Szeged tömegközlekedése

Szeged tömegközlekedéséről az önkormányzati tulajdonú Szegedi Közlekedési Kft. és az állami tulajdonú Volánbusz Zrt. gondoskodik. A szegedi tömegközlekedés villamosokra, trolibuszokra és autóbuszokra épül.

Szeged tömegközlekedése
Adatok
Ország	Magyarország
Város	Szeged
Működés kezdete	1884. július 1.
Járműfajta	villamos trolibusz autóbusz
Járművek száma	197
Üzemeltetés
Megrendelő	Szegedi Környezetgazdálkodási Nonprofit Kft.[1]
Üzemeltető	Szegedi Közlekedési Kft., Volánbusz Zrt.
A Wikimédia Commons tartalmaz Szeged tömegközlekedése témájú médiaállományokat.

Szeged egyike a négy magyar városnak, amely villamosvonalat üzemeltet (a másik három: Budapest, Debrecen és Miskolc), illetve Szegeden kívül csak Budapesten és Debrecenben ülhetünk trolira.

Történet

Az 1879-es árvíz után

PESA 120Nb típusú villamos az Indóház téren

Az 1879-es szegedi nagy árvíz utáni újjáépítés után a növekvő városnak már nem felelt meg az omnibuszközlekedés, ezért 1884. július 1-jétől lóvasutat üzemeltetett a város. Az SZKT jogelődjét 1885-ben alapították Szegedi Közúti Vaspálya Részvénytársaság néven. 1885-ben az utasszám meghaladta a 300 000-et.

1908. október 1-jén indult útnak az első villamos; a menetdíj elég drágának számított. A villamosok ebben az időben a személyszállítás mellett teherszállítással is foglalkoztak. Az első világháború derékba törte a fejlődést, több villamosvonal megszűnt, két kocsit eladtak más városoknak. A forgalom csökkent.

A második világháború nem okozott nagyobb károkat a villamosvonali infrastruktúrában, a forgalom a harcok végeztével azonnal megindulhatott. A cég 1950. április 14-én felvette a Szegedi Villamos Vasút Vállalat nevet, 1955-től pedig Szegedi Közlekedési Vállalatnak hívták. Az 1950-es években Szegednek kiterjedt villamoshálózata volt, Kiskundorozsmára is villamos járt. Ebben az időben indult meg az autóbuszközlekedés. Az autóbuszoknak eleinte másodlagos szerepet szántak a villamos mellett, de egyre népszerűbb lett. 1963. január 1-jétől az autóbuszok üzemeltetése átkerült az AKÖ Tröszthöz, a szegedi részleg neve 10. AKÖV volt, 1971-től a társaság neve 10.Volán lett.

A villamos háttérbe szorulása

Szeged villamosvonalai 1950-ben

A villamosvasút teherfuvarozó szerepe időközben egyre csökkent, majd 1971-ben teljesen megszűnt. Az 1970-es évek végére a villamoshálózat egy részét felszámolták. Megszűnt a dorozsmai, az újszegedi és a felső Tisza-parti vonalszakasz. A tarjáni vonalat azonban részben kétvágányúsították. 1979. április 29-én megindult a trolibuszközlekedés.^[2] Kezdetben kizárólag a szovjet gyártmányú ZiU–9 típusú kocsik közlekedtek, majd hamarosan megjelentek az Ikarus 280-as csuklós trolibuszok, ezeket azonban többféle elektromos berendezéssel szállították, így üzemeltetésük bizonytalan és költséges volt. Jelenleg mindkét járműtípusból csak egy-egy darab található Szegeden, azok is nosztalgiajárműként.

A járműpark cseréje 1996-ban kezdődött, először három, majd később további tíz darab Tatra T6A2 típusú villamos megvételével. 2005-ben az egykori NDK-ból használtan vásárolt Tatra KT4 típusú villamosokkal váltották le a régi FVV típusúak jelentős részét. 2006. július 1-jén adták át a forgalomnak a részben korszerűsített 4-es vonalat. Tarjánnál hurokforduló, Kecskésen deltavágány készült, így ezen a vonalon már közlekedhettek az egyirányú kocsik (Tatra T6A2, Tatra KT4) is.

Az 1990-es évek első felétől az SZKT 11 darab Škoda 14Tr (szóló) és 27 darab Škoda 15Tr (csuklós) magaspadlós trolibuszt szerzett be. Beszereztek még 4 db Škoda 21Tr (szóló) és 1 db Škoda 22Tr (csuklós) típusú alacsonypadlós trolibuszt is.

Az önkormányzati tulajdonú közlekedési cég korábbi vezetése sokak által vitatott módon saját járműépítésbe kezdett: egy használtan vásárolt alacsonypadlós Volvo elővárosi autóbuszt trolibusszá alakítottak át. A kísérlet sikerességét bizonyítja, hogy később további hat Mercedes-Benz Citaro autóbuszt alakítottak villamosüzeművé, illetve forgalomba állt néhány Skoda 21Ab-ból átépített trolibusz. Az SZKT-ARC Tr187/TV.EU típusú csuklós, alacsonypadlós trolibuszt is a városban készítették.

Elektromos tömegközlekedési nagyprojekt

A 2-es villamos Rókusi körúti szakaszának építése 2011-ben

A 2008-ban indult projekt keretein belül az összes villamosvonal megújult. A régi csuklós villamosokat leállították, a vonalak végállomásait átalakították úgy, hogy az egyvezetőállásos járművek is meg tudjanak fordulni.^[3][4] Épült egy új villamospálya a Rókusi körúton, valamint meghosszabbodott a 8-as troli is, a 10-es buszt trolival váltották ki.^[5][6] 2011-ig a 3-as vonalon igen korszerűtlen és leromlott műszaki állapotú FVV csuklós villamosok jártak, azóta ezen a vonalon is Tatra T6A2H, illetve Tatra KT4D villamosok szállítják az utasokat.^[7]

2012-ben megindult a forgalom az új 2-es villamos vonalán,^[8] 9 darab szintén új, alacsonypadlós PESA 120Nb típusú villamossal.^[9]

A korszerűsítés során 107 megállóban helyeztek el utasinformatikai kijelzőket.^[10]

Díjszabás

Jegy/bérlet automata az Aradi vértanúk terén

Típus	Ár
Jegyárak (érvényes: villamos-, trolibusz- és autóbuszvonalakon)
Vonaljegy, elővételben váltott (bankkártyás automatából is)	470,- Ft
A fedélzeti jegykiadó automatából, járművön váltott menetjegy, illetve elektronikus úton váltott menetjegy	550,- Ft
Járművezetőnél váltott vonaljegy, továbbá a különleges igényeket kielégítő, betűjelzéssel ellátott, helyi céljáratokon	650,- Ft
10 db-os gyűjtőjegy (bankkártyás automatából is)	4 300,- Ft
60 perces jegy elővételben váltott	550,- Ft
60 perces jegy fedélzeten vagy elektronikus úton váltott	600,- Ft
24 órás jegy - elővételben, vagy földi-fali jegykiadó automatából megváltva	1 450,- Ft
24 órás jegy - jármű fedélzetén a fedélzeti jegykiadó automatából, vagy elektronikus úton megváltva	1 510,- Ft
72 órás jegy elővételben, vagy földi-fali jegykiadó automatából megváltva	2 880,- Ft
72 órás jegy - jármű fedélzetén a fedélzeti jegykiadó automatából, vagy elektronikus úton megváltva	2 940,- Ft
Körút napijegy automatából vagy elektronikus úton váltható	720,- Ft
Közterületi fizető parkolási napijegyhez váltható kiegészítő Körút napijegy	480,- Ft
Kedvezményes csoportos tanuló 24 órás jegy	720,- Ft
5/30 napijegy	5 355,- Ft
Bérletárak (érvényes: villamos-, trolibusz- és autóbuszvonalakon)
Egyheti bérlet (érvényes: a vásárláskor megjelölt 7 egymást követő napra)	3 600,- Ft
Kétheti bérlet (érvényes: a vásárláskor megjelölt 14 egymást követő napra)	5 800,- Ft
30 napos bérlet (érvényes a bérleten feltüntetett naptári nap (az érvényesség első napja) 0.00 órától a következő hónap ugyanazon naptári napját megelőző nap 24.00 óráig.)	9 600,- Ft
Általános havi bérlet	9 600,- Ft
Tanuló, és Nyugdíjas havi bérlet	5 800,- Ft
Kisgyermekes havi bérlet	6 000,- Ft
Felmutatóra szóló havi bérlet (fénykép nélküli)	27 500,- Ft
Szemeszter bérlet (tanuló 5 havi)	29 000,- Ft
Negyedéves városi bérlet	27 500,- Ft
Féléves városi bérlet	54 000,- Ft
Éves városi bérlet	105 500,- Ft
Országbérlet teljes árú + Szeged helyi közlekedés	28 450,- Ft
Csongrád-Csanád Vármegyebérlet teljes árú + Szeged helyi közlekedés	19 000,- Ft
Országbérlet kedvezményes + Szeged helyi közlekedés	7 640,- Ft
Csongrád-Csanád Vármegyebérlet kedvezményes + Szeged helyi közlekedés	6 695,- Ft

Pótdíj

Aki jegy nélkül, érvénytelen jeggyel, bérlettel, utazási igazolvánnyal utazik, illetve valamilyen kedvezményt jogosulatlanul vesz igénybe, kutyát külön érvényes vonaljegy, vagy bérlet nélkül szállít, továbbá, aki csomagként, kézipoggyászként nem szállítható tárgyat visz be a járműbe, valamint ha az utas vagy az általa szállított kézipoggyász, vagy élő állat bepiszkítja a járművet, illetve az „Utazási Feltételek”- et egyéb tekintetben nem tartja be, az alábbi összegű pótdíjat köteles fizetni:

Típus	Ár
Pótdíj
Helyszínen és 8 munkanapon belül történő fizetés esetén	9 600,- Ft
30 napon belül történő kiegyenlítés esetén	16 000,- Ft
30 napon túli kiegyenlítés esetén	35 000,- Ft
Bérletbemutatási díj	1300,- Ft

Amennyiben az utas - az ellenőrzés időpontja előtt vásárolt- érvényes bérlettel rendelkezik, vagy kedvezményes utazásra jogosult, de a bérletet az ellenőrzésnél felmutatni, illetve a kedvezményes utazási jogosultságot igazolni nem tudja, vagy kitöltetlen, illetve ceruzával kitöltött bérlettel utazik, úgy az ellenőrzést követő naptól számított 3 munkanapon belül, az ellenőrzéssel megbízott Szegedi Környezetgazdálkodási Nonprofit Kft. irodájában (Szeged, Kossuth. Lajos sgt. 50.) történő bérletbemutatás, vagy jogosultság igazolás esetén 900,-Ft. bérletbemutatási, illetve jogosultság igazolási pótdíjat köteles fizetni, mely összeg kiegyenlítésével mentesül a fenti, magasabb összegű pótdíj megfizetési kötelezettsége alól.

Viszonylatok

Szeged villamos üzemű tömegközlekedését a Szegedi Közlekedési Társaság (SZKT) végzi. Az SZKT rendszeresen 5 villamos- és 7 trolibuszvonalat üzemeltet. Az autóbusz üzemű tömegközlekedését a Volánbusz Zrt. végzi. A cég 36 rendszeres autóbuszjáratot üzemeltet. A városban 1955 óta van autóbuszközlekedés.

Villamos és trolibusz

Volvo 7700 a 21Y járaton

Bővebben: Szeged villamosvonal-hálózata és Szeged trolibuszvonal-hálózata

Rendszeres járatok

Járatszám	Üzem	Végállomások	Menetidő		Megjegyzés
			Oda	Vissza
1	villamos	Szeged Plaza – Szeged pályaudvar	15 perc		Csak hétköznaponként közlekedik
2		Európa liget – Szeged pályaudvar	19 perc	18 perc
3		Tarján – Vadaspark	18 perc	16 perc
3F		Tarján – Fonógyári út	25 perc	22 perc
4		Tarján – Kecskés	19 perc	18 perc

Járatszám	Üzem	Végállomások	Menetidő		Megjegyzés
			Oda	Vissza
5	trolibusz	Körtöltés utca – Újszeged, Gyermekkórház	14 perc
6		Vértói út - Gyermekkórház	17 perc	16 perc
8		Makkosház – Klinikák	13 perc
9		Bakay Nándor utca – Lugas utca	18 perc	19 perc
10		Tarján, Víztorony tér – Klinikák	14 perc	13 perc
19	trolibusz	Makkosház - Tarján, Víztorony tér	21 perc	20 perc

