Madridi metró
From Wikipedia, the free encyclopedia
A madridi metró a spanyol főváros legfontosabb közlekedési eszköze. Ez a hatodik leghosszabb hálózat, pedig Madrid körülbelül az ötvenedik legnépesebb terület a világon.[forrás?] A metróhálózat hossza 293 km, melyen összesen 301 állomás található.
| Madridi metró | |
 | |
 | |
| Rubén Darío állomás az 5-ös vonalona | |
 | |
| Adatok | |
| Ország |  Spanyolország |
| Helyszín | Madrid tartomány |
| Típus | metró |
| Átadás | 1919. október 17. |
| Hálózat hossza | 293,012 km |
| Vonalak száma | 13 |
| Állomások/megállók száma | 301 |
| Járművek száma | 2404 |
| Nyomtávolság | 1445 mm |
| Áramellátás | 600 V és 1500 V egyenáram felsővezetékről |
| Napi forgalom | 2,5 millió |
| Éves forgalom | |
| Üzemeltető | |
| Üzemeltető |
|
| Tulajdonos | Consorcio Regional de Transportes de Madrid |
| Elhelyezkedése | |
 Madridi metró
Pozíció Spanyolország térképén
| |
 é. sz. 40° 25′ 31″, ny. h. 3° 41′ 26″ | |
| A Madridi metró weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Madridi metró témájú médiaállományokat. | |
Története
Vonalhálózat 1951-ben
Vonalhálózat 1977-ben
Vonalhálózat 1994-ben
Az első madridi metróvonal 1919. október 17-én nyílt meg az utazóközönség előtt. A szakasz 8 állomással rendelkezett, s 3,5 km hosszú volt. A bővítés azonban hamarosan megkezdődött. A spanyol polgárháború idején egyes állomások menhelyként funkcionáltak.
A polgárháború után csak fokozatosan kezdték fejleszteni a hálózatot. 1944-ben nyílt meg a negyedik vonal.
Az 1970-es években kezdett a hálózat nagyon fejlődni, a magasfokú urbanizáció és gazdasági növekedés miatt. A 2000-es években eddig mintegy 50 km új szakaszt adtak át, ami hosszabb, mint az eddigi budapesti metróhálózat.
Vonalak
| Vonal | Útvonal | Üzembe helyezve | Utolsó fejlesztés |
Hossz (km) |
Állomások száma |
|---|---|---|---|---|---|
 |
Pinar de Chamartín – Valdecarros | 1919 | 2007 | 23,876 | 33 |
 |
Las Rosas – Cuatro Caminos | 1924 | 2007 | 14,031 | 20 |
 |
Villaverde Alto – Moncloa | 1936 | 2007 | 16,424 | 18 |
 |
Argüelles – Pinar de Chamartín | 1944 | 2007 | 16,0 | 23 |
 |
Alameda de Osuna – Casa de Campo | 1968 | 2006 | 23,217 | 32 |
 |
Laguna – Avenida de América – Laguna (körjárat) | 1979 | 2007 | 23,472 | 28 |
 |
Hospital del Henares – Estadio Metropolitano – Pitis | 1974 | 2007 | 32,919 | 30 |
 |
Nuevos Ministerios – Aeropuerto T4 | 1998 | 2007 | 16,467 | 8 |
 |
Paco de Lucía – Puerta de Arganda – Arganda del Rey | 1980 | 1998 | 39,5 | 29 |
 |
Hospital Infanta Sofía – Tres Olivos – Puerta del Sur | 1961 | 2003 | 36,514 | 31 |
 |
Plaza Elíptica – La Fortuna | 1998 | 2006 | 8,5 | 7 |
 |
MetroSur (Ringlinie) | 2003 | – | 41,0 | 28 |
 |
Ópera – Príncipe Pío | 1925 | – | 1,092 | 2 |
| Összesen | 293,012 | 289 | |||
Térkép
Irodalom
- Robert Schwandl: Metros in Spain – The Underground Railways of Madrid, Barcelona, Valencia and Bilbao. Capital Transport, London 2001, ISBN 1-85414-242-9.
- W. J. Hinkel, K. Treiber, G. Valenta, H. Liebsch: gestern-heute-morgen – U-Bahnen von 1863 bis 2010. Schmid Verlag, Wien 2004, ISBN 3-900607-44-3 (Kapitel „Madrid“)
- Daniel Riechers: Metros in Europa. Transpress Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-344-71049-4 (Kapitel „Madrid“)
- T. Meyer-Eppler: Eine Runde in 58 Minuten – Rasanter Ausbau der Metro Madrid. In: Straßenbahn-Magazin. GeraNova, München 2003,8, S.40–45. ISSN 0340-7071
Jegyzetek
További információk
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
