Az Ikarus 293 az Ikarus egy különleges autóbusza, amelyik a „leghosszabb magyar autóbusz” címével dicsekedhetett: dupla csuklós kivitelű, azaz három tagból áll, így összesen 24 m hosszú. A 293-as a 200-as sorozat hagyományos városi csuklós buszainak plusz egy taggal megtoldott változatának felelt meg, amit 1988-ban készítettek, viszont ebből a típusból végül csak egyetlen darab készült, mivel a konstrukció ekkora méretekkel nem működött tökéletesen. A tesztüzem során a sofőrök panaszkodtak a jármű lassúságára, kilengéseire, nehéz gyorsulására és kanyarodására (Pécsen is tesztelték a 7-es vonalon). Miután számos hazai és külföldi kiállítást megjárt, a buszt az Ikarus mátyásföldi telephelyére vitték. 1992-ben aztán megvásárolta egy teheráni cég, ennek érdekében átalakították a belső terét, kicserélték a motorját egy 280 LE-s MAN motorra és átfestették. Az új motor nagyobb helyigénye miatt a második utasajtó is előbbre került. Ezt követően a buszt „saját lábán”, vagyis saját kerekein Teheránba vezették, ahol 2009-ig szolgált. 2018 végén előkerült fényképek szerint az autóbusz még egyben van és a teheráni közlekedési cég garázsában áll.[1]
Ikarus 293 | |
Gyártási adatok | |
Gyártó | Ikarus Karosszéria- és Járműgyár |
Gyártásban | 1988 |
Legyártva | 1 (+ 1 replika) db |
Típus | dupla csuklós |
Utasparaméterek | |
Szállítható személyek száma | 229 fő |
Méretek | |
Hosszúság | 22 680 mm |
Szélesség | 2500 mm |
Magasság | 2980 mm |
Padlómagasság | 920 mm |
Tengelytáv | |
A-B | 5400 mm |
B-C | 6180 mm |
Fordulókör átmérő | 24 m |
Tömeg | 17 800 kg |
Műszaki adatok | |
Motor | Rába D 2156 MTU, MAN, Rába D10 (replika) |
Működési elv | hathengeres, turbófeltöltős soros fekvő dízelmotor |
Hengerszám | 6 |
Teljesítmény | 250 LE / 184 kW (eredeti), 280 LE / 206 kW (MAN), 300 LE (replika) / 221 kW, 2200 f/p |
Sebességváltó | hidromechanikus automata |
Rugózási rendszer | légrugó |
Kormánymű | golyósoros hidraulikus szervókormány |
Fék | négykörös légfékrendszer |
Rögzítőfék | rugótárolós |
Lassítófék | rugótárolós |
Elektromos berendezés | |
Névleges feszültség | 24 V |
2022-re a BKV egy replikát épített két Ikarus 280-asból, ami szinte megegyezik az eredeti prototípussal. Két fő különbség van köztük: a budapesti másolat erősebb motorral, és stabilabb, biztonságosabb csuklószerkezettel rendelkezik. A jármű utasforgalomban nem vesz majd részt, inkább nyílt napokon láthatja majd a nagyközönség.[2][3]
Jegyzetek
Források
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.