Az SNDVB XVIIc egy gyorstehervonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt a k.k. priv. Süd-Norddeutsche Verbindungsbahn (SNDVB) és a k.k. privilegierte Österreichische Nordwestbahn (ÖNWB) –nél.
| KkStB 460 sorozat | |
| SNDVB XVIIc ÖNWB XVIIc kkStB 460 sorozat BBÖ 460 sorozat ÖBB 454 sorozat | |
| Pályaszám | |
| 285, 289–300 / 221–230 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Floridsdorfi Mozdonygyár |
| Gyártásban | 1908-1909 |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 2-6-0 |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1404 mm |
| Futókerék-átmérő | 1009 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 60 km/h / 65 km/h |
| Hossz | 9807 mm |
| Magasság | 4570 mm |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága | 3570 mm |
| Teljes tengelytávolság | 6220 mm |
| Üres tömeg | 50,30 t |
| Szolgálati tömeg | 55,10 t |
| Tapadási tömeg | 42,00 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | 1C-h2 |
| Szolgálati tömeg szerkocsival | 87,40 t / 94,10 |
| Tengelytávolság szerkocsival | 12 559 mm / 12 806 mm |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 510 mm / 520 mm |
| Dugattyú lökethossza | 632 mm |
| Gőznyomás | 12,0 kg/cm² |
| Rostélyfelület | 2,70 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 11,7 m² |
| Csőfűtőfelület | 113,9 m² |
| Túlhevítő felület | 22,0 m² |
| Szerkocsi | |
| Típusa | 49 / 54 |
| Vízkészlet | 11,8 m³ / 15,0 m³ |
| Tüzelőanyag-készlet | 6,3 m³ / 8,5 m³ |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Amikor 1905-ben az ÖNWB erősebb és gyorsabb tehervonati mozdonyokat rendelt, először kísérleteket végzett a különböző felépítésű mozdonyokkal. A XVIId sorozatú gépek nem váltak be, ám, a 285 pályaszámú túlhevítős változata (gyártva 1906) jól bevált mind tehervonati, mind személyvonati használatra, így további 12 db-ot rendeltek hálózatfejlesztéshez és tíz db-ot az SNDVB-nek. Ezeket a mozdonyokat a XVIIc osztályba sorolták. Valamennyi mozdonyt a Floridsdorfi Mozdonygyár szállította 1908-1909-ben. Ellentétben az osztrák szokásokkal a mozdonynak feltűnően magas füstkamrája volt
A XVIIc sorozatú mozdonyok, ahogyan a XVIId sorozatúak is a cseh pályaszakaszokon üzemelt.
Az 1909-es államosítás után a kkStB a sorozat mozdonyait a 460 sorozatba osztotta be. Az első világháború után valamennyi a BBÖ-höz került.
A második világháború után hat mozdony mint háborús veszteség megsemmisült a háborúban, további négyet 1953-ban selejteztek, a maradék 13-at az ÖBB az ÖBB 454 sorozatba osztotta be és 1961-ig selejtezte őket.
- Johann Blieberger, Josef Pospichal. Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 2: Die Reihen 29 bis 760. bahnmedien.at (2009)
- Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn. Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, 1967.
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5.
- Ez a szócikk részben vagy egészben a SNDVB XVIIc című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.
- A típus története számokban (német nyelven)
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
