Brescia–Iseo–Edolo-vasútvonal

A Brescia–Iseo–Edolo-vasútvonal egy 105 km hosszúságú, normál nyomtávolságú, egyvágányú vasútvonal Brescia és Edolo között Olaszországban, Lombardia régióban. Tulajdonosa a Ferrovie Nord Milano, amely a vonatokat is üzemelteti.

Brescia–Iseo–Edolo
A vasútvonal Velloban
Osztály:	C2 (Brescia-Breno); B2 (Breno-Edolo)[1]
Hossz:	105 km
Nyomtávolság:	1435 mm
Üzemeltető:	Trenord
Maximális sebesség:	90 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Brescia–Iseo–Edolo-vasútvonal témájú médiaállományokat.
Jelmagyarázat RFI-vonal Cremona és Parma felül RFI-vonal Velence felől 0,00 Stazione di Brescia R 1 végállomás RFI-vonal R 1 Bergamo és Milánó felé 2,17 Borgo San Giovanni Mella 5,23 Mandolossa (2008-ig) 8,78 Castegnato jobb: 1941-ig; bal: 1911-től 12,14 4,65 Paderno 2,63 Passirano 14,62 Passirano Superiore 16,48 Monterotondo Bresciano Rovato felől 0,00 9,20 Bornato-Calino 18,56 Borgonato 4,90 Borgonato-Adro 20,25 Provaglio d'Iseo 2,98 Provaglio-Timoline 0,00 0,000 Iseo 2 Pilzone 5,598 Sulzano 8,448 Sale Marasino 12,018 Marone-Zone 13,422 Vello Santa Barbara (537 m) San Gregorio (548 m) 18,872 Toline 21,568 Pisogne 26,398 Piancamuno-Gratacasolo 29,238 Artogne-Gianico (2008-ig) Oglio 32,738 Darfo-Corna 1956-tól új vonal 33,428 Boario Terme 34,838 Erbanno-Angone (1997-ig) 37,468 Pian di Borno 39,608 Cogno-Esine 42,338 Cividate-Malegno Oglio 46,158 Breno 49,441 Niardo-Losine (1997-ig) 51,736 Ceto-Cerveno 56,296 Capo di Ponte Oglio 58,815 Sellero 60,981 Cedegolo 64,860 Forno d'Allione 68,465 Malonno Oglio 74,320 Sonico Oglio 76,898 Edolo

Motorkocsi a vonalon az Iseo tó partján

Megnyitás

A vasútvonal több részletben nyílt meg:

Vasútvonal	Dátum[2]
Brescia–Iseo	1885. június 21.
Iseo–Pisogne	1907. július 8.
Pisogne–Breno	1907. december 22.
Breno–Edolo	1909. július 4.

Forgalom

Járat	Útvonal	Ütem	Megjegyzés
RE 3	Brescia – (Bornato-Calino)* – Iseo – Sulzano – Sale Marasino – Marone-Zone – Pisogne – Darfo-Corna – Boario Terme – Breno – Capo di Ponte – Cedegolo – Malonno – Edolo	kétóránként	2 vonatpár naponta Rovato felől/felé
R 3	Brescia – Borgo San Giovanni – Castegnato – Paderno – Passirano – Bornato-Calino – Borgonato-Adro – Provaglio-Timoline – Iseo – Pilzone – Sulzano – Sale Marasino – Marone-Zone – Vello – Toline – Pisogne – Piancamuno-Gratacasolo – Darfo-Corna – Boario Terme – Pian di Borno – Cogno-Esine – Cividate-Malegno – Breno (– Ceto-Cerveno – Capo di Ponte – Sellero – Cedegolo – Forno d'Allione – Malonno – Sonico – Edolo)	kétóránként	Egy vonatpár tovább Edolo felé (csak hétfőtől péntekig), erősítő vonatok csúcsidőben
R 3	Brescia – Borgo San Giovanni – Castegnato – Paderno – Passirano – Bornato-Calino – Borgonato-Adro – Provaglio-Timoline – Iseo	kétóránként	csak hétfőtől péntekig

Jövőbeli tervek

Többször is javaslatot tettek arra, hogy a Mortirolopass alagútján keresztül csatlakozzon a vonal a Ferrovia Alta Valtellina és a Bernina-vasúthoz.^[3]

Irodalom

• Mauro Pennacchio: La meccanica viabilità – La ferrovia nella storia del lago d'Iseo e della Vallecamonica, Fdp, Marone, 2006. ISBN 88-902714-0-X.

Források

1. FerrovieNord – Prospetto informativo della rete Archiválva 2018. február 3-i dátummal a Wayback Machine-ben (pdf)
2. Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926
3. Traforo del Mortirolo: ecco i due progetti. [2011. július 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. május 20.)

• Vasútportál
• Olaszország-portál