brit motorversenyző From Wikipedia, the free encyclopedia
Jonathan Rea (Larne, 1987. február 2.–) brit motorversenyző, a Superbike-világbajnokságban szerepel a Yamaha színeiben.
Jonathan Rea | |||||||
Rea 2016-ban | |||||||
Életrajzi adatai | |||||||
Teljes neve | Jonathan Rea | ||||||
Született | 1987. február 2. (37 éves) Larne, Észak-Írország | ||||||
Nemzetisége | brit | ||||||
Pályafutása | |||||||
Kategória | Superbike-világbajnokság | ||||||
Aktív évei | 2005– | ||||||
Csapata | Pata Yamaha Prometeon WorldSBK (Csapattárs: Andrea Locatelli) | ||||||
Rajtszáma | 65 | ||||||
Statisztikái | |||||||
MotoGP | |||||||
Aktív évek | 2012 | ||||||
Csapatok | Repsol Honda | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
2012-es pozíció | 21. | ||||||
Superbike | |||||||
Aktív évek | 2008– | ||||||
Csapatok | Ten Kate Honda, Kawasaki, Yamaha | ||||||
VB-cím | 6 (2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020) | ||||||
2024-es pozíció | 13. | ||||||
Supersport | |||||||
Aktív évek | 2008 | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
2008-as pozíció | 2. | ||||||
Jonathan Rea weboldala | |||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz Jonathan Rea témájú médiaállományokat. |
Rea már azelőtt is motorozott, mielőtt megtanult volna beszélni. 10 éves korában megnyerte hazájában a 60 köbcentiméteres motokrossz bajnokságot 1997-ben. Egészen 2003-ig krosszmotorozott, amikor is áttért a pályaversenyzésre.
Egy évet töltött a Brit Superbike-bajnokság 125 cm³-es géposztályában, majd csupán egy év múlva már a leggyorsabb kategóriában versenyzett.[1]
2006-ban ő lett a legfiatalabb, aki pole-pozíciót szerzett a bajnokságban, ahol az év végén a hatodik helyen zárt. 2007-ben csapatot váltott, majd 5 győzelmével és 16 dobogójával a második helyen végzett csapattársa mögött.
2008-ra a Supersport-világbajnokságba szerződött, ahol három győzelmet szerzett és az év végén második helyen zárt, de az utolsó versenyhétvégén már a Superbike-világbajnokságban szerepelt, ahol első versenyén negyedik lett.
2009-ben már a bajnokság összes futamán elindult és két győzelmet szerzett újonc szezonjában. A következő év még ennél is jobban alakult számára. Négyszer tudott diadalmaskodni és 16 dobogót szerzett az év során, így a bajnokság negyedik helyén zárt.
2011 elején, a Misanói teszten balesetet szenvedett és több sérülést is szerzett. Ennek ellenére végig versenyezte a szezont, és két győzelemmel a kilencedik helyen zárt.
2012-ben a gyári Honda csapatba kerül Aojama Hirosi mellé. Az évben ismételten két győzelmet szerzett, a bajnokság ötödik helyén zárt. Az év végén a MotoGP-ben is indulhatott, ahol Casey Stonert helyettesítette. Mindkét versenyén pontot szerzett, és meggyőző versenyzést mutatott be, ennek ellenére a következő évre maradt a Superbike-ban, ahol új csapattársa Leon Haslam lett. Az év nem alakult fényesen számára. Négy dobogós helyezéséből, csak egyet tudott győzelemre váltani. A Nürburgring-i első futamon azonban egy olajfolton megcsúszott és bukott. Eltörte a bal combcsontját, így az év többi versenyén nem tudott rajthoz állni.[2]
2014 volt az utolsó szezonja a Honda pilótájaként, de egyben a legjobb is. 4 győzelmet szerzett és a bajnokságban a harmadik helyet foglalta el.
