Red Bull RB9

A Red Bull RB9 egy Formula–1-es versenyautó, amit a Red Bull Racing tervezett és versenyeztetett a 2013-as Formula–1 világbajnokság során.^[1] Pilótái a címvédő Sebastian Vettel és az utolsó szezonját a Formula–1-ben töltő Mark Webber voltak. Az autó Vettel által adott beceneve a "Hungry Heidi" volt.^[2] Az RB9-es kiváló konstrukció volt, Vettel 13 győzelmet aratott vele az idényben, amivel megszerezte negyedik világbajnoki címét. Ez volt az utolsó szívómotoros autó, amellyel egyéni és konstruktőri világbajnoki címet szereztek, ugyanis a következő idénytől visszatértek az 1989 óta tiltott turbómotorok.

Red Bull RB9
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Red Bull Racing
Előző	Red Bull RB8
Következő	Red Bull RB10
Műszaki adatok
Vázszerkezet	szénszálas kompozit monocoque struktúra
Motor	Mecachrome-Renault RS27-2013 2,4L V8
Váltó	Red Bull 8 sebességes
Tömeg	642 kg
Üzemanyag	Total
Gumik	Pirelli
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Infiniti Red Bull Racing
Pilóták	1. Sebastian Vettel 2. Mark Webber
Első verseny	2013-as Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó verseny	2013-as Formula–1 brazil nagydíj
Futott versenyek	19
Győzelmek	13
Dobogós helyezések	24
Edzéselsőségek	11
Leggyorsabb körök	12

Áttekintés

Az autó tervezését viszonylag korán megkezdték, de a 2012-es bajnoki idény közben átmenetileg félbehagyták, hogy az az évi modellt, az RB8-ast fejlesszék a világbajnoki hadjárat során.^[3]

Az RB9-es erősen kezdte az évet, Vettel Ausztráliában valamennyi szabadedzést és az időmérő edzést is megnyerte, éppen Webber előtt. Gumikopás miatt azonban ekkor még nem tudott győzni, és Webber autójában is elromlott a KERS. Malajziában aztán véglegesen megromlott a csapattársak viszonya, és ez volt az utolsó lépcső Webber visszavonulása felé: ekkor történt a hírhedt "Multi 21" eset, amikor is csapatutasításra Vettelnek el kellett volna engednie Webbert, hogy megnyerje a futamot, de ő ennek nem tett eleget. Kínában pocsékul szerepeltek, Vettel csak negyedik lett, Webber pedig egyszerűen elhagyta a jobb hátsó kerekét, és ezért kiesett. Vettel Bahreinben, Kanadában és Németországban tudott győzni a nyári szünet előtt, azt követően azonban lehengerlő teljesítményt nyújtott: sorozatban megnyert 9 futamot, azaz a szezon hátralévő részéig az összeset. Ezzel megdöntött (illetve ha Alberto Ascari vitatott számítási módú győzelmeit számítjuk, beállított) egy rekordot, a sorozatban legtöbb győzelem rekordját. Ily módon könnyűszerrel nyerte meg a bajnokságot 3 futammal a vége előtt.

A bajnokságot követően az autó az ausztrál légierő F/A-18 Hornet gépe ellen versenyzett egy promóciós rendezvényen.^[4] A 2014-es belga nagydíjra megépítették az autó teljesen elektromos hajtású változatát, az RB10-es orrkúpjával, annak érdekében, hogy a szerelők azon gyakorolhassák a kerékcserét.^[5]

Teljes Formula–1-es eredmény

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	Motor	Gumik	Pilóták	Versenyek																			Pontok	Helyezés
					AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	CAN	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	KOR	JPN	IND	ABU	USA	BRA
2013	Infiniti Red Bull Racing	Renault RS27-2013	P	Sebastian Vettel	3	1	4	1	4	2	1	KI	1	3	1	1	1	1	1	1	1	1	1	596	1.
				Mark Webber	6	2	KI	7	5	3	4	2	7	4	5	3	15†	KI	2	KI	2	3	2

† - nem fejezte be a futamot, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát