Budapest éjszakai autