BMW E90

A BMW 3-as sorozat ötödik generációja a BMW E90 (szedán), a BMW E91 (kombi, „Touring” néven forgalmazott), a BMW E92 (kupé) és a BMW E93 (kabrió) kompakt executive modellekből áll. Az E90 / E91 / E92 / E93-t 2004 és 2013 között gyártották, és gyakran együttesen E90-nek vagy E9x-nek nevezik. Az E92 335i volt az első 3-as modell, amelyet turbófeltöltős benzinmotorral gyártottak. Az E9x család a run-flat abroncsokat is bevezette a 3-as sorozatba. A run-flat abroncsokal felszerelt modellek nincsenek felszerelve pótkerékkel.

BMW 3 Sorozat (E90/E91/E92/E93)
Gyártási adatok
Gyártó	BMW
Gyártás helye	Németország: München, Leipzig, Regensburg Dél Afrika: Rosslyn
Gyártás éve	December 2004 – October 2013
Kategória	autó
Tervező	Joji Nagashima (szedán és kombi) Marc Michael Markefka (coupé és kabriolet)
Hossz	4520 mm 4580 mm
Szélesség	1782 mm 1817 mm
Magasság	1395 mm 1421 mm
Tömeg	1425 kg 1825 kg
Tengelytáv	2760 mm
Motor	Otto-motor dízelmotor
Hajtómű	Otto-motor dízelmotor
Előző	BMW 3 Series (E46)
Következő	BMW 3 Series (F30/F31) (sedans and wagons) BMW 4 Series (F32/F33) (coupes and convertibles)
A Wikimédia Commons tartalmaz BMW 3 Sorozat (E90/E91/E92/E93) témájú médiaállományokat.

Az E90 / E92 / E93 M3 az egyetlen M3 generáció, amelyet V8 motor hajt. A 2007-ben bemutatott BMW S65 szívómotoros V8-as motort használja, szedán, kupé és kabrió karosszériában gyártották.

Az F30 / F31 3 sorozat 2012. februári bevezetését követően az E90 / E91 szedánok és kocsik fokozatosan megszűntek. Az E92 / E93 kupék és kabriók azonban a 2013-as modellévig gyártásban maradtak, ezt követően az F32 / F33 4-es modellek váltották fel őket.

Fejlesztés és gyártás

Az ötödik generációs 3-as sorozat kialakítása 2002 közepén, körülbelül 30 hónappal a gyártás megkezdése előtt befagyott. A szedánt és a kombit Joji Nagashima tervezte. Marc Michael Markefka tervezte a kupét és a kabriót.

A sorozat 2005 márciusában került bevezetésre a MY2006-hoz, a szedán és a kocsi karosszériájával. A kupét 2006-ban, a kabriót pedig 2007-ben mutatták be, mindkettő MY2007-re.

2002-ben Norbert Reithofer és Burkhard Goeschel fejlesztési vezető kezdeményezni kezdte a következő generációs 3-as sorozat teljes gyártásának eléréséhez szükséges idő felére csökkentését, félévről háromra.

Az E90-et Németországban (Lipcse, München és Regensburg) és Dél-Afrikában (Rosslyn) gyártották. Kínában, Egyiptomban, Indiában, Indonéziában, Malajziában, Mexikóban, Thaiföldön és Oroszországban értékesített autókhoz a teljes leütéses (CKD) készletek helyi összeszerelését használták.

Az egyes karosszériák gyártási dátumai a következők:

• Szedán (E90): 2004. december – 2011. október (21. o.)
• Kombi (E91): 2005. szeptember – 2012. május
• Coupé (E92): 2006. június – 2013. június
• Kabrió (E93): 2006. december – 2013. október

Modell típusok

• 
  BMW 3 E90 szedán
• 
  BMW E91 Kombi
• 
  BMW 3 E92 Kupé AMG
• 
  BMW 3 E93 kabrió

Szedán E90

A szedán E90 modell volt az első, az E90 / E91 / E92 / E93 3 sorozat értékesített modellje, amelyet 2005. március 5-én dobtak piacra a 2006-os modellévre. A gyártás addig folytatódott, amíg a 2009-es modellévre nem került sor a facelift felülvizsgálatára. Az E90 gyártása a 2011-es modellév után fejeződött be, amelyet az F30 váltott fel 2012-re.

