![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e9/France_location_map-Regions_and_departements-2016.svg/langhu-640px-France_location_map-Regions_and_departements-2016.svg.png&w=640&q=50)
Millau-i völgyhíd
Franciaország, Aveyron megye, Tarn folyó / From Wikipedia, the free encyclopedia
A millau-i völgyhíd vagy millau-i viadukt[1] (franciául Viaduc de Millau, kiejtése kb. mijó) a franciaországi Aveyron megyében található, a Tarn folyó völgyét hidalja át, az autópálya-építés és a hídépítés egyik kiváló példaképe, jogosan a franciák büszkesége. A 343 méter magas pilonnal és a 245 méter magas pillérrel jelenleg is a világ legmagasabb közúti hídjának számít. A vízfelület fölött 270 méteres magasságban haladó út (a mexikói Baluarte híd 2012-ben történt átadásáig ez is világrekordot jelentett a ferdekábeles hidak között) számára épített 2460 m összhosszúságú híd a leghosszabb ferdekábeles híd a világon.
A millau-i völgyhíd | |
Elhelyezkedése | Millau-Creissels, Aveyron megye, Midi-Pyrénées régió, Franciaország |
Áthidalt akadály | Tarn folyó völgye |
Névadó | Millau |
Szerkezettípus | legyező elrendezésű ferdekábeles híd |
Funkció | közúti híd, az A75-ös francia autópálya része |
Anyag | vasbeton |
Legnagyobb támaszköz | 342 m |
Nyílások száma | 8 |
Teljes hosszúsága | 2460 m |
Szélesség | 32 m |
Magasság | (víztől pilon tetejéig) 343 m |
Sávok száma | 2×2 forgalmi és 2×1 leállósáv |
Tervező | Norman Foster társtervezők: Chapelet-Defol-Mousseigne és Michel Virlogeux |
Átadás ideje | 2004. december 16. |
Elhelyezkedése | |
![]() | |
![]() | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz A millau-i völgyhíd témájú médiaállományokat. |
A millau-i völgyhíd felépítése csak három évet vett igénybe, de az csak a hosszú, alapos és széles körű mérnöki, pénzügyi és gazdaságossági tanulmányok kollektív megtárgyalása, a híd megtervezése, és a helyi lakosság véleményének kikérése után indult el, ami együttvéve 13 évet igényelt.
A viadukt építését, amelynek első vázlatos tervei 1975-ből származnak, a francia Eiffage nevű cég valósította meg 320 millió euró befektetésével, Michel Virlogeux kitüntetett francia építőmérnök kivitelezési elvei és a brit Norman Foster tervezőirodájának (Foster+Partners) részletes tervei alapján.
A völgyhíd a Clermont-Ferrand-t Béziers-vel összekötő A75-ös autópálya fontos láncszeme. Az autópálya megépítésével megszűnt a Francia-középhegység és Clermond-Ferrand elszigeteltsége, fellendült a régió ipari és kereskedelmi tevékenysége. Az új útvonal tehermentesíti a Rhône-völgyén áthaladó autópályákat, ahol jelentős az Észak-Európából az Ibériai-félsziget felé haladó kamionforgalom. A nyaralók, turisták is gyorsabban juthatnak el a Földközi-tenger partjára. Millau-ban és a viadukt környékén megélénkült az idegenforgalom.