A Volvo ÖV 4 az első személygépkocsi, amit a Volvo épített. Az ÖV4 rövidítés a svéd nyelvű „Öppen Vagn 4 cylindrar”-ból ered, aminek a jelentése négyhengeres nyitott kocsi. Az ÖV4-re gyakran hivatkoznak Jakob néven, de ez csak egynek volt a neve a tíz korai példány közül, ami július 25-én, Jakob névnapján készült el. Mind a tíz prototípust Stockholmban szerelték össze az AB Galco társaságnál (Hälsingegatan 41 cím alatt), ahol Gustav Larson dolgozott abban az időben. Az 1926-ban legyártott tíz korai példányból csak egy menekült meg, jelenleg a Göteborgban található Volvo Múzeumban van kiállítva.
| Volvo ÖV4 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Volvo Personvagnar |
| Darabszám | 994 |
| Gyártás éve | 1927–1929 |
| A(z) modell műszaki adatai | |
| Szélesség | 1030 mm |
| Tömeg | 1170 kg |
| Tengelytáv | 2850 mm |
| Teljesítmény | |
| Motor | Otto-motor |
| Max. sebesség | 90 |
| Hajtómű | Otto-motor |
| Következő | Volvo PV650 Series |
| Kapcsolódó modellek | |
| Volvo PV651 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Volvo ÖV4 témájú médiaállományokat. | |
A motort Gustav Larson tervezte, a főbb alvázalkatrészeket Jan G. Smith, aki több évet dolgozott az amerikai autóiparban, mielőtt 1924-ben Svédországba visszatért. Jan G. Smith eredeti ÖV4 rajzai és egyéb műszaki papírjai közül amiket Amerikában gyűjtött, több[1] megtalálható a stockholmi Nemzeti Tudományos és Műszaki Múzeumban.
Mikor az első sorozatban gyártott ÖV4 kész volt kigördülni a gyárból, és Eric Carlberg mérnök egyes sebességi fokozatba tette, a jármű hátrafelé indult el. A magyarázat az, hogy a hátsó tengelyen található kiegyenlítőmű rosszul lett beépítve. Ez a hiba egy nappal késleltette a bevezetést, és az ÖV4 hivatalos bemutatásának napját 1927 április 14-re tették, ezen a napon az AB Volvo hivatalosan bejelentette, hogy a Volvo mint autógyár „megszületett”— ez a helyzet a marketing szemszögéből nézve. A társaság, mint autógyár az SKF leányvállalataként jött létre 1926 augusztus 10-én. A kabrió nem volt sikeres a svéd éghajlati viszonyok miatt; a fedett változat, a PV4 1928 végén mutatkozott be. 1927 és 1929 között összesen 996 jármű került legyártásra.
Műszaki jellemzők
- Motor: négyhengeres oldalszelepelt, 1940 kcm
- Teljesítmény: 28 lóerő (21 kW) 2000 fordulat/percen
- Legnagyobb forgatónyomaték: 100 N·m (74 lb·ft)
- Sebességváltó: 3 előre-, 1 hátrameneti fokozat
- Sebesség: ajánlott: 60 km/h (37 mph), végsebesség: 90 km/h (56 mph)
- Súly: 1170 kg (2579 lb)
Hivatkozások
- Volvo 1927-1977, red. Björn-Eric Lindh, Autohistorica, PR-Tryck, Sollentuna, 1977. ISSN 0345-1003
- Volvo Personvagnar-från 20-tal till 80-tal by Björn-Eric Lindh, 1984. (Swedish). ISBN 91-86442-06-6
- Volvo Owners Club, UK: The 30 year history of Volvo, by Assar Gabrielsson, 1959. (Angol nyelven).
Megjegyzés
Külső kapcsolódások
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
