From Wikipedia, the free encyclopedia
A kkStB 3.0 sorozat egy poggyászteres mozdonysorozat volt k.k. österreichischen Staatsbahnen-nál (kkStB), mely járművek eredetileg az Österreichischen Nordwestbahn-tól és a Kremsierer Eisenbahn-tól származtak.
kkStB 3.001 | |
ÖNWB IXa 401 kkStB 3.001 | |
Általános adatok | |
Gyártó | Florisdorf |
Gyártásban | 1879 |
Darabszám | 1 db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | A1 |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 930 mm |
Futókerék-átmérő | |
Hátul | 930 mm |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 30 km/h |
Hossz | 8.442 mm |
Magasság | 4.040 mm |
Teljes tengelytávolság | 3.800 mm |
Üres tömeg | 15,3 t |
Szolgálati tömeg | 21,5 t |
Tapadási tömeg | 11,4 t |
Gőzvontatás | |
Jelleg | A1 n2t |
Hengerek | |
Száma | 2 |
Dugattyú lökethossza | 370 mm |
Gőznyomás | 12 att |
Rostélyfelület | 0,64 m² |
Csőfűtőfelület | 34,70 m² |
Vízkészlet | 1,5 m³ |
Tüzelőanyag-készlet | 0,6 m³ Kohle |
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
Hengerek | |
Átmérője | 225 mm |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A kkStB 3001 mozdonyt az ÖNWB-nek Anton Elbel javaslatára - aki a vasút főfelügyelője volt - építette 1879-ben a Floridsdorfi Mozdonygyár, hogy a mellékvonali forgalmat hatékonyabbá tegye. A kis gőzmozdony száma az ÖNWB-nél 401 volt, és az ÖNWB IXa sorozatot képezte, és még egy csomagteret is integráltak rá.
A mozdony működtetésével elégedettek voltak, mivel a költségek csökkenteni lehetett amikor csak 20 utast szállítottak. Azt is lehetővé tette, hogy a mozdonyt végül csak egy ember szolgálja ki.
Miután az ÖNWB-t a kkStB 1909-ben átvette a kis mozdony a kkStB 3.001 pályaszámot kapta.
A hét poggyászteres mozdonyt 1909 és 1912 között folyamatosan selejtezték. A KKStb 3.001 az Osztrák Vasúti Múzeum-ba került, de 1920-nan elcserélték egy Gaisbergbahn -i fogaskerekű mozdonyra és a szemétbe került.
KkStB 3.0 | |
KFNB IX 901 kkStB 3.002 | |
Általános adatok | |
Gyártó | Floridsdorfi Mozdonygyár |
Gyártásban | 1880 |
Selejtezés | 1912 |
Darabszám | 1 db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | A1 |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 930 mm |
Futókerék-átmérő | |
Hátul | 930 |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 30 km/h |
Hossz | 8442 mm |
Magasság | 4040 mm |
Teljes tengelytávolság | 3600 mm |
Üres tömeg | 14,0 t |
Szolgálati tömeg | 18,0 t |
Tapadási tömeg | 9,0 t |
Gőzvontatás | |
Jelleg | A1 n2t |
Hengerek | |
Száma | 2 |
Átmérője | 225 mm |
Dugattyú lökethossza | 370 mm |
Gőznyomás | 12 att |
Rostélyfelület | 0,70 m² |
Csőfűtőfelület | 37,30 m² |
Vízkészlet | 1,9 m³ |
Tüzelőanyag-készlet | 0,8 m³ szén |
Sablon • Wikidata • Segítség |
1880-ban a Kremsierer Eisenbahn rendelt egy az ÖNWB 401-hez hasonló Elbel-féle poggyászteres mozdony-t. Mivel a vasút pályáján szűkebb ívek voltak, rövidebb tengelytávolsággal, a további különbségek pedig a táblázatból olvashatók ki.
A Kremsierer Eisenbahn végül a KFNB-hez került, a mozdony sorozatszáma IX lett, pályaszáma pedig 901 és a FÜRSTENBERG nevet kapta. Miután 1906-ban a KFNB a kkStB-hez került ott a kkStB 3.002 pályaszámot kapta. A kkStB azonban már 1912-ben selejtezte.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.