Remove ads
autóverseny-futam From Wikipedia, the free encyclopedia
A monacói nagydíj volt az 1995-ös Formula–1 világbajnokság ötödik futama.
1995-ös monacói nagydíj | |
Az évad 5. versenye a 17-ből az 1995-ös Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1995. május 28. |
Hivatalos elnevezés | LIII. Grand Prix Automobile de Monaco |
Helyszín | Circuit de Monaco, Monaco |
Versenypálya | 3,328 km |
Táv | 259,584 km |
Körök | 78 |
Időjárás | napos |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Damon Hill (Williams-Renault) |
Idő | 1:21,952 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Jean Alesi (Ferrari) |
Idő | 1:24,621 (36. a(z) 78-ból) |
Dobogó | |
Első | Michael Schumacher (Benetton-Renault) |
Második | Damon Hill (Williams-Renault) |
Harmadik | Gerhard Berger (Ferrari) |
Graham Hill fia, Damon indulhatott a pole-ból. Monacóban a rajt utáni első kanyarnál Coulthard összeütközött a két Ferrarival, emiatt újra kellett indítani a versenyt. Hill a második rajt után meg tudta tartani előnyét, de kétkiállásos taktikán volt Schumacherrel szemben, akinek csak egyszer kellett kiállnia szerelőihöz. A német 35 másodperc előnnyel nyert Hill és Gerhard Berger előtt.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Michael Schumacher | Benetton-Renault | 78 | 1:53:11,258 | 2 | 10 |
2 | 5 | Damon Hill | Williams-Renault | 78 | +34,817 | 1 | 6 |
3 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 78 | +1:11,447 | 4 | 4 |
4 | 2 | Johnny Herbert | Benetton-Renault | 77 | +1 kör | 7 | 3 |
5 | 7 | Mark Blundell | McLaren-Mercedes | 77 | +1 kör | 10 | 2 |
6 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 76 | +2 kör | 14 | 1 |
7 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 76 | +2 kör | 18 | |
8 | 29 | Jean-Christophe Boullion | Sauber-Ford | 74 | +4 kör | 19 | |
9 | 9 | Gianni Morbidelli | Footwork-Hart | 74 | +4 kör | 13 | |
10 | 21 | Pedro Diniz | Forti-Ford | 72 | +6 kör | 22 | |
Kiesett | 24 | Luca Badoer | Minardi-Ford | 68 | Felfüggesztés | 16 | |
Kiesett | 26 | Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 65 | Kicsúszás | 12 | |
Kiesett | 4 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 63 | Váltó | 17 | |
Kiesett | 14 | Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 60 | Gázadagoló | 11 | |
Kiesett | 16 | Bertrand Gachot | Pacific-Ilmor | 42 | Váltó | 21 | |
Kiesett | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 41 | Kicsúszás | 5 | |
Kiesett | 25 | Martin Brundle | Ligier-Mugen-Honda | 40 | Kicsúszás | 8 | |
Kiesett | 10 | Inoue Taki | Footwork-Hart | 27 | Váltó | 26 | |
Kiesett | 3 | Katajama Ukjó | Tyrrell-Yamaha | 26 | Kicsúszás | 15 | |
Kizárva | 17 | Andrea Montermini | Pacific-Ilmor | 23 | Kizárva | 25 | |
Kiesett | 15 | Eddie Irvine | Jordan-Peugeot | 22 | Kicsúszás | 9 | |
Kiesett | 6 | David Coulthard | Williams-Renault | 16 | Váltó | 3 | |
Kiesett | 22 | Roberto Moreno | Forti-Ford | 9 | Fékek | 24 | |
Kiesett | 8 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 8 | Motorhiba | 6 | |
Kiesett | 11 | Domenico Schiattarella | Simtek-Ford | 0 | Nem rajtolt | 20 | |
Kiesett | 12 | Jos Verstappen | Simtek-Ford | 0 | Váltó | 23 |
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | Michael Schumacher | 34 | 1. | Benetton-Renault | 36 |
2. | Damon Hill | 29 | 2. | Williams-Renault | 32 |
3. | Gerhard Berger | 17 | 3. | Ferrari | 31 |
4. | Jean Alesi | 14 | 4. | McLaren-Mercedes | 8 |
5. | Johnny Herbert | 12 | 5. | Sauber-Ford | 4 |
Vezető helyen:
Michael Schumacher 13. győzelme, Damon Hill 6. pole-pozíciója, Jean Alesi 2. leggyorsabb köre.
Előző nagydíj: 1995-ös Formula–1 spanyol nagydíj |
FIA 1995-ös Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1995-ös Formula–1 kanadai nagydíj |
Előző nagydíj: 1994-es Formula–1 monacói nagydíj |
Formula–1 monacói nagydíj | Következő nagydíj: 1996-os Formula–1 monacói nagydíj |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.