autóverseny-futam From Wikipedia, the free encyclopedia
A kínai nagydíj volt a 2006-os Formula–1 világbajnokság tizenhatodik futama, amelyet 2006. október 1-jén rendeztek meg a kínai Shanghai International Circuiten, Sanghajban.
 2006-os kínai nagydíj | |
| Az évad 16. versenye a 18-ból a 2006-os Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 2006. október 1. |
| Hivatalos elnevezés | Sinopec Chinese Grand Prix |
| Helyszín | Shanghai International Circuit, Sanghaj, Kína |
| Versenypálya | 5,451 km |
| Táv | 305.066 km |
| Körök | 56 |
| Időjárás | esős, nedves |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Fernando Alonso(Renault) |
| Idő | 1:44.360 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Fernando Alonso (Renault) |
| Idő | 1:37.586 (49-ben. a(z) 56-ból) |
| Dobogó | |
| Első |  Michael Schumacher(Ferrari) |
| Második | Fernando Alonso (Renault) |
| Harmadik |  Giancarlo Fisichella(Renault) |
Az esős időmérőn Fernando Alonso szerezte meg az első rajtkockát. Giancarlo Fisichella a második helyen végzett Rubens Barrichello előtt, míg Michael Schumacher csak a hatodik lett az esőt nehezen viselő Bridgestone gumik miatt.[1]
| Helyezés | Versenyző | Csapat/Motor | 1. rész | 2. rész | 3. rész |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso |
Renault | 1:44.128 | 1:43.951 | 1:44.360 |
| 2 | Giancarlo Fisichella |
Renault | 1:44.378 | 1:44.336 | 1:44.992 |
| 3 |  Rubens Barrichello |
Honda | 1:47.072 | 1:45.228 | 1:45.503 |
| 4 |  Jenson Button |
Honda | 1:45.809 | 1:44.662 | 1:45.503 |
| 5 |  Kimi Räikkönen |
McLaren-Mercedes | 1:44.909 | 1:45.622 | 1:45.754 |
| 6 | Michael Schumacher |
Ferrari | 1:47.366 | 1:45.660 | 1:45.775 |
| 7 | Pedro de la Rosa |
McLaren-Mercedes | 1:44.808 | 1:45.095 | 1:45.877 |
| 8 | Nick Heidfeld |
BMW Sauber | 1:46.249 | 1:45.055 | 1:46.053 |
| 9 |  Robert Kubica |
BMW Sauber | 1:46.049 | 1:45.576 | 1:46.632 |
| 10 |  Robert Doornbos |
Red Bull-Ferrari | 1:46.387 | 1:45.747 | 1:48.021 |
| 11 |  Scott Speed |
Toro Rosso-Cosworth | 1:46.222 | 1:45.851 | |
| 12 | David Coulthard |
Red Bull-Ferrari | 1:45.931 | 1:45.968 | |
| 13 | Vitantonio Liuzzi |
Toro Rosso-Cosworth | 1:45.564 | 1:46.172 | |
| 14 |  Mark Webber |
Williams-Cosworth | 1:48.560 | 1:46.413 | |
| 15 | Nico Rosberg |
Williams-Cosworth | 1:47.535 | 1:47.419 | |
| 16 | Ralf Schumacher |
Toyota | 1:48.894 | ||
| 17 | Jarno Trulli |
Toyota | 1:49.098 | ||
| 18 |  Tiago Monteiro |
Spyker MF1-Toyota | 1:49.903 | ||
| 19 |  Jamamoto Szakon |
Super Aguri-Honda | 1:55.560 | ||
| 20 | Felipe Massa* |
Ferrari | 1:47.231 | 1:45.970 | |
| 21 | Szató Takuma* |
Super Aguri-Honda | 1:50.326 | ||
| 22 | Christijan Albers* |
Spyker MF1-Toyota | 1:49.542 | ||
A futam kezdete esős volt, ahogy azonban kezdett felszáradni a pálya, úgy egyre gyorsabbak lettek a Bridgestone-os csapatok autói. Schumacher a 9. körben megelőzte Barrichellót, majd később Buttont is, megszerezve ezzel a negyedik helyet. Räikkönen a versenyen megelőzte Fisichellát is, azonban mechanikai probléma miatt kiállni kényszerült. Alonso előnye gumiproblémái miatt egyre csökkent Fisichellával és Schumacherrel szemben, míg végül mindketten megelőzték. A második boxkiálláskor Schumacher ment ki először, már száraz gumiért, nem sokkal Fisichella követte, akit a boxkiállása utáni első kanyarban megelőzte a német. Alonso az utolsó körökben ismét kezdett felzárkózni, és megelőzte Fisichellát. A további pontszerzők Fisichella, Button, de la Rosa, Barrichello, Heidfeld és Webber lettek. A leggyorsabb kör Alonsóé lett. (1:37.586)[3] Szatót a verseny után diszkvalifikálták, mert balesetet okozott az utolsó körökben, Alberst pedig 25 másodperces büntetéssel sújtották, mivel nem vette figyelembe a kék zászlót.
