francia nagysebességű villamos motorvonat From Wikipedia, the free encyclopedia
Az SNCF TGV Sud-Est szerelvények voltak az első TGV-k, amelyek az 1978 és 1988 között épült új nagysebességű pályán közlekedtek Párizs és Lyon között. Az Alstom cég gyártotta a szerelvényeket 1978 és 1985 között. A jármű egy félállandóan összekapcsolt villamos motorvonat.
TGV Sud-Est | |
A motorvonat eredeti narancsszínű festése | |
TGV Sud-Est | |
Általános adatok | |
Gyártó | Alstom |
Gyártásban | 1978-1985 |
Szolgálatba állás | 1981. szeptember |
Selejtezés | 2013-2019 |
Darabszám | 111 db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | Jacobs forgóvázakon |
Nyomtávolság | 1 435 mm |
Teljesítmény | |
Névleges | 3 100 kW (1,5 kV) 6 540 kW (25 kV) 2 800 kW (15 kV) |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 300 km/h |
Ütközők közötti hossz | 200 190 mm |
Szolgálati tömeg | 385 t (kétáramnemű) 390 (három áramnemű) t |
Legnagyobb tengelyterhelés | 16 tonna |
Vonatbefolyásoló rendszer | TVM-300, KVB |
Villamos vontatás | |
Áramnem | 1,5 kV DC, 25 kV 50 Hz AC, 15 kV 16,7 Hz AC |
Áramellátás | felsővezeték |
Kocsi / Motorkocsi | |
Ülőhelyek száma | 1. osztály(1. széria): 110 1. osztály(2. széria): 69 2. osztály(1. széria): 240 2. osztály(2. széria): 276 db |
A Wikimédia Commons tartalmaz TGV Sud-Est témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A TGV Sud-Est flottát 1978 és 1988 között építették és 1981-ben indult az első TGV szolgáltatás Párizs és Lyon között. Összesen 107 szerelvény készült, melyekből kilenc 3 áramnemű (25 kV 50 Hz AC – Francia TGV vonalak, 1500 V DC – francia egyéb vonalak, 15 kV 16,7 Hz AC – Svájc), a többi kétáramnemű (25 kV 50 Hz AC, 1500 V DC). Továbbá volt hét kétáramnemű szerelvény – TGV La Poste – ülések nélkül, amelyek postát szállítottak a La Poste-nak Párizs és Lyon között. Ezek a szerelvények sárga színűek voltak.
Mindegyik motorvonat két vonófejből és nyolc betétkocsiból (kapacitás 345 ülés) állt. A szomszédos betétkocsik közös forgóvázon nyugszanak, kivéve a hajtófej utáni kocsikat. Maximális teljesítménye 6 540 kW.
A TGV Sud-Est szerelvények korábban narancssárgák voltak, de később ezüst-kék színűek lettek, akárcsak a TGV Atlantique szerelvények. A legutolsó festési változatuk a fekete-fehér ún. Carmillon volt.
Eredetileg a szerelvényeket 270 km/h sebességre tervezték, de az LGV Méditerranée megnyitásánál 300 km/h-ra építették át, amikor a járműveket felújították. Néhány szerelvényt azonban nem építettek át, mert olyan útvonalon közlekednek, ahol nincs szükség nagyobb sebességre, mert csak csekély időnyereség érhető el.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.