Magyarország vasúti közlekedése
egy ország vasúti közlekedése / From Wikipedia, the free encyclopedia
Magyarország vasúti közlekedése magában foglalja az országos és a lokális, illetve városi vasúti infrastruktúrát és szolgáltatásokat. Ez utóbbiak, például villamos, helyiérdekű vasút stb. általában a helyi önkormányzatok tulajdonában vannak.
Magyarország | |
InterCity vonat V43-as mozdonnyal a felújítás előtti budapesti Nyugati pályaudvaron | |
Működtetés | |
Nemzeti vasúttársaság | MÁV |
Fő üzemeltetők | Fő szócikk: Üzemeltetők |
Statisztika | |
Utasok száma | 110,9 millió[1] évente |
Utaskilométer | 5469 millió[1] évente |
Felmérés éve | 2019 |
A hálózat hossza | |
Teljes hossz | 8057[2] vagy 7893[3] km |
Kétvágányú vonalak | 1335[4] km |
Villamosított vonalak | 3060[5] km |
Nyomtávok | |
Fő nyomtáv | 1435 mm |
1435 mm | 7802[2] km |
1520 mm | 36[2] km |
760 mm | 219[2] km |
Áramrendszer | |
Fő áramrendszer | 25 kV 50 Hz AC |
További információk | |
Alagutak száma | 21 |
Leghosszabb alagút | A 2-es vonal alagútja a Kopár-hegy alatt |
Leghosszabb híd | Őrségi vasúti híd (1400 m) |
Térkép | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Magyarország témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A szócikk az országos, állami fenntartású vasúti hálózatot tárgyalja. Magyarország vasútvonalai fontos átmenő forgalmat bonyolítanak le mind észak–déli, mind kelet–nyugati irányban. Az ország kis mérete ellenére hét országgal is szomszédos, valamennyivel van vasúti kapcsolata. A 8057 km[2] hosszú hálózat viszonylag elavult, egyes helyeken igen sok a sebességkorlátozás. A kétvágányú vonalak és a villamosított vonalak aránya alacsony. A járműállomány elöregedett, átlagéletkoruk meghaladja a 30 évet. A fejlesztés csak lassan halad, nem tart lépést az amortizációval.