tengeralattjáró From Wikipedia, the free encyclopedia
Az SM U-6 vagy U-VI a Császári és Királyi Haditengerészet Holland-típusú tengeralattjárója volt. A hajót az Osztrák–Magyar Monarchia megrendelésére kezdték el építeni a fiumei Whitehead Torpedó- és Gépgyár gyártósorain testvérhajójával, az SM U–5-tel együtt, a két hajó ára akkori értéken 2 700 000 korona volt.
SM U–6 | |
![]() | |
Az SM U–6 az első világháború idején | |
Hajótípus | Tengeralattjáró |
Üzemeltető | ![]() |
Pályafutása | |
Építő | Whitehead Torpedó- és Gépgyár, Fiume |
Építés kezdete | 1908. február 21. |
Vízre bocsátás | 1909. június 12. |
Szolgálatba állítás | 1910. július 1. |
Sorsa | 1916. május 13-án az Otrantói-szorosban belegabalyodott két angol drifter hálójába és a búvárhajó a felszínre kényszerült. A magatehetetlen hajót a személyzete elsüllyesztette, a vízben úszó legénység minden tagját az angol gőzösök kimentették. |
Általános jellemzők | |
Vízkiszorítás | 240 / 273 t |
Hossz | 29,19 m |
Szélesség | 4,23 m |
Merülés | 3,9 m |
Maximális merülési mélység | 50 m |
Hajtómű | Felszínen 1 db benzinmotor (500 LE) víz alatt 2 elektromotor (230 LE) 2 db hajócsavar |
Sebesség | 7 csomó / 3 csomó |
Fegyverzet |
|
Legénység | 19 fő |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A Császári és Királyi Haditengerészet a századfordulón megkezdődött flottafejlesztésének keretében különböző gyáraktól az első világháború kitöréséig hat búvárnaszádot vásárolt, melyeknek utolsó két darabját jelentette a fiumei Whitehead Torpedó- és Gépgyártól megrendelt ún. Holland-típusú SM U–5 és SM U–6 jelzésű tengeralattjárók.
A gyárat vezető Robert Whitehead 1906-ban vásárolta meg az amerikai Elektric Boat & Co. cégtől egy Holland-típusú tengeralattjáró szabadalmát, majd kisebb módosításokat követően megkezdte egy ilyen naszád építését. Tervei szerint a megépült naszádot a Császári és Királyi Haditengerészetnek ajánlja megvételre, amely érdeklődőnek bizonyult és a tervek bemutatását követően 1907. július 15-én két búvárnaszád megépítésére írt alá szerződést Whitehead vállalatával. A két hajónak a szerződés aláírását követő huszonkét hónap alatt kellett megépülnie, a szerződést 1907. december 3-án hagyta jóvá a Hadügyminisztérium, a két hajó megépítésének költsége összesen 2 700 000 koronát tett ki.[1]
Név | Rang | Hivatal kezdete | Hivatal vége[2] |
---|---|---|---|
Georg von Trapp | sorhajóhadnagy | 1910. július 1. | 1913. június 24. |
Nikolaus Halavanja | sorhajóhadnagy | 1913. június 24. | 1915. július 22. |
Albrecht Graf von Attems | fregatthadnagy | 1915. július 22. | 1915. augusztus 5. |
Urban Passerar | sorhajóhadnagy | 1915. augusztus 5. | 1915. augusztus 31. |
Lüdwig Eberhardt | sorhajóhadnagy | 1915. augusztus 31. | 1915. október 10. |
Nikolaus Halavanja | sorhajóhadnagy | 1915. október 10. | 1915. november 21. |
Hugo von Falkhausen | sorhajóhadnagy | 1915. november 21. | 1916. május 13. |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.