Ingolstadt–Treuchtlingen-vasútvonal

Az Ingolstadt–Treuchtlingen-vasútvonal egy normál nyomtávolságú, kétvágányú 15 kV, 16,7 Hz-cel villamosított vasútvonal Németországban Ingolstadt és Treuchtlingen között. A vasútvonal hossza 55,8 km, engedélyezett legnagyobb sebesség 160 km/h. A teljes vonalon jelentős a teherforgalom, tovább nemzetközi, távolsági és regionális vonatok közlekednek rajta.

Ingolstadt–Treuchtlingen-vasútvonal
Vonalszám:	990
Vonal:	5501
Hossz:	55,8 km
Nyomtávolság:	1435 mm
Feszültség:	15 kV, 16,7 Hz ~
Üzemeltető:	DB Netz
Maximális sebesség:	160 km/h
Kétvágányú:	Ingolstadt–Treuchtlingen
A Wikimédia Commons tartalmaz Ingolstadt–Treuchtlingen-vasútvonal témájú médiaállományokat.
Jelmagyarázat München Hbf felől (Nürnberg–München vasútvonal) Augsburg Hbf felől (Paartalbahn) Neuoffingen felől (Donautalbahn, 1994 óta) Regensburg Hbf felől (Donautalbahn) 81,0 Ingolstadt Hbf 368 m Neuoffingen felé (Donautalbahn, 1994-től) Bundesstraße 13 83,2 Duna (Eisenbahnbrücke Ingolstadt, 184 m) Bundesstraße 13 84,3 Ingolstadt Nord Riedenburg felé 84,3 Nürnberg Hbf felé (Nürnberg–München vasútvonal) 87,9 Ingolstadt Nord Ubf 90,0 Gaimersheim 387 m Bundesstraße 13 94,2 Eitensheim 97,5 Tauberfeld 421 m 102,9 Adelschlag 107,3 Anst Schotter-Werk 107,7 Eichstätt vasútállomás 425 m Eichstätt Stadt felé (Eichstätt–Beilngries) 111,1 Obereichstätt 118,0 Dollnstein (ehem. Bf) 401 m Rennertshofen felé (Dollnstein–Rennertshofen) Altmühl ÜST Esslingerberg (zuschaltbar) 121,3 Esslingerberg alagút(633 m) Altmühl 125,1 Solnhofen 408 m Altmühl Altmühl 128,9 Kirchberg alagút(108 m) 129,4 Anst Plastal 130,3 Pappenheim (ehem. Bf) Altmühl Altmühl Bundesstraße 2 Augsburg Hbf felől (Nürnberg–Augsburg) 136,8 Treuchtlingen 420 m tovább Würzburg Hbf felé (Treuchtlingen–Würzburg) tovább Nürnberg Hbf felé (Nürnberg–Augsburg)

Egy regionalzug Gaimersheim közelében

A 483-as számú Koppenhága–München között közlekedő EuroNight Altmühl és Dollnstein között

Egy regional-express Solnhofen állomáson

Története

A vasútvonal építésére már 1833-ban bemutatta a terveket Friedrich List, azonban az építkezés csak évekkel később indult meg. 1863. szeptember 24-én a parlament pozitívan döntött az építkezésről, 1867. november 11-én hivatalosan megkezdődött az építkezés, a megnyitó ünnepséget 1870. április 12-én tartották. A vonal eredetileg egyvágányúnak épült, de később a forgalom növekedése miatt 1891-re a teljes vonalat kétvágányú vá építették át. 1962. május 27-én a nyári menetrend életbe lépésével megindult a villamos vontatás.

További információk

A Wikimédia Commons tartalmaz Ingolstadt–Treuchtlingen-vasútvonal témájú médiaállományokat.

• Képek az alagútportálokról (németül)
• IHO - Vasút - Bombardier emeletes vonatok a DB-nek. iho.hu, 2014 [last update]. (Hozzáférés: 2014. október 5.)

• Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap