Remove ads
A kolozsvári nemzetközi repülőtér (IATA: CLJ, ICAO: LRCL) (románul Aeroportul Internațional „Avram Iancu” Cluj-Napoca) Románia második legforgalmasabb nemzetközi repülőtere, 1917 óta létezik. Az első utasszállító repülőgép 1928. augusztus 2-án szállt le.[2] A második világháború alatt katonai repülőtérként üzemelt. 1944 szeptemberében egy szovjet légitámadás következtében épületei, hangárai, kifutópályája tönkrement. A háború után a kifutópályát helyreállították, de az új épületet csak 1968. április 4-én adták át. Az 1990-es évek második felétől nemzetközi járatokat indít és fogad.[3]
| Kolozsvári nemzetközi repülőtér | |||||||
| Aeroportul Internațional „Avram Iancu” Cluj-Napoca | |||||||
 | |||||||
| A régi terminál | |||||||
| IATA: CLJ ICAO: LRCL | |||||||
| Adatok | |||||||
| Elhelyezkedés | Kolozsvár Románia | ||||||
| Kiszolgált város | Kolozsvár | ||||||
| Megnyitás | 1932 | ||||||
| Üzemeltető | Kolozs Megye Tanácsa | ||||||
| Tszf. magasság | 315 | ||||||
| Utasforgalom | 2 688 731 (2017) | ||||||
| Futópályák | |||||||
| |||||||
| Elhelyezkedése | |||||||
 Kolozsvári nemzetközi repülőtér
Pozíció Románia térképén
| |||||||
 é. sz. 46° 47′ 07″, k. h. 23° 41′ 10″ | |||||||
 | |||||||
| A Kolozsvári nemzetközi repülőtér weboldala | |||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Kolozsvári nemzetközi repülőtér témájú médiaállományokat. | |||||||
| Sablon • Wikidata • Segítség | |||||||
Remove ads
| Légitársaság | Célállomások |
|---|---|
| Aeroexpress Regional | Budapest,[4] Debrecen |
| Air Bucharest | Szezonális charter: Antalya, Gurdaka |
| Air Connect | Budapest (2023. március 28-ától),[5][6] Konstanca (2023. június 22-étől) |
| Animawings | Szezonális: Iráklio, Rodosz Szezonális charter: Gurdaka[7] |
| Corendon Airlines | Szezonális: Antalya [8] |
| HiSky[9] | Bukarest,[10] Dublin, Tel-Aviv (2022. december 8-ától)[11] Szezonális charter: Antalya,[12] Gurdaka, Monasztir, Sarm es-Sejk |
| LOT | Varsó-Chopin |
| Lufthansa | Frankfurt, München |
| Ryanair | Dublin,[13] London–Stansted |
| TAROM | Bukarest |
| Turkish Airlines | Isztambul |
| Wizz Air[14] | Alicante, Barcelona, Bari, Bázel/Mulhouse, Beauvais, Bécs, Bergamo, Berlin, Billund, Birmingham, Bologna, Catania, Charleroi, Dortmund, Eindhoven, Frankfurt-Hahn, Köln-Bonn, Lárnaka, London, Lyon, Madrid, Malmö, Málaga, Memmingen, Nápoly, Nürnberg, Perugia (2022. december 14-étől),[15] Róma-Ciampino, Tel-Aviv, Torino,[16] Treviso, Valencia, Zaragoza Szezonális: Abu-Dzabi, Haniá,[17] Korfu, Málta, Nizza, Zákinthosz |
Remove ads
Jelenleg a kolozsvári reptérnek három terminálja van: az érkezési, az indulási és egy üres terminál a régi épületben. A fejlesztési tervek között szerepel egy új, 3500 m hosszú kifutópálya létesítése, valamint a már említett üres terminál átalakítása a teherforgalom számára.
Új kifutópálya
2011 szeptemberében nekifogtak az új, 3500 x 45 méteres kifutópálya építéséhez. Először az első 2100 méteres szakaszt építik meg, majd a Kis-Szamos elterelése után a maradék 1400 métert is megépítik.[18]
2012 novemberében a Kolozs megyei tanács elnöke aláírta Kis-Szamos elterelésére vonatkozó engedélyt.[19]
Az eredeti tervek szerint a pályát 2013 júniusáig kellett volna átadják, de ez csak 2013. október 26-án valósult meg.[20]
Előtér kibővítése
A forgalom növekedésének elősegítése érdekében az előtér kiszélesítésével új repülőgép parkolóhelyeket létesítenek. Az új parkolóhelyeken az A320-as és a B737-es repülőgépcsaládok legnagyobb példányai is elférnek majd.[18]
Új irányítótorony építése
Az repülőtér térbeli növekedése miatt a repülésirányítóknak is új munkahelyre van szükségük ahonnan átláthatják az egész repülőteret. Emiatt a repülőtér a ROMATSA-val közösen dolgozva egy új irányítótorony terveit készíti el.[18]
Egyéb fejlesztések
Egymillió euró értékű EU-s pályázatot nyert 2012 júliusában a kolozsvári repülőtér, és ugyanennyit tesz hozzá saját forrásból is. Az így létrejött kétmillió eurós alapból olyan tanulmányok elkészítését finanszírozzák, amelyek megvizsgálják a termináloknak a vasúthálózattal való összekötési lehetőségeit.[21]
Remove ads
Az utasok száma 1996–2017 között az alábbiak szerint alakult:[22]
| Év | ||
|---|---|---|
| Utasok száma | Változás az előző évhez képest | |
| 2017 | 2 688 731 |  43,0% |
| 2016 | 1 880 171 | 26,5% |
| 2015 | 1 487 603 | 25,8% |
| 2014 | 1 182 047 | 14,0% |
| 2013 | 1 035 438 | 11,2% |
| 2012 | 931 999 |  7,2% |
| 2011 | 1 004 927[23] | 2,3% |
| 2010 | 1 028 907 | 23% |
| 2009 | 834 400 | 11% |
| 2008 | 752 181 | 93% |
| 2007 | 390 521 | 60% |
| 2006 | 244 366 | 21% |
| 2005 | 202 556 | 25% |
| 2004 | 162 668 | 34% |
| 2003 | 121 037 | 15% |
| 2002 | 105 091 | 17% |
| 2001 | 90 128 | 19% |
| 2000 | 75 750 | 28% |
| 1999 | 59 353 | 13% |
| 1998 | 52 699 | 8% |
| 1997 | 48 886 | 50% |
| 1996 | 32 538 | |
Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott:
Utasforgalom
| Utasok száma | 32 538 | 59 353 | 105 091 | 202 556 | 752 181 | 1 004 855 | 1 182 047 | 2 688 388 | 898 960 | 3 240 750 |
| 1996 | 1999 | 2002 | 2005 | 2008 | 2011 | 2014 | 2017 | 2020 | 2023 |
Adatok: Wikidata
Remove ads
Kolozsvár központjától kb. 7,5 km-re keletre, Szamosfalván található. A város központjával (Széchenyi tér / Piața Mihai Viteazul) a hétköznapokon 10 percenként, hétvégén félóránként közlekedő 8-as busz köti össze. A vasútállomással (Baross tér/Piața Gării) a hét összes napján 25 percenként közlekedő 5-ös trolibuszjárat köti össze.
- 1986. szeptember 5-én 17:00 óra körül egy utasokkal teli Antonov An-24-es repülőgép Bukarest Otopeni repülőtérről felszállva menetrend szerint Kolozsvár felé vette az irányt. Amikor megkezdték a leszállást, az egyik légiutas-kísérő, Aurelia Grigore, észrevette, hogy a repülőgép a megengedettnél nagyobb sebességgel száll le. Amikor az orrfutómű megérintette a kifutópályát, az a nagy sebesség miatt többször visszapattant, egészen addig, amíg a repülőgép meg nem állt. A repülőgép orra kigyulladt. Grigore felfogta, hogy ez egy vészhelyzet. Légiutas-kísérő kollégájával együtt elkezdték kimenekíteni az utasokat. Kinyitották a vészkijáratokat, és leeresztették a lépcsőket, de a lépcsők nem értek le a földig, mert az első kerék eltörött. Emil Hossu, a híres színész segített nekik. „Ő volt az egyetlen, aki megőrizte a nyugalmát és segített nekünk a repülőgépet biztonságban kiüríteni”, mondta Grigore. Miután az utasokkal együtt elhagyták a repülőgépet, visszatértek, hogy segítsenek a fülkéjükbe ragadt pilótákon. „A pilótafülke lángolt, és mi minden reményt elvesztettünk, hogy megmentsük őket.” Borzasztó pillanatok következtek az utasoknak és a személyzetnek egyaránt. A repülőt elemésztette a tűz a fedélzetén lévő pilótákkal együtt. Tíz perccel később látták, ahogy a másodpilóta megpróbált kimászni az ablakon keresztül. „Azt mondta nekünk, hogy a lába beszorult, és nem tud kimászni. Megpróbáltunk segíteni, de nem tudtunk. Végül sikerült kimásznia az égő repülőgépből. Teljesen meg volt égve, ránézni is rossz volt.” Őt elszállították a sürgősségi kórházba, de másnap belehalt súlyos égési sebeibe. A hatóságok szerint a balesetet a fedélzeti berendezés meghibásodása okozta. A balesetben egyetlen utas sem vesztette életét.
Remove ads
.svg){kind=small}
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads