Porsche Engineering

A Porsche Engineering (Porsche Engineering Group GmbH^{[mj 1]}) 1931-ben Ferdinand Porsche által alapított tervezőiroda, elsősorban autóipari fejlesztésekkel, tervezéssel foglalkoznak.^[1] A Porsche Engineering a Porsche AG 100%-os tulajdona. A vállalat székhelye Weissachban van, ezen kívül rendelkeznek telephellyel Bietigheim-Bissingenben, Wolfsburgban, Lipcsében, Prágában, Kolozsváron, Sanghajban és Nardòban.^[2]

Nem tévesztendő össze a következőkkel: Porsche Automobil Holding, Porsche Holding és Porsche.

Porsche Engineering Group GmbH
Típus	vállalkozás
Székhely	Weissach, Németország[1]
Vezetők	Peter Schäfer Dirk Lappe[1]
Ismertebb személyek	Ferdinand Porsche
Forma	korlátolt felelősségű társaság
Szolgáltatások	tervezés, fejlesztés
Alkalmazottak száma	1000[1]
Anyavállalata	Porsche AG[1]
Porsche Engineering Group GmbH Pozíció Németország térképén
é. sz. 48° 51′ 05″, k. h. 8° 54′ 01″48.8513808, 8.9001811
A Porsche Engineering Group GmbH weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Porsche Engineering Group GmbH témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Tevékenység

A tervező iroda első nagyobb projektje a Volkswagen Bogár megtervezése volt Ferdinand Porsche vezetésével. A Porsche Engineering nem kizárólag a Porsche AG, illetve anyavállalata a Volkswagen konszern számára fejleszt, hanem külső megbízásokat is teljesít. Ilyen külső megbízások közül említésre méltó az 1937 és 1939 között a Daimler-Benz AG Ezüstnyilai(wd) számára fejlesztett motorkomponensek és a Mercedes-Benz T80-as sebességrekorder autó, 1981-ben az Airbus A300 cockpitje, ugyanebben az évben a Linde számára villástargonca tervezése, illetve 1983-ban Formula–1-es motor fejlesztése a McLaren MP4/2-es versenyautóhoz.^[3] 1990-ben a Mercedes-Benz W124-es modelljének csúcsváltozatát a Mercedes 500E-t készítették el, nagyon jelentősen átdolgozva az alapmodellt. A Mercedes 500E projekt érdekessége, hogy maga a gyártás is a Porsche AG zuffenhauseni összeszerelő üzemében zajlott.^[3][4] 2002-ben a Harley-Davidson számára terveztek egy V2-es vízhűtéses motorkerékpár erőforrást.^[3]

2012-ben megvásárolták a nardòi tesztpályát, ami egy négy kilométer átmérőjű 12,6 km hosszú körpálya, ahol évi 365 napban tudnak nagy sebességű teszteket végezni.^[5][6]

Megjegyzések

1. GesmbH, vagy GmbH: Gesellschaft mit beschränkter Haftung, Kft., korlátolt felelősségű társaság

Jegyzetek

1. www.porscheengineering.com – Daten und Fakten (német nyelven). © 2018 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. [2018. október 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. október 21.)
2. porscheengineering.com – Standorte (német nyelven). © 2018 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. [2018. október 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. október 21.)
3. porscheengineering.com – Historie (német nyelven). © 2018 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. [2018. szeptember 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. október 21.)
4. Sturcz, Antal: Totalcar – Mercedesszel a nirvánába (Mercedes E 500 – 1993.) (magyar nyelven). © 2000-2018 TotalCar.hu Kft, 2015. november 13. [2017. március 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. október 21.)
5. porscheengineering.com – Nardò Technical Center S.r.l., Località Fattizze, S. Chiara di Nardò, Italien (német nyelven). © 2018 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. [2017. november 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. október 21.)
6. Origo – Tesztpályát vett magának a Porsche (magyar nyelven). © New Wave Media Group Kft, 2012. április 12. [2017. december 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. október 21.)