Remove ads
spanyol motorversenyző From Wikipedia, the free encyclopedia
Álex Debón Latorre (La Vall d’Uixó, 1976. március 1. –) korábbi spanyol motorversenyző, legutóbb a MotoGP Moto2-es kategóriájában versenyzett.
Álex Debón Latorre | |||||||
Debón, Tomizava és Cluzel az első Moto2-es dobogón, a 2010-es katari nagydíjon | |||||||
Életrajzi adatai | |||||||
Született | 1976. március 31. (48 éves) La Vall d’Uixó, Spanyolország | ||||||
Nemzetisége | spanyol | ||||||
Pályafutása | |||||||
Statisztikái | |||||||
Moto2 | |||||||
Aktív évek | 2010 | ||||||
Csapatok | FTR-Honda | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
250 cm³ | |||||||
Aktív évek | 1998–2009 | ||||||
Csapatok | Honda, Aprilia | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz Álex Debón Latorre témájú médiaállományokat. |
Nemzetközi karrierje 1998-ban kezdődött, ekkor és a következő évben szabadkártyásként indult néhány versenyen.
2000-ben már a teljes szezont végigversenyezte egy Aprilia nyergében. Bár több top 10-es helyezést is szerzett, az igazi áttörés nem sikerült, ezért 2003-ra Hondára váltott. A japán márkával sem sikerült az előrelépés, ugyanis a Hondánál töltött három év alatt sem sikerült dobogóra állnia egy versenyen sem, legjobb eredménye két ötödik hely volt.
2006-ban és 2007-ben az Aprilia teszt- és tartalékversenyzőjévé avanzsált, ezért ebben a két évben összesen kilenc futamon vett részt.[1][2] Legközelebb 2008-ra kapott teljes szezonra szerződést. A szezont egy pole-lal indította Katarban, ahol az utolsó kanyarokig vezetett, ám végül csak negyedik lett.[3][4] Első győzelmét a francia nagydíjon aratta, ahol ugyancsak megszerezte az első rajtkockát. Jó gumiválasztásainak köszönhetően a változékony időjárásban nagy fölénnyel győzött.[5] Ebben az évben még megnyerte a cseh nagydíjat is, a szezon végén pedig összesítésben a negyedik helyen végzett.
2009-ben, a negyedliteres géposztály utolsó évében két pole-pozíciót és egy dobogós helyezést tudott szerezni, de teljesítménye már elmaradt az előző évitől. 2010-ben még versenyzett egy évet az újonnan létrejött középső kategóriában, a Moto2-ben, és szerzett egy dobogós helyezést rögtön a szezonnyitó katari futamon,[6] majd év végén visszavonult.[7]
Szezon | Géposztály | Motor | Verseny | Győzelem | Dobogó | Pole | Pont | Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | 250 cm³ | Honda | 1 | 0 | 0 | 0 | - | - |
1999 | 250 cm³ | Honda | 3 | 0 | 0 | 0 | - | - |
2000 | 250 cm³ | Aprilia | 16 | 0 | 0 | 0 | 33 | 15. |
2001 | 250 cm³ | Aprilia | 16 | 0 | 0 | 0 | 60 | 11. |
2002 | 250 cm³ | Aprilia | 16 | 0 | 0 | 0 | 72 | 11. |
2003 | 250 cm³ | Honda | 15 | 0 | 0 | 0 | 81 | 11. |
2004 | 250 cm³ | Honda | 15 | 0 | 0 | 0 | 82 | 12. |
2005 | 250 cm³ | Honda | 16 | 0 | 0 | 0 | 67 | 12. |