Kombi E91

Az E91 kombi modelleket Európában „Touring”, Észak-Amerikában pedig „Sports Wagon” néven forgalmazták. Az opcionális felszereltséghez tartozik egy panorámás napfénytető, amely a hátsó utastérig terjed. A berendezés szintjei általában hasonlóak voltak az E90 szedánhoz, azonban az M3-at nem a kocsi karosszériájában gyártották.

Számos Európán kívüli piac csak a kocsik karosszéria-modelljeinek egy kis részét kínálta. Az Egyesült Államokban és Kanadában az egyetlen, 2007 előtt rendelkezésre álló kombi modell a 325xi, majd 2007-től a 328i és a 328xi volt.

Coupé E92

2006 augusztusában, egy évvel a szedán bevezetése után mutatták be az E92 Coupé karosszériát.

A 3-as sorozat korábbi generációihoz képest a kupé több külső stílusbeli különbséggel rendelkezik, mint a szedán modellek. Ide tartozik a hátsó lámpa kialakítása (a kupén L alakú), a meredekebb szögű fényszórók és a kisebb oldalablakok. Az E46-os elődje szerint a kupé ajtajai hosszabbak és keret nélküli ajtóablakokkal rendelkeznek, a hátsó ülés két utas befogadására alkalmas (szemben a szedán háromszemélyes padjával), hátsó középkonzoltálcával és az első biztonsági övek motoros karok, amelyek a B oszloptól kinyúlnak, és átadják a biztonsági öveket a vezetőnek és / vagy az utasnak.

Az E92 volt az utolsó generáció, amely a kupé (és kabrió) karosszériákat tartalmazta a 3-as sorozat részeként. A későbbi generációk számára ezeket a karosszériákat 4-es sorozatként forgalmazzák. Annak ellenére, hogy az E90 / E91-et a 2011-es modellév után fokozatosan kivonták az F30 / F31-től, az E92 / E93 a 2013-as modellévig folytatódott. Ezután az F32 / F33 váltotta fel a 2014-es modellévet.

Kabrió E93

Az E93 kabrió volt a BMW első modellje, amely a korábban használt kelmetető helyett behúzható keménytetőt (összecsukható fémtetőt) használt. Az E93 az egyik első behúzható merevlemez volt az árkategóriájában. A "Comfort Access" opció lehetővé teszi a tető emelését és süllyesztését a kulcstartó segítségével. Az E93 oldalsó ablakai 30 százalékkal nagyobbak, mint az E46 kabrió elődje, ennek eredményeként a láthatóság 38 százalékkal nő.

A BMW 3-as kabrió ára gyakran magasabb volt, mint a közvetlen riválisoké, azonban a bírálók dicsérték az utas / csomagtartó teret (még leeresztett tetővel is), a menetdinamikát, a súlyt és az alváz merevségét.^[1]

