From Wikipedia, the free encyclopedia
MÁV 51 sorozat | |
MÁV EMI. osztály MÁV 51 sorozat MÁV V51 sorozat | |
Általános adatok | |
Gyártó | Ringhoffer, Siemens–Schuckert |
Gyártásban | 1911. |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | B'B' |
Nyomtávolság | 1 435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 830 mm |
Teljesítmény | |
Névleges | 354 kW |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 40 km/h |
Ütközők közötti hossz | 10 340 mm |
Magasság | 4 650 mm |
Szélesség | 2 906 mm |
Szolgálati tömeg | 45,5 t |
Villamos vontatás | |
Áramnem | 10 kV 15 3/4 Hz, majd 12 kV 18 3/4 Hz |
Áramellátás | felsővezeték |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A MÁV EMI. osztályú mozdonyait 1911-ben gyártotta a prágai Ringhoffer és a magyar Siemens–Schuckert cég a MÁV kezelésében álló Vác–Budapest–Gödöllő Helyiérdekű Villamos Vasút (VBG HÉV) számára. Az 1–4 pályaszámokon üzembe állt, de még abban az évben a MÁV új mozdonyjelölési rendszere szerint 51,001–004 sorozatjelre és pályaszámokra változtatott jelölésű mozdonyok bonyolították a teherforgalmat az 1911-ben villamosított Rákospalota–Veresegyház–Gödöllő és Veresegyház–Vác vonalakon. 1931-ben a mozdonyok sorozatjele – tulajdonképpen helytelenül, hiszen négy hajtott kerékpárú típus – V51-re módosult. A második világháborúban a mozdonyokat elhurcolták, megsérültek. Ezért, valamint a háborúban megsemmisült felsővezeték-rendszer miatt a mozdonyok 1948-as hazatérésük után már nem álltak üzembe és 1951 áprilisában selejtezték őket.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.