2006 | 250 cm³ | Aprilia | 5 | 0 | 0 | 0 | 50 | 13. |
2007 | 250 cm³ | Aprilia | 4 | 0 | 1 | 0 | 27 | 18. |
2008 | 250 cm³ | Aprilia | 16 | 2 | 4 | 2 | 176 | 4. |
2009 | 250 cm³ | Aprilia | 15 | 0 | 1 | 2 | 101 | 10. |
2010 | Moto2 | FTR | 14 | 0 | 1 | 0 | 73 | 16. |
Összesen | 152 | 2 | 7 | 4 | 822 |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Géposztály | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Poz. | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | 250 cm³ | Honda | JPN | MAL | SPA | ITA | FRA | MAD Ret |
NED | GBR | GER | CZE | IMO | CAT | AUS | ARG | HN | 0 | |||
1999 | 250 cm³ | Honda | MAL | JPN | SPA 26 |
FRA | ITA | CAT Ret |
NED | GBR | GER | CZE | IMO | VAL 18 |
AUS | RSA | BRA | ARG | HN | 0 | |
2000 | 250 cm³ | Aprilia | RSA 12 |
MAL 9 |
JPN Ret |
SPA 14 |
FRA 15 |
ITA Ret |
CAT Ret |
NED Ret |
GBR 6 |
GER Ret |
CZE Ret |
POR Ret |
VAL 11 |
BRA Ret |
PAC 12 |
AUS 18 |
15. | 33 | |
2001 | 250 cm³ | Aprilia | JPN Ret |
RSA 15 |
SPA 13 |
FRA 10 |
ITA 8 |
CAT 11 |
NED 20 |
GBR 8 |
GER 6 |
CZE 10 |
POR 12 |
VAL 9 |
PAC 18 |
AUS Ret |
MAL 14 |
BRA 16 |
11. | 60 | |
2002 | 250 cm³ | Aprilia | JPN 9 |
RSA 9 |
SPA 8 |
FRA 9 |
ITA Ret |
CAT 13 |
NED 12 |
GBR 9 |
GER 10 |
CZE 13 |
POR Ret |
BRA Ret |
PAC 10 |
MAL Ret |
AUS 9 |
VAL 9 |
11. | 72 | |
2003 | 250 cm³ | Honda | JPN 11 |
RSA DSQ |
SPA 9 |
FRA 8 |
ITA 12 |
CAT 11 |
NED 11 |
GBR 10 |
GER 9 |
CZE DNS |
POR 11 |
BRA 11 |
PAC 9 |
MAL Ret |
AUS 5 |
VAL 10 |
11. | 81 | |
2004 | 250 cm³ | Honda | RSA 6 |
SPA 5 |
FRA 9 |
ITA 15 |
CAT 8 |
NED 12 |
BRA 9 |
GER 11 |
GBR Ret |
CZE DNS |
POR 8 |
JPN 10 |
QAT 8 |
MAL Ret |
AUS 11 |
VAL 14 |
12. | 82 | |
2005 | 250 cm³ | Honda | SPA 8 |
POR 13 |
CHN 11 |
FRA 8 |
ITA Ret |
CAT 11 |
NED 13 |
GBR Ret |
GER 12 |
CZE 13 |
JPN 9 |
MAL Ret |
QAT 11 |
AUS 9 |
TUR 12 |
VAL 11 |
12. | 67 | |
2006 | 250 cm³ | Aprilia | SPA DNS |
QAT | TUR | CHN | FRA | ITA 5 |
CAT 5 |
NED 4 |
GBR | GER | CZE 12 |
MAL | AUS | JPN | POR | VAL 5 |
13. | 50 | |
2007 | 250 cm³ | Aprilia | QAT | SPA 5 |
TUR | CHN | FRA | ITA | CAT 16 |
GBR | NED | GER | CZE Ret |
RSM | POR | JPN | AUS | MAL | VAL 3 |
18. | 27 |
2008 | 250 cm³ | Aprilia | QAT 4 |
SPA 6 |
POR Ret |
CHN 5 |
FRA 1 |
ITA 2 |
CAT 4 |
GBR 7 |
NED 4 |
GER Ret |
CZE 1 |
RSM Ret |
IND C |
JPN 3 |
AUS 5 |
MAL 6 |
VAL Ret |
4. | 176 |
2009 | 250 cm³ | Aprilia | QAT 14 |
JPN 5 |
SPA Ret |
FRA Ret |
ITA 7 |
CAT 5 |
NED 6 |
GER 2 |
GBR 6 |
CZE Ret |
IND Ret |
RSM 7 |
POR 9 |
AUS 13 |
MAL 7 |
VAL DNS |
10. | 101 | |
2010 | Moto2 | FTR | QAT 2 |
SPA 25 |
FRA 16 |
ITA 10 |
GBR 5 |
NED DNS |
CAT Ret |
GER Ret |
CZE 7 |
IND Ret |
RSM | ARA 22 |
JPN 10 |
MAL 5 |
AUS 9 |
POR DNS |
VAL 13 |
16. | 73 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.