Formula–1-es versenyautó From Wikipedia, the free encyclopedia
A Red Bull RB9 egy Formula–1-es versenyautó, amit a Red Bull Racing tervezett és versenyeztetett a 2013-as Formula-1 világbajnokság során.[1] Pilótái a címvédő Sebastian Vettel és az utolsó szezonját a Formula-1-ben töltő Mark Webber voltak. Az autó Vettel által adott beceneve a "Hungry Heidi" volt.[2] Az RB9-es kiváló konstrukció volt, Vettel 13 győzelmet aratott vele az idényben, amivel megszerezte negyedik világbajnoki címét. Ez volt az utolsó szívómotoros autó, amellyel egyéni és konstruktőri világbajnoki címet szereztek, ugyanis a következő idénytől visszatértek az 1989 óta tiltott turbómotorok.
| Red Bull RB9 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Red Bull Racing |
| Előző | Red Bull RB8 |
| Következő | Red Bull RB10 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas kompozit monocoque struktúra |
| Motor | Mecachrome-Renault RS27-2013 2,4L V8 |
| Váltó | Red Bull 8 sebességes |
| Tömeg | 642 kg |
| Üzemanyag | Total |
| Gumik | Pirelli |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Infiniti Red Bull Racing |
| Pilóták |  1. Sebastian Vettel 2. Mark Webber |
| Első verseny | 2013-as Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  2013-as Formula–1 brazil nagydíj |
| Futott versenyek | 19 |
| Győzelmek | 13 |
| Dobogós helyezések | 24 |
| Edzéselsőségek | 11 |
| Leggyorsabb körök | 12 |
Az autó tervezését viszonylag korán megkezdték, de a 2012-es bajnoki idény közben átmenetileg félbehagyták, hogy az az évi modellt, az RB8-ast fejlesszék a világbajnoki hadjárat során.[3]
Az RB9-es erősen kezdte az évet, Vettel Ausztráliában valamennyi szabadedzést és az időmérő edzést is megnyerte, éppen Webber előtt. Gumikopás miatt azonban ekkor még nem tudott győzni, és Webber autójában is elromlott a KERS. Malajziában aztán véglegesen megromlott a csapattársak viszonya, és ez volt az utolsó lépcső Webber visszavonulása felé: ekkor történt a hírhedt "Multi 21" eset, amikor is csapatutasításra Vettelnek el kellett volna engednie Webbert, hogy megnyerje a futamot, de ő ennek nem tett eleget. Kínában pocsékul szerepeltek, Vettel csak negyedik lett, Webber pedig egyszerűen elhagyta a jobb hátsó kerekét, és ezért kiesett. Vettel Bahreinben, Kanadában és Németországban tudott győzni a nyári szünet előtt, azt követően azonban lehengerlő teljesítményt nyújtott: sorozatban megnyert 9 futamot, azaz a szezon hátralévő részéig az összeset. Ezzel megdöntött (illetve ha Alberto Ascari vitatott számítási módú győzelmeit számítjuk, beállított) egy rekordot, a sorozatban legtöbb győzelem rekordját. Ily módon könnyűszerrel nyerte meg a bajnokságot 3 futammal a vége előtt.
A bajnokságot követően az autó az ausztrál légierő F/A-18 Hornet gépe ellen versenyzett egy promóciós rendezvényen.[4] A 2014-es belga nagydíjra megépítették az autó teljesen elektromos hajtású változatát, az RB10-es orrkúpjával, annak érdekében, hogy a szerelők azon gyakorolhassák a kerékcserét.[5]
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | Versenyek | Pontok | Helyezés | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | KOR | JPN | IND | ABU | USA | BRA | |||||||
| 2013 | Infiniti Red Bull Racing | Renault RS27-2013 | P | Sebastian Vettel |
3 | 1 | 4 | 1 | 4 | 2 | 1 | KI | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 596 | 1. |
| Mark Webber |
6 | 2 | KI | 7 | 5 | 3 | 4 | 2 | 7 | 4 | 5 | 3 | 15† | KI | 2 | KI | 2 | 3 | 2 | ||||||
† - nem fejezte be a futamot, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