2015-től a gyári Kawasaki pilótája. Az első 16 futamot az első két hely valamelyikeként végzett. 14 győzelmet szerzett, és csak háromszor nem lett dobogós. Jerezben mindkét futamon negyedik lett, a katari utolsó versenyt pedig nem tudta befejezni. A világbajnoki címet több, mint 100 pontos előnnyel nyerte meg csapattársa előtt. Az ezt követő négy idényben ismét a legjobbnak bizonyult és történelmet írt a Superbike-világbajnokságon, miszerint senki sem nyert még öt bajnoki címet, ráadásul sorozatban.[3] 2018. június 9-én megnyerte az első futamot Brnóban, amivel megszerezte karrierje 60. győzelmét és ezzel pedig Carl Fogarty rekordját adta át a múltnak.[4] 2023 szeptemberében jelentette be Rea, hogy a szezon végén távozik a Kawasaki kötelékéből és a 2024-es illetve a 2025-ös szezont a gyári Yamaha csapatnál versenyzi végig.[5]
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Helyezés | Pont | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
2008 | Honda | AUS |
QAT |
ESP |
NED |
ITA |
USA |
GER |
SMR |
CZE |
GBR |
EUR |
ITA |
FRA |
POR |
26. | 14 | ||||||||||||||
4 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Honda | AUS |
QAT |
ESP |
NED |
ITA |
RSA |
USA |
SMR |
GBR |
CZE |
GER |
ITA |
FRA |
POR |
5. | 315 | ||||||||||||||
5 | 9 | 12 | 8 | Ki | 13 | 7 | 5 | 5 | 4 | 4 | 3 | 5 | 3 | 7 | 1 | 7 | 15 | 3 | 4 | 4 | 1 | 7 | 6 | Ki | 3 | 2 | 3 | ||||
2010 | Honda | AUS |
POR |
ESP |
NED |
ITA |
RSA |
USA |
SMR |
CZE |
GBR |
GER |
ITA |
FRA |
4. | 292 | |||||||||||||||
4 | 6 | 3 | Ki | 6 | 5 | 1 | 1 | Ki | Ki | 5 | 2 | 14 | 8 | 13 | 12 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | Ni | Ni | 12 | Ni | ||||||
2011 | Honda | AUS |
EUR |
NED |
ITA |
USA |
SMR |
ESP |
CZE |
GBR |
GER |
ITA |
FRA |
POR |
9. | 170 | |||||||||||||||
12 | 4 | 5 | 6 | 1 | 3 | 6 | Ki | Ki | 11 | Ni | Ni | 10 | 4 | 1 | Ki | Ki | Ki | 3 | 3 | ||||||||||||
2012 | Honda | AUS |
ITA |
NED |
ITA |
EUR |
USA |
SMR |
ESP |
CZE |
GBR |
RUS |
GER |
POR |
FRA |
5. | 278,5 | ||||||||||||||
7 | 4 | 9 | 5 | Ki | 1 | T | 6 | 4 | 1 | 4 | 2 | 5 | 2 | 16 | 5 | Ki | 12 | 4 | 9 | Ki | 7 | Ki | 4 | 6 | 2 | 13 | 2 | ||||
2013 | Honda | AUS |
ESP |
NED |
ITA |
EUR |
POR |
ITA |
RUS |
GBR |
GER |
TUR |
USA |
FRA |
ESP |
9. | 176 | ||||||||||||||
8 | 8 | 4 | 15 | 2 | 4 | 8 | Ki | 4 | 11 | Ki | 3 | Ki | 2 | 4 | T | 1 | 4 | Ki | Ni | ||||||||||||
2014 | Honda | AUS |
ESP |
NED |
ITA |
GBR |
MAL |
ITA |
POR |
USA |
ESP |
FRA |
QAT |
3. | 334 | ||||||||||||||||
6 | 5 | 3 | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7 | 5 | 5 | 1 | 6 | 3 | 4 | 5 | 3 | Ki | 4 | 2 | ||||||||
2015 | Kawasaki | AUS |
THA |
ESP |
NED |
ITA |
GBR |
POR |
SMR |
USA |
MAL |
ESP |
FRA |
QAT |
1. | 548 | |||||||||||||||
1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 3 | 1 | 2 | 4 | 4 | 1 | 1 | 2 | Ki | ||||||
2016 | Kawasaki | AUS |
THA |
ESP |
NED |
ITA |
GBR |
ITA |
USA |
GER |
POR |
FRA |
ESP |
QAT |
1. | 498 | |||||||||||||||
1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | Ki | Ki | 1 | 4 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | ||||||
2017 | Kawasaki | AUS |