Motorok

Benzin

Modell	Év	Motor	Teljesitmény	Nyomaték
316i	2005–2013	1.6 L N45 inline-4	85 kW (114 hp)	150 N⋅m (111 lb⋅ft)
	2007–2013	1.6 L N43 sor-4	90 kW (121 hp)	160 N⋅m (118 lb⋅ft)
318i	2005–2007	2.0 L N46 sor-4	95 kW (127 hp)	180 N⋅m (133 lb⋅ft)
	2007–2008		105 kW (141 hp)	190 N⋅m (140 lb⋅ft)
	2007–2013		100 kW (134 hp)	180 N⋅m (133 lb⋅ft)
	2007–2013	2.0 L N43 sor-4	110 kW (148 hp)	200 N⋅m (148 lb⋅ft)
320i	2005–2007	2.0 L N46 sor-4	110 kW (148 hp)	200 N⋅m (148 lb⋅ft)
	2007–2011	2.0 L N46 sor-4	115 kW (154 hp)	200 N⋅m (148 lb⋅ft)
	2007–2013	2.0 L N43 sor-4	125 kW (168 hp)	210 N⋅m (155 lb⋅ft)
320si	2005–2007	2.0 L N45 sor-4	127 kW (170 hp)	210 N⋅m (155 lb⋅ft)
323i	2005–2007	2.5 L N52 sor-6	130 kW (174 hp)	230 N⋅m (170 lb⋅ft)
	2007–2013		149 kW (200 hp)	244 N⋅m (180 lb⋅ft)
325i	2005–2007	2.5 L N52 sor-6	160 kW (215 hp)	250 N⋅m (184 lb⋅ft)
	2007–2013	3.0 L N53 sor-6	160 kW (215 hp)	270 N⋅m (199 lb⋅ft)
328i	2007–2013	3.0 L N52 sor-6	172 kW (231 hp)	271 N⋅m (200 lb⋅ft)
330i	2005–2007	3.0 L N52 sor-6	190 kW (255 hp)	300 N⋅m (221 lb⋅ft)
	2007–2013		200 kW (268 hp)	315 N⋅m (232 lb⋅ft)
	2007–2013	3.0 L N53 sor-6	200 kW (268 hp)	320 N⋅m (236 lb⋅ft)
335i	2006–2009	3.0 L N54 sor-6 twin-turbo	225 kW (302 hp)	400 N⋅m (295 lb⋅ft)
	2009–2013	3.0 L N55 sor-6 turbo	225 kW (302 hp)	400 N⋅m (295 lb⋅ft)
335is	2011–2013	3.0 L N54 sor-6 twin-turbo	240 kW (322 hp)	500 N⋅m (369 lb⋅ft)
M3	2007–2013	4.0 L S65 V8	309 kW (414 hp)	400 N⋅m (295 lb⋅ft)
M3 GTS	2010–2011	4.4 L S65 V8	331 kW (444 hp)	440 N⋅m (325 lb⋅ft)

Mivel a 3. sorozat következő generációja turbófeltöltős motorokat használt a teljes modellpalettán, az E90 / E91 / E92 / E93 volt az utolsó 3 sorozat, amely atmoszférikus azaz szívómotorral volt kapható. Az Egyesült Államok egyes területein a 328i-t a BMW N51 soros motor hajtotta, és SULEV modellként értékesítették.

Dizel

Modell	Év	Motor	Teljesitmény	Nyomaték
316d	2009–2011	2.0 L N47 sor-4	85 kW (114 hp)	260 N⋅m (192 lb⋅ft)
318d	2005–2007	2.0 L M47 sor-4	90 kW (121 hp)	280 N⋅m (207 lb⋅ft)
	2007–2011	2.0 L N47 sor-4	105 kW (141 hp)	320 N⋅m (236 lb⋅ft)
320d[2]	2005–2007	2.0 L M47 sor-4	120 kW (161 hp)	340 N⋅m (251 lb⋅ft)
	2007–2013	2.0 L N47 sor-4	130 kW (174 hp)	350 N⋅m (258 lb⋅ft)
	2010–2012		135 kW (181 hp)	380 N⋅m (280 lb⋅ft)
320d ED	2010–2013		120 kW (161 hp)	380 N⋅m (280 lb⋅ft)
325d	2006–2009	3.0 L M57 sor-6	145 kW (194 hp)	400 N⋅m (295 lb⋅ft)
	2010–2012	3.0 L N57 sor-6	150 kW (201 hp)	430 N⋅m (317 lb⋅ft)
330d	2005–2008	3.0 L M57 sor-6	170 kW (228 hp)	500 N⋅m (369 lb⋅ft)
	2008–2012	3.0 L N57 sor-6	180 kW (241 hp)	520 N⋅m (384 lb⋅ft)
335d	2006–2013	3.0 L M57 sor-6	210 kW (282 hp)	580 N⋅m (428 lb⋅ft)

