régóta tervezett függőhíd a Messinai-szoroson From Wikipedia, the free encyclopedia
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
A Messinai híd egy régóta tervezett függőhíd a Messinai-szoroson, amely összeköti a messinai Torre Farro városát és a calabriai Villa San Giovanni kikötővárost Szicília és az Appennini-félsziget között Olaszországban.[1][2][3] A tervek szerint a hídon autópálya és vasút is átvezet majd, mely része a transzeurópai vasúthálózatnak. 2013-ban a tervet bizonytalan időre felfüggesztették.
| Messina-szoros híd | |
 | |
| Elhelyezkedése | Villa San Giovanni |
| Áthidalt akadály | Jón-tenger, Tirrén-tenger |
| Szerkezettípus | függőhíd |
| Anyag | acél |
| Legnagyobb támaszköz | 3300 m |
| Nyílások száma | 1 |
| Teljes hosszúsága | 3666 m |
| Magasság | 382,6 m |
| Sávok száma | 6 autóút + 2 vasút |
| Építés kezdete | 2024 nyara (tervezett) |
| Átadás ideje | 2032 (tervezett) |
| Elhelyezkedése | |
 Messina-szoros híd
Pozíció Olaszország térképén
| |
 é. sz. 38° 14′ 51″, k. h. 15° 38′ 21″ | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Messina-szoros híd témájú médiaállományokat. | |
Bár a hídra már az ókorban is tettek javaslatot, csak az 1990-es években készült részletes terv egy függőhídról. A projektet 2006-ban Romano Prodi miniszterelnök idején törölték.[4] 2009. március 6-án azonban Silvio Berlusconi miniszterelnök kormánya egy hatalmas új közmunkaprogram részeként bejelentette, hogy a Messinai híd építése valóban meg fog valósulni, és 1,3 milliárd eurós hozzájárulást ígért a híd 6,1 milliárd euróra becsült összköltségéhez.[5] 2013. február 26-án Mario Monti miniszterelnök kormánya költségvetési korlátok miatt ismét törölték a projektet.[6] Egy évtizeddel később a projektet Giorgia Meloni kormányának 2023. március 16-i rendeletével[7] újra életre keltették, amely 2023. március 31-én kapott elnöki jóváhagyást.[8]
A híd a világ leghosszabb függőhídja lenne, majdnem megduplázva a törökországi 1915 Çanakkale híd híd legnagyobb támaszközét. A híd a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) Berlin-Palermo vasúti tengelyének (1. vonal) része lenne.
Sokan ellenzik a híd építését, mert hatalmas költségekkel jár, amit inkább a szicíliai utak és vasutak felújítására lenne érdemes költeni. Szicília Olaszország legszegényebb és legelmaradottabb régiója. A térségben állandó a földrengésveszély is, továbbá a szervezett bűnözés befolyása is igen nagy.
