet (Haydarpaşa (Isztambul), Derince, İzmir, Bandırma, Samsun, Mersin, İskenderun).[3]
Története
Az Oszmán Birodalomban
A török vasút története 1856-ra nyúlik vissza, amikor egy brit kereskedelmi társaság kapituláció keretében jogot szerzett egy 130 km hosszú stratégiai vasútvonal építésére İzmir és Aydın között. A társaság kilométeralapú profitgaranciát és a vonal 20 km-es környezetében bányászati jogot is kapott; más külföldi társaságok is hasonló jogokkal birtak és építhettek vasútvonalat szerte az országban.[4]
1856 és 1922 között mintegy 8619 kilométernyi vasútvonal épült meg az Oszmán Birodalom területén:[4]
- Rumélia: 2383 km;
- Anatólia–Bagdad: 2424 km;
- İzmir–Kasaba: 695 km;
- İzmir -Aydın: 610 km;
- Damaszkusz–Hama: 498 km ;
- Jaffa–Jeruzsálem: 86 km ;
- Bursa–Mudanya: 42 km
- Ankara–Yahsihan: 80 km
A köztársaság kikiáltása után
Miután 1923-ban kikiáltották a köztársaságot, az Oszmán Birodalom területének nagy részét elvesztő Törökországban 4000 kilométernyi vasútvonal maradt, ebből 1378 km-t felügyelt az állam, a többi külföldi magántulajdonban volt.[4]
A fiatal köztársaság nagy hangsúlyt fektetett a vasút fejlesztésére, mivel az ország iparosítása szempontjából az olcsó és gyors teherszállítás nélkülözhetetlen feltételt jelentett. 1923 és 1950 között 3578 kilométernyi vasút épült meg.[4]
Az 1950-es években a Marshall-terv segítségével elkezdték nagy ütemben fejleszteni a közúthálózatot, ami a vasútvonalak fokozatos elhanyagolásával járt, így 1950 és 1980 között évente mindössze 30 km vasútvonal épülhetett meg. A vasútvonal a személyszállítás mindössze 2%-át látja el Törökországban, a vasúti teherszállítás pedig 60%-kal csökkent 1950 óta.[4]
A 2000-es években több nagysebességű vasútvonalat is elkezdtek építeni az országban és a Marmaray-projekt is egyike a nagy vasúti beruházásoknak.
Képek
A Trakya Egyetem rektorátusának épülete az oszmán időkben Edirne vasútállomásának épülete volt.
TCDD HT65000 sorozatú szerelvény
.jpg)
Források
További információk
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
