BAR 006
Formula–1-es versenyautó From Wikipedia, the free encyclopedia
Formula–1-es versenyautó From Wikipedia, the free encyclopedia
A BAR 006 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a British American Racing csapat tervezett és versenyeztetett a 2004-es Formula-1 világbajnokság során. Pilótái Jenson Button és Szató Takuma voltak, a tesztpilóta pedig Anthony Davidson. Ez volt a csapat történetének legsikeresebb autója, 11 dobogós helyezést, egy pole pozíciót, és konstruktőri második helyet értek el vele.
| BAR 006 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | British American Racing |
| Előző | BAR 005 |
| Következő | BAR 007 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | Szénszálas monocoque |
| Első felfüggesztés | Dupla lengőkarok, nyomórúdas, torziós rugók és lengéscsillapítók |
| Hátsó felfüggesztés | Mint az első |
| Motor | Honda RA004E 3L V10 szívó |
| Váltó | Xtrac 7 sebességes félautomata szekvenciális |
| Üzemanyag | Elf |
| Gumik | Michelin |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Lucky Strike BAR Honda |
| Pilóták |  9. Jenson Button 10. Szató Takuma |
| Első verseny |  2004-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  2004-es Formula–1 brazil nagydíj |
| Futott versenyek | 18 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 11 |
| Edzéselsőségek | 1 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
2004. február 1-jén mutatták be először a barcelonai tesztek során. Már ekkor látszott, hogy egy gyors konstrukció készült: Button az első nyolc versenyen hatszor dobogóra állhatott, Imolában pedig megszerezte saját és a csapat első pole pozícióját is. Az amerikai nagydíjon Szató is dobogóra állhatott, ami 1990 óta az első japán dobogós helyezés volt. Button az idény további részében még négy dobogót gyűjtött.
A Renault csapatával vívott nagy küzdelemben végül a konstruktőri második hely is meglett, azaz a Ferrarin kívül mindenkit le tudtak győzni. Button bronzérmes lett az egyéni bajnokságban. Ugyan Szatót megbízhatósági problémák hátráltatták, mégis nyolcadik lett az idény végén, ami az addig volt legjobb eredmény japán pilótától.
Az autóból hiányzott a rajtsegédlet és a teljesen automata váltó, mert ezek használatát ebben az évben betiltották.[1]
Anthony Davidson mint tesztpilóta vett részt néhány versenyhétvégén. Az FIA ebben az évben engedélyezte, hogy a tesztpilóták másfajta festést használhassanak a szabadedzéseken.[2] Spanyolországban az autó fekete-fehér színű lett, Olaszországban egy röntgenfelvételre emlékeztetett, melyben a versenyző lába is látszott, Brazíliában pedig Davidson arca lett rá graffiti-szerűen felfújva.[3] Kínában az 555 cigarettamárka népszerűsítése miatt a szerelők és Davidson autója is kék-sárga festést kapott.[4]
Készült még BAR 05 néven egy koncepcióautó, amelyet a holtidényben mutattak be: szürke-fekete festése volt, a hátsó része és a motorja pedig a következő évi autóé.[5]
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Lucky Strike BAR Honda | Honda RA004E | M | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | BRA | 119 | 2. | |
| Jenson Button |
6 | 3 | 3 | 2 | 8 | 2 | 3 | 3 | KI | 5 | 4 | 2 | 5 | KI | 3 | 2 | 3 | KI | ||||||
| Szató Takuma |
9 | 15† | 5 | 16† | 5 | KI | KI | KI | 3 | KI | 11 | 8 | 6 | KI | 4 | 6 | 4 | 6 | ||||||
† - nem fejezte be a futamot, de rangsorolták
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
