metróvonal Párizsban From Wikipedia, the free encyclopedia
A párizsi 9-es metró Párizs egyik metróvonala, melynek első szakaszát 1922. november 8-án nyitották meg. A vonal összeköti nyugati Pont de Sèvres metrómegállót a keleten található Mairie de Montreuil metrómegállóval.
Párizsi 9-es metró | |
![]() | |
![]() | |
![]() | |
Adatok | |
Ország | ![]() |
Helyszín | |
Típus | metróvonal |
Hálózat | Párizsi metró |
Átadás | 1922. november 8. |
Hálózat hossza | 19,6 km |
Vonal hossza | 19,6 km |
Állomások/megállók száma | 37 |
Általában használt jármű | MF 01 (67, 2016. november 17.) |
Napi forgalom | 318 000 |
Éves forgalom | 137 100 000 (2017) |
Üzemeltető | |
Üzemeltető | RATP |
A Párizsi 9-es metró weboldala | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Párizsi 9-es metró témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
9-es metró | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
A vonal hosszúsága 19,6 km és 37 állomás található rajta. Forgalma alapján a negyedik legforgalmasabb vonal a hálózatban.
A 9-es vonalat eredetileg a 2-es vonal (most 6-os vonal) ágaként tervezték Porte de Saint-Cloud és Trocadéro között. A CMP (Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris) azonban arra a következtetésre jutott, hogy ezt a szakaszt összekötik egy javasolttal, amelyet az Opera felé fognak építeni. Így jött létre a 9-es metró. Első szakaszát, Trocadéro és Exelmans között 1922. november 8-án nyitották meg.
Az eredeti szakaszok felépítése (valamint a République felé való kiterjesztése) nehézkesnek bizonyult a lakosság ellenállása, valamint az alagutak fölötti instabil talaj miatt. A vonal építésének támogatását elérni nagyon nehéz volt, mivel a különböző szervezetek szerint ezt nem tudják majd kormányzati előírások szerint megépíteni és működtetni. Ezen túlmenően az instabil talaj több alagút-szakasz összeomlásához vezetett. A kétszintes alagút, amely a Richelieu - Drouot és a République állomások között helyezkedik el (és a 9-es vonalat hordozza az alsó szinten, míg a 8-as vonal a felső szinten van). Különösen nagy problémát okozott a Grand Boulevards instabil talaja. Ennek eredményeképpen ezt a szakaszt központi pillérekkel kellett megerősíteni.
Az első bővítése a külváros, Pont de Sèvres felé 1934. február 3-án nyílt meg. A következő, Mairie de Montreuil felé 1937. október 14-én nyílt meg. Azóta csak kisebb változások történtek a vonal infrastruktúrájában.
A 9-es vonalon MF 01 sorozatú szerelvények közlekednek öt kocsival. Ezt megelőzően itt közlekedtek utoljára a háború előtti Sprague-Thomson-vonatok, amelyeket 1983. április 16-án vontak ki a szolgálatból. 2011. február 9-én az STIF bejelentette, hogy 66 új MF 01 sorozatú metrószerelvényt szerez be. A 330 millió eurós megrendelés leszállítása 2013 júniusában kezdődött és 2016-ig folytatódott a 9-es vonal összes szerelvényeinek lecserélése. Az utolsó MF67-es szerelvényt 2016. november 28-án vonták ki a szolgálatból. 2013. október 21-én az első MF 01-es szerelvény próbajáratot kezdett a 9-es vonalon, miután a június-szeptember között az 5-ös vonalon közlekedett. Mivel az Auteuil-kocsiszín, amely a 9-es és 10-es vonal szerelvényeit tartotta karban, nem volt alkalmas az MF 01-es járművek karbantartására, így a nagyobb karbantartási munkákat a Bobigny-kocsiszínben, az 5-ös vonal mentén végzik.
A 9-es metróval több ismert helyet lehet elérni:
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.