Felfüggesztés

Elöl MacPherson^[3] alumínium kerékagy-hordozóval és alumínium kettős alsó függesztőkarokkal, amelyek virtuális elfordulási pontot képeznek. Ezt a kivitelt korábban az összes 5, 7 és 8 sorozatú BMW modellnél használták.

A hátsó felfüggesztés egy ötkarú többlengőkaros felfüggesztés, gyártott acél alvázzal, gyártott acél vezérlőkarokkal és öntöttvas tartóval. Ezt a kialakítást a BMW "HA 5" -nek jelölte.

Kerekek és Felnik

A BMW E90/91/92/93 kereke 5x120 mintával rendelkezik, kerékmérete 16 és 20 hüvelyk közötti átmérőjű. Ehhez a modellhez 49 eredeti felni stílust gyártottak.^[4]

Biztonság

Euro NCAP scores^[5]

Felnőtt utas:
Gyerek utas:
Gyalogos:

Az Euro NCAP megjegyezte, hogy a gyalogosok védelme gyenge volt, és 36 pontból 4 pontot kapott, és a 3. sorozat jelentése szerint "nagyon csalódást okozott" ebben az intézkedésben.

IIHS

Az Autópálya-biztonsági Biztosító Intézet (IIHS^[6]) a 3-as sorozatnak "jó" általános értékelést ad mind az elülső, mind az oldalsó ütközéses ütközési teszteken. A 3-as sorozat mind a hat frontális ütközési teszt kategóriában "Jó", az oldalsó ütközéses teszt pedig a kilenc kategóriából hatban "Jó" minősítést kapott. Az IIHS a 3-as sorozatnak a Top Safety Pick díjat is odaítélte. A kabrió mellékhatásai "Marginal" besorolásúak, így a 3-as sorozatú kabrió a legalacsonyabb besorolású jármű, amelyet jelenleg az osztályában értékesítettek az IIHS tesztek során.

Visszahívások

2017 novemberében a BMW 672 000 darab 3-as autót hívott vissza a 2006–11-es modellévekből, klímaberendezés-elektronikus alkatrészekkel, amelyek a hibás ventilátor miatt túlmelegedhetnek.^[7]

Díjak

• 2006 áprilisában az E90 elnyerte az Év Autója címet. Az autót a teljesítmény és a praktikum, valamint a stílus és a komolyság közötti egyensúly miatt dicsérték. A zsűri az új dízelmotorokat és az összkerék-meghajtású változatokat is méltatta.
• A Car and Driver magazin 2006 és 2013 között nyolc egymást követő alkalommal sorolta fel az E90-et a tíz legjobb listájukra.^[8]
• Az E90-et a 2006-os kanadai Év Autója díjban a "Legjobb új sportkocsi" névre keresztelték.
• Ez Japán Év Import autója volt 2005–2006 között.
• A What Car? Című brit autós magazin 2006-ban az év autója lett. 2006-tól 2011-ig az év kompakt ügyvezetőjének is elnyerte.^[9]
• 2011 áprilisában az E90 335d szedán elnyerte az Év dízelautója díjat, amelyet a The Diesel Driver magazin olvasói adtak át, és a szavazatok 29,6% -át kapta.
• A What Car? Című brit autós magazin a BMW 320d EfficientDynamics Auto-t a 2012-es év összesített zöld autójának ítélte oda. A 320d-modell bruttó üzemanyag-fogyasztása 56 mpg, CO2-kibocsátása pedig 110g / km.^[10]