a vasúti vágány két sínszálának egymástól való távolsága From Wikipedia, the free encyclopedia
A nyomtávolság (vagy nyomtáv, esetleg nyomköz) a vasúti vágány két sínszálának egymástól való távolsága a sínfejek belső oldalai között, a vágánytengelyre merőlegesen mérve, a nyomkarima érintkezési helyén.
A nyomtávolság névleges mérete a sínfejek érintősíkja alatt:
mérve értendő.
A világ vasúthálózatainak több mint 60%-a által alkalmazott normál nyomtávolság névleges mérete 1435 mm.
A George Stephenson által tervezett és épített első közforgalmú vasútvonalon, az angol Stockton–Darlington vonalon a nyomtávolságot 4 láb 8 ½ hüvelykben, azaz 1435 mm-ben állapították meg.
A vasúti vágány nyomtávolsága csak névlegesen 1435 mm, a vasúti pálya és a vasúti járművek kölcsönhatása folytán a kapcsolószerek és sínek elkerülhetetlen kopása, az aljak romlása miatt, valamint a használat során átalakuló pályageometria következtében a mértéke attól jelentősen eltérhet.
A MÁV előírása szerint a nyomtáv nem lehet 1430 mm-nél kisebb, illetve a – bizonyos méretű ívsugarak esetén alkalmazott – nyombővítést is figyelembe véve 1465 mm-nél nagyobb. Alárendelt állomási vágányokban a megengedhető legnagyobb nyomtáv 1475 mm lehet.
A vasúti járművek úgynevezett kígyózó mozgásából fakadó káros hatások csökkentése érdekében a nagyobb sebességű pályákon szűkítik a nyomtávolságot, legtöbb esetben 1433 mm-re (ritkábban 1432 mm-re).
Kis sugarú ívekben, a vasúti járművek kerékpárjainak szoros futása ellen, növelik a nyomtávolságot, vagyis nyombővítést alkalmaznak. A megnövelt nyomtáv csökkenti az íves pályán haladó járművek mozgása során fellépő ívellenállást, így a kis sugarú ívekben fekvő sínek élettartamát is nagymértékben megnövelheti. Régebben nagyobb sugarú ívekben is alkalmaztak nyombővítést, ugyanis a régi járművek nagyobb része kéttengelyű és merev tengelyelrendezésű volt. A mai vasúti kocsik túlnyomó többsége beálló tengelyű, és egyre nagyobb a forgózsámolyos kocsik száma is, így napjainkban csak 300 m-nél kisebb sugarú ívekben alkalmaznak nyombővítést. A nyombővített vágány nyomtávolsága 1435 mm-től 1460 mm-ig terjedhet az ív sugarától függően.
A normál nyomtávolságnál, azaz 1435 mm-nél nagyobb nyomtávolságot széles nyomtávolságnak nevezik.
A széles nyomtávolságot használó országok (a lista nem teljes, egyes országokban több nyomtávolság kiterjedt alkalmazása is előfordulhat):
Nyomtávolság [mm] | Ország | Megjegyzés |
---|---|---|
1676 | ![]() ![]() ![]() ![]() | "Indiai nyomtávolság" |
1668 | ![]() ![]() | "Ibériai nyomtávolság", Portugáliában régebben 1664 mm volt |
1600 | ![]() ![]() ![]() | "Ír nyomtávolság" |
1524 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | "Orosz nyomtávolság"
Az USA-ban, a déli államokban a polgárháborúig |
A normál nyomtávolságnál, azaz 1435 mm-nél kisebb nyomtávolságot keskeny nyomtávolságnak nevezik.
A mindennapos, tehát nem turisztikai célú távolsági közlekedésben is inkább keskeny nyomtávolságot használó országok (a lista nem teljes, egyes országokban több nyomtávolság kiterjedt alkalmazása is előfordulhat):
Nyomtávolság [mm] | Ország | Megjegyzés |
---|---|---|
1067 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | "Fokföldi nyomtávolság" |
1000 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | "Metrikus nyomtávolság" |
950 | ![]() ![]() | "Olasz metrikus nyomtávolság" |
914 | ![]() ![]() ![]() | |
891 | ![]() | Stockholm környékén van egyedül a világon (Roslagsbanan)[2] |
A Magyarországon használatban lévő és felhagyott keskeny nyomtávolságú vasútvonalainak (nem teljes) listája:
Nyomtávolság (mm) | Vasútvonal | Megjegyzés |
---|---|---|
1000 | Szombathelyi villamos | megszűnt |
Soproni villamos | megszűnt | |
Borsodnádasdi lemezgyár | megszűnt | |
950 | Debreceni Zsuzsivasút | 1961-ben átépítve 760 mm-re |
790 | Zsdenyova (Bereg vármegye) | |
780 | Somogy-Kéthely | megszűnt |
760 | Az Osztrák–Magyar Monarchia kis forgalmú, iparjellegű, hegyvidéki vasútvonalain elterjedten alkalmazott nyomtávolság (ún. boszniai nyomtáv, Bosnaspur) pl. a Szilvásváradi Erdei Vasút és a Széchenyi-hegyi Gyermekvasút | a legtöbb magyarországi közforgalmú keskeny nyomtávolságú vasútvonal nyomtávolsága |
750 | Taraczközi vasút | a Szovjetunió szabványa keskeny nyomközű vasutakra (760 mm-ről átépített, már megszűnt vasútvonal Kárpátalján) |
700 | Pálházi Állami Erdei Vasút | 1947-ben átépítve 760 mm-re |
633 | Ózd, vasgyár | megszűnt |
600 | Almamellék | hazai erdei vasutak jellegzetes nyomtávolsága |
Kemence | ||
Felsőpetényi Kisvasút | ||
téglagyárak belső vágányhálózatai, bányavasutak | ||
580 | Dorogi szénbányászat | megszűnt |
500 | Törökszentmiklósi téglagyár | |
Pilisszentiváni bányavasutak (részben) | megszűnt | |
400 | Hollóházi porcelángyár | |
385 | Budapesti Vidámpark kisvasútja | elbontva |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.