THA |
ESP |
NED |
ITA |
GBR |
ITA |
USA |
GER |
POR |
FRA |
ESP |
QAT |
1. | 556 | |||||||||||||||
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | Ki | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | Ki | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||
2018 | Kawasaki | AUS |
THA |
ESP |
NED |
ITA |
GBR |
CZE |
USA |
ITA |
POR |
FRA |
ARG |
QAT |
1. | 545 | |||||||||||||||
5 | 2 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | Ki | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | T |
Év | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Helyezés | Pont | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V1 | SV | V2 | V1 | SV | V2 | V1 | SV | V2 | V1 | SV | V2 | V1 | SV | V2 | V1 | SV | V2 | V1 | SV | V2 | V1 | SV | V2 | V1 | SV | V2 | V1 | SV | V2 | V1 | SV | V2 | V1 | SV | V2 | V1 | SV | V2 | ||||
2019 | Kawasaki | AUS |
THA |
ESP |
NED |
ITA |
ESP |
ITA |
GBR |
USA |
POR |
FRA |
ARG |
QAT |
1. | 663 | ||||||||||||||||||||||||||
2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | T | 3 | 1 | 1 | T | 4 | 4 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||
2020 | Kawasaki | AUS |
ESP |
POR |
ESP |
ESP |
ESP |
FRA |
POR |
1. | 360 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Ki | 1 | 2 | 2 | 1 | 6 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | 4 | 4 | 5 | 14 | |||||||||||||||||||
2021 | Kawasaki | ESP |
POR |
ITA |
GBR |
NED |
CZE |
ESP |
FRA |
ESP |
ESP |
POR |
ARG |
IDN |
2. | 551 | ||||||||||||||||||||||||||
1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 20 | 1 | 1 | 1 | Ki | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 | 4 | 1 | 6 | 2 | T | 5 | Ki | Ki | 1 | 2 | 3 | 2 | 1 | T | 1 | ||||
2022 | Kawasaki | ESP |
NED |
POR |
ITA |
GBR |
CZE |
FRA |
ESP |
POR |
ARG |
IDN |
AUS |
3. | 502 | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 2 | 2 | 1 | 1 | Ki | 3 | 1 | 1 | 2 | 3 | 4 | 2 | 2 | 3 | 4 | 2 | 3 | 24 | 3 | 5 | 2 | 2 | 4 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 | 3 | 2 | |||||||
2023 | Kawasaki | PHI |
MAN |
ASS |
BAR |
MIS |
DON |
IMO |
MOS |
MAG |
ARA |
POR |
JER |
3. | 370 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 7 | 8 | 9 | 4 | Ki | 2 | 2 | Ki | 3 | Ki | 5 | 5 | 5 | 4 | 3 | 3 | 5 | 3 | 4 | 3 | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | Ki | 10 | 4 | 3 | 17 | |||||||
2024 | Yamaha | PHI |
BAR |
ASS |
MIS |
DON |
MOS |
POR |
MAG |
CRE |
ARA |
EST |
JER |
13. | 127 | |||||||||||||||||||||||||||
17 | 10 | Ki | Ki | 12 | 8 | 6 | 5 | 19 | Ki | 8 | 10 | 5 | 3 | 8 | 10 | 8 | 6 | 15 | 10 | 6 | Ki | Vi | Vi | 14 | 12 | 13 | 5 | 22 | 4 | 11 | 11 | 9 |
Év | Csapat | Csapattárs | Motor | Helyezés |
---|---|---|---|---|
2012 | FCC TSR | Akijosi Koszuke Okada Tadajuki |
Honda CBR1000RRW | 1. |
2018 | Team Green Kawasaki | Vatanabe Kazuma Leon Haslam |
Kawasaki ZX-10RR | 3. |
2019 | Kawasaki Racing Team Suzuka 8H | Leon Haslam Toprak Razgatlıoğlu |
Kawasaki ZX-10RR | 1. |
2022 | Kawasaki Racing Team Suzuka 8H | Leon Haslam Alex Lowes |
Kawasaki ZX-10RR | 2. |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.