Marosvásárhely vasútállomás

Marosvásárhely vasútállomás, a helyi köznyelvben a Nagyállomás a város délnyugati részén (az úgynevezett Alsóvárosban) és a 405-ös vasúti mellékvonalon helyezkedik el. 1871-ben nyitották meg, jelenlegi főépülete a két világháború közötti időszakból származik.

Marosvásárhely vasútállomás
Ország	Románia
Hely	Marosvásárhely
Megnyitás	1871
Felhasználási terület	vasútállomás
Tulajdonos	Căile Ferate Române (1920 – 1998. október 1.) MÁV Magyar Államvasutak Zrt. (1871–1920) Compania Națională de Căi Ferate CFR (1998. október 1. – )
Üzemeltető	Compania Națională de Căi Ferate CFR
Egyéb jellemzők
Időzóna	UTC+02:00 UTC+03:00
Elhelyezkedése
Marosvásárhely vasútállomás Pozíció Marosvásárhely térképén
é. sz. 46° 32′ 01″, k. h. 24° 32′ 56″46.5335, 24.549
A Wikimédia Commons tartalmaz Marosvásárhely vasútállomás témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Története

A kiegyezés után lendületet vett a viszonylag elszigetelt Erdély közlekedési hálózatának kiépítése. 1868-ban a Magyar Keleti Vasúttársaság megkezdte a Nagyvárad–Kolozsvár–Brassó fővonal kiépítését, mely egy Marosvásárhely felé vezető mellékvonalat is tervbe vett. A városban már 1869 végén megkezdődtek a munkálatok, 1870-ben pedig javában folyt a vasút építése. A fővonalból kiágazó 59 kilométer hosszúságú, Székelykocsárd–Marosvásárhely másodrangú vonalat végül 1871. november 20-án adták át a közforgalomnak.^[1][2]

1886-ban elkészült a Szászrégenig, 1905-ben a Dédáig vezető szakasz, 1909-ben pedig megnyílt a Székelyföldön keresztül Brassóig haladó úgynevezett székely körvasút, ezzel a vonal jelentősége is növekedett. 1915-ben adták át a Marosvásárhely–Parajd szárnyvonalat.^[2]

Az eredeti állomásépület MÁV típusterv alapján, 1870-ben épült. A jelenlegi főépület az első világháború utáni időből származik; 1962-ben átépítették.^[1] A 2010-es években uniós pénzalapokból felújították az állomást, a vágányokat kicserélték, a peronokat átépítették és akadálymentesítették, az állomásépület várótermét kibővítették, elektronikus kijelzőket helyeztek el.^[3]

2021. november 20-án, a vasútvonal átadásának 150. évfordulóján kétnyelvű emléktáblát avattak és ünnepséget tartottak az állomáson.^[4]

Leírása

Az állomáson csak a 405-ös Székelykocsárd–Déda, nem villamosított vonal halad át. A 408-as Marosvásárhely–Parajd-vasútvonal 1997-ben megszűnt.^[5]

Forgalom

Ez a szakasz egyelőre üres vagy erősen hiányos. Segíts te is a kibővítésében!

Járat	Útvonal	Gyakoriság
Hargita nemzetközi InterCity	Budapest-Keleti – Szolnok – Törökszentmiklós – Kisújszállás – Karcag – Püspökladány – Báránd – Sáp – Berettyóújfalu – Mezőpeterd – Biharkeresztes – Episcopia Bihor (Biharpüspöki) – Oradea (Nagyvárad) – Aleșd (Élesd) – Bratca (Barátka) – Ciucea (Csucsa) – Huedin (Bánffyhunyad) – Aghires (Egeres) – Cluj-Napoca (Kolozsvár) (december végén és nyári időszakban közvetlen kocsi: – Câmpia Turzii (Aranyosgyéres) – Războieni (Székelyföldvár) – Luduș (Marosludas) – Iernut (Radnót) – Târgu Mureş (Marosvásárhely)) – Gherla (Szamosújvár) – Dej Călători (Dés) – Beclean pe Someș (Bethlen) – Sărățel (Szeretfalva) – Deda (Déda) – Toplița (Maroshévíz) – Gheorgheni (Gyergyószentmiklós) – Izvoru Oltului (Csíkszentdomokos) – Siculeni (Madéfalva) – Miercurea Ciuc (Csíkszereda) – Băile Tuşnad (Tusnádfürdő) – Sfăntu Gheorghe (Sepsiszentgyörgy) – Braşov (Brassó)	Napi 1 pár
Corona nemzetközi InterCity	Budapest-Keleti – Szolnok – Törökszentmiklós – Kisújszállás – Karcag – Püspökladány – Báránd – Sáp – Berettyóújfalu – Mezőpeterd – Biharkeresztes – Episcopia Bihor (Biharpüspöki) – Oradea (Nagyvárad) – Aleșd (Élesd) – Huedin (Bánffyhunyad) – Cluj-Napoca (Kolozsvár) – Gherla (Szamosújvár) – Dej Călători (Dés) – Beclean pe Someș (Bethlen) – Sărățel (Szeretfalva) – Deda (Déda) – Toplița (Maroshévíz) – Gheorgheni (Gyergyószentmiklós) – Izvoru Oltului (Csíkszentdomokos) – Siculeni (Madéfalva) – Miercurea Ciuc (Csíkszereda) – Băile Tuşnad (Tusnádfürdő) – Sfăntu Gheorghe (Sepsiszentgyörgy) – Braşov (Brassó)	Napi 1 pár

Képek

• 
  A régi indóház, 1915
• 
  Az új épület
• 
  A 2021-ben avatott emléktábla
• 
  Vágányok és peronok
• 
  A peron végén

Jegyzetek

1. Fodor Sándor (S.); Balás Árpád. Marosvásárhelyi útikalauz. Marosvásárhely: Impress, 71. o. (1996). ISBN 9739687512
2. Vasútunk az indóháztól Nyárádtő felé készen van. Indóház online, 2016. április 17. (Hozzáférés: 2020. október 2.)
3. Nem vitték túlzásba: egyetlen magyar felirat a felújított marosvásárhelyi nagyállomáson. Székelyhon, 2017. március 22. (Hozzáférés: 2020. október 2.)
4. Időutazás a marosvásárhelyi állomáson. Krónika, 2021. november 20. (Hozzáférés: 2021. november 22.)
5. „Egy elfelejtett 100 éves kisvasút”, Népújság, 2015. február 1. (Hozzáférés: 2020. október 2.)

• Erdély-portál
• Vasútportál