Időszakos járatok

Járatszám	Üzem	Végállomások	Menetidő		Megjegyzés
			Oda	Vissza
2K	villamos	Európa liget – Szeged pályaudvar			Karácsonyi járat
19K	trolibusz	Széchenyi tér – Makkosház

Sűritőjáratok

Járatszám	Üzem	Végállomások	Menetidő		Megjegyzés
			Oda	Vissza
1S	villamos	Szeged Plaza – Szeged pályaudvar	18 perc	18 perc	Sűrítőjáratok
19S	trolibusz	Mars tér (Attila utca) – Tarján, Víztorony tér	16 perc	14 perc

Trolibusz a 19-es vonalon Makkosházán

Autóbusz

Bővebben: Szeged autóbuszvonal-hálózata

Mercedes-Benz Conecto G típusú autóbusz az Anna-forrásnál, a 20-as járaton

Rendszeres járatok

Járatszám	Végállomások	Menetidő		Megjegyzés
		Oda	Vissza
7F	Mars tér (üzletsor) – Kiskundorozsma, Fürdő	22 perc	22 perc
20	Petőfitelep, Fő tér – Vadkerti tér, buszforduló	28 perc	28 perc
21	Szeged vasútállomás – Új-Petőfitelep	24 perc	24 perc
24	Petőfitelep, Fő tér – Holt-Tisza	24 perc	25 perc
32	Honvéd tér – Újszeged, víztorony	12 perc	13 perc
36	Honvéd tér – Kiskundorozsma, Czékus utca	33 v. 29 perc	32 v. 28 perc
60	Mars tér (Szent Rókus tér) – Szőreg, malom	23 perc	23 perc
60Y	Mars tér (Szent Rókus tér) – Szőreg, malom	24 perc	24 perc
64	Mars tér (üzletsor) – Repülőtér Mars tér (üzletsor) – Krematórium Mars tér (üzletsor) – Kereskedő köz (EXPO)	15, 13 v. 14 perc	14 v. 13 perc
		12 perc	11 v. 14 perc
		10 perc	9 perc
67	Kiskundorozsma, Fürdő – Szőreg, malom	44 perc	45 perc
67Y	Kiskundorozsma, Fürdő – Szőreg, malom	45 perc	46 perc
70	Mars tér (Szent Rókus tér) – Füvészkert	13 perc	11 perc
71	Szegedi Ipari Logisztikai Központ – Katalin utca	37 v. 34 perc	38 v. 39 perc
71A	Mars tér (Mikszáth utca) – Katalin utca	19 perc	19 perc
72	Szegedi Ipari Logisztikai Központ – Erdélyi tér	37 v. 34 perc	36, 37, 38 v. 39 perc
72A	ELI lézeres kutatóközpont – Erdélyi tér Mars tér (Mikszáth utca) – Erdélyi tér	29 perc	29 perc
		19 perc	18 perc
73	Mars tér (autóbusz-állomás) – Tápé, Csatár utca	17 perc	17 perc
73Y	Mars tér (autóbusz-állomás) – Tápé, Csatár utca	18 perc	18 perc
74	Tápé, Csatár utca – Gyálarét	36 v. 40 perc	36 v. 42 perc
74A	Mars tér (Mikszáth utca) – Gyálarét	20 v. 23 perc	19 v. 23 perc
74Y	Tápé, Csatár utca – Gyálarét	39 v. 45 perc	39 v. 43 perc
75	Mars tér (üzletsor) – Kiskundorozsma, Czékus utca	25 v. 27 perc	25 v. 28 perc
76	Mars tér (Mikszáth utca) – Szentmihály	27 perc	26 perc
76Y	Mars tér (Mikszáth utca) – Szentmihály	20 perc	19 perc
77	Szeged vasútállomás – Baktó, Völgyérhát utca	26 perc	26 perc
		18 perc	–
77A	Mars tér (autóbusz-állomás) – Baktó, Völgyérhát utca	16 perc	16 perc
77Y		18 perc	18 perc
78	Mars tér (üzletsor) – Béketelep, MEDIKÉMIA – Mars tér (üzletsor) [körjárat]	26 v. 24 perc	–
78A	Mars tér (üzletsor) – Béketelep, MEDIKÉMIA – Mars tér (üzletsor) [körjárat]	26 perc
79H	Mars tér (autóbusz-állomás) – Fehértói halgazdaság	20 perc	17 perc
84	Újszeged, Gabonakutató – Makkosház	17 perc	18 perc
90	Újszeged, Gabonakutató – Szeged vasútállomás	37 perc	39 perc
90F	Petőfitelep, Fő tér – Vadaspark (Textilgyári út)	27 perc	27 perc
90H	Lugas utca – Szegedi Ipari Logisztikai Központ	26 perc	25 perc
91E	Széchenyi tér (Kelemen utca) – Újszeged - Szőreg – Széchenyi tér (Kelemen utca)	48 perc	–	Éjszakai járat
		46 perc
92E	Széchenyi tér (Kelemen utca) – Petőfitelep – Tarján, Víztorony tér	32 perc
		28 perc
93E	Széchenyi tér (Kelemen utca) – Rókus – Kiskundorozsma, Czékus utca	49 perc
		30 perc
94E	Széchenyi tér (Kelemen utca) – Alsóváros – Kecskés telep, Bódi Vera utca	23 perc
		14 perc