A verseny után pontegyenlőség állt elő a két rivális között, Schumacher azonban több futamgyőzelme miatt átvette a vezetést Alonsótól.
| Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Michael Schumacher |
Ferrari | 56 | 1h37:32.747 | 6 | 10 |
| 2 | 1 | Fernando Alonso |
Renault | 56 | + 3.121 | 1 | 8 |
| 3 | 2 | Giancarlo Fisichella |
Renault | 56 | + 44.197 | 2 | 6 |
| 4 | 12 | Jenson Button |
Honda | 56 | + 1:12.056 | 4 | 5 |
| 5 | 4 | Pedro de la Rosa |
McLaren-Mercedes | 56 | + 1:17.137 | 7 | 4 |
| 6 | 11 | Rubens Barrichello |
Honda | 56 | + 1:19.131 | 3 | 3 |
| 7 | 16 | Nick Heidfeld |
BMW Sauber | 56 | + 1:31.979 | 8 | 2 |
| 8 | 9 | Mark Webber |
Williams-Cosworth | 56 | + 1:43.588 | 14 | 1 |
| 9 | 14 | David Coulthard |
Red Bull-Ferrari | 56 | + 1:43.796 | 12 | |
| 10 | 20 | Vitantonio Liuzzi |
Toro Rosso-Cosworth | 55 | + 1 kör | 13 | |
| 11 | 10 | Nico Rosberg |
Williams-Cosworth | 55 | + 1 kör | 15 | |
| 12 | 15 | Robert Doornbos |
Red Bull-Ferrari | 55 | + 1 kör | 10 | |
| 13 | 17 | Robert Kubica |
BMW Sauber | 55 | + 1 kör | 9 | |
| 14 | 21 | Scott Speed |
Toro Rosso-Cosworth | 55 | + 1 kör | 11 | |
| 15 | 19 | Christijan Albers* |
Spyker MF1-Toyota | 53 | + 3 kör | 22 | |
| 16 | 23 | Jamamoto Szakon |
Super Aguri-Honda | 52 | + 4 kör | 19 | |
| Ki | 7 | Ralf Schumacher |
Toyota | 49 | Olajnyomás | 16 | |
| Ki | 6 | Felipe Massa |
Ferrari | 44 | Ütközés | 20 | |
| Ki | 8 | Jarno Trulli |
Toyota | 38 | Sűrített levegő | 17 | |
| Ki | 18 | Tiago Monteiro |
Spyker MF1-Toyota | 37 | Kicsúszás | 18 | |
| Ki | 3 | Kimi Räikkönen |
McLaren-Mercedes | 18 | Gázpedál | 5 | |
| Kiz | 22 | Szató Takuma† |
Super Aguri-Honda | 55 | + 1 kör | 21 | |
| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher |
116 | 1 | Ferrari |
179 |
| 2 | Fernando Alonso |
116 | 2 |  Renault |
178 |
| 3 | Giancarlo Fisichella |
63 | 3 | McLaren-Mercedes |
101 |
| 4 | Felipe Massa |
62 | 4 | Honda |
73 |
| 5 | Kimi Räikkönen |
57 | 5 | BMW Sauber |
35 |
Vezető helyen:
Michael Schumacher 91. (R) győzelme, Fernando Alonso 15. pole-pozíciója, 7. leggyorsabb köre.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