Időszakos járatok

Járatszám	Végállomások	Menetidő		Megjegyzés
		Oda	Vissza
12	Tarján, Víztorony tér – Belvárosi temető – Tarján, Víztorony tér [kétirányú körjárat]			Temetői járat
Shuttle1	Tarján, Víztorony tér – Szegedi Olimpiai Központ	32 perc	33 perc	A járatok igénybevétele díjmentes
72K	Mars tér (Szent Rókus tér) – Erdélyi tér	23 perc	23 perc	Karácsonyi járat
		2 perc	3 perc
		22 perc	–
73K	Széchenyi tér (Kelemen utca) – Tápé, Csatár utca	20 perc	20 perc
74K	Széchenyi tér (Kelemen utca) – Kecskés telep, Bódi Vera utca	28 perc	25 perc
		6 perc	6 perc
77K	Széchenyi tér (Kelemen utca) – Baktó, Völgyérhát utca	16 perc	17 perc

Járműállomány

A Szegedi Közlekedési Kft. járműállománya

Villamosok

Típus	Darabszám		Pályaszám(ok)		Gyártási év	Szegeden közlekedik
	Eredeti	Jelenlegi	Eredeti	Jelenlegi
ČKD Tatra T6A2H	13 db		900–912		1997–1998	1997 óta
ČKD Tatra B6A2D	4 db		950–953		1989	2007 óta
ČKD Tatra KT4D	18 db		200–217		1982, 1985, 1990	2005 óta
Pesa 120Nb	9 db		100–108		2011–2012	2012 óta

Trolibuszok

Típus	Darabszám		Pályaszám(ok)		Gyártási év	Szegeden közlekedik
	Eredeti	Jelenlegi	Eredeti	Jelenlegi
Škoda 14Tr	10 db	1 db	T-700–T-708, T-750	T-706	1987	1994 óta
Škoda 15Tr	27 db	24 db	T-600–T-626	T-600–T-612, T-614–T-616, T-618–T-621, T-623–T-626	1988, 1990–1993	1993 óta
Mercedes-Benz Citaro O530 Tr12/TV.EU	6 db		T-860–T-865		1999	2007 óta
SZKT-ARC Tr187/TV.EU	1 db		T-660		2009	2010 óta
Ikarus-Škoda Tr187.2	13 db		T-450–T-462		2013–2014	2013 óta
Solaris Trollino III 12 AC	5 db		T-870–T-874		2006	2019 óta

Autóbuszok

Típus	Darabszám		Pályaszám(ok)		Gyártási év	Szegeden közlekedik
	Eredeti	Jelenlegi	Eredeti	Jelenlegi
Mercedes-Benz Citaro	9 db	7 db	FKN-342, FKT-894, FKT-895, FKT-896, KMS-390, LNZ-668, PXW-029, RPX-956, RUC-644	FKT-894, FKT-895, KMS-390, LNZ-668, PXW-029, RPX-956, RUC-644
Mercedes-Benz Citaro G	4 db		PXW-028, PXW-030, TFG-491, TFG-492
Mercedes-Benz Citaro L	1 db		LHF-798
Volvo 7700A (bérelt)	4 db		FJX-190, FJX-198, FJX-200 és FJX-228

A Volánbusz Zrt. járműállománya

Autóbuszok

Típus	Darabszám		Rendszám		Gyártási év	Szegeden közlekedik
	Eredeti	Jelenlegi	Eredeti	Jelenlegi
Volvo 7700A	8 db	2 db	KKT-251–258	KKT-251, KKT-253	2006	2006 óta
Mercedes-Benz Citaro CNG	6 db	4 db	KDJ-355–358, KFA-292-293	KDJ-355-358	2005	2005 óta
Mercedes-Benz Conecto G	15 db		LIF-759–765, LPK-531–538		2008–2009	2008 óta
Mercedes-Benz Conecto2	24 db	20 db	RIR-334–357	RIR-338-357	2019	2019 óta
Scania Citywide 12.0 LF	19 db	18 db	NKG-731–749	NKG-731-748	2015	2016 óta
MAN Lion's City 12C	10 db		AA GL-325-334		2022	2023 óta
BYD K9UD	8 db		AA KZ-191-198		2023	2023 óta
Mercedes-Benz Citaro G CNG2	14 db		AE IL-371-384		2009	2024 óta

Jegyzetek

1. Közlekedésszervezés. Szegedi Környezetgazdálkodási Nonprofit Kft.. (Hozzáférés: 2020. január 3.)
2. „Troli-sztori a Napfény városából”, iho.hu, 2010. február 20.. [2013. október 4-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2013. október 1.)
3. „Ünnepi start – újra munkában az 1-es villamos + FOTÓK”, szegedma.hu, 2011. december 15.. [2013. október 31-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2013. október 30.)
4. „Átadták a 4-est, nyugdíjazták a „bengálikat” + FOTÓK”, szegedma.hu, 2011. augusztus 20.. [2013. október 30-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2013. október 27.)
5. MTI: Elindult a forgalom a 8-as troli vonalon (magyar nyelven). Délmagyarország, 2010. augusztus 14. (Hozzáférés: 2012. február 26.)
6. „Próbaútra ment Szeged új piros trolija”, delmagyar.hu, 2013. szeptember 26. (Hozzáférés: 2013. szeptember 30.)
7. „Keddtől végig közlekedik a 3 és 3F-es villamos”, szegedma.hu, 2011. január 31.. [2013. október 4-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2013. október 3.)
8. „Szombaton indul a 2-es villamos! Itt van valamennyi új menetrend!”, delmagyar.hu, 2012. február 27. (Hozzáférés: 2013. október 30.)
9. „Itt a 108-as, teljes a szegedi Pesa-flotta”, delmagyar.hu, 2012. május 23. (Hozzáférés: 2013. október 30.)
10. „Tesztüzemben a kijelzők”, delmagyar.hu, 2014. január 2.

Források

• Nagy István, Elek István, Terhes Sándor, SZKT. 100 éves a szegedi villamos. Szegedi Egyetemi Kiadó (2008). ISBN 9789637356858
• Tájékoztató a 2013. január 1-jétől, valamint július 1-jétől érvényes, Szeged helyi, közösségi közlekedési díjakról.. szkt.hu. [2013. október 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. november 1.)

További információk

• A Szegedi Közlekedési Kft. hivatalos webhelye
• A VOLÁNBUSZ Zrt. hivatalos webhelye
• Terhes Sándor: Omnibusztól trolibuszig. Szegedi Közlekedési Vállalat a tömegközlekedés szolgálatában. 1857–1979; SZKV, Szeged, 1979
• Nagy István: Szegedi közúti vasúti járművek múltjának írásos emlékei, 1883–1986. Dokumentumgyűjtemény; Ganz Tram Kft., Szeged, 2021
• Nagy István: A Szegedi Közúti Vaspálya Részvénytársaság dokumentumai, 1881–1950; Szemernet Kft., Szeged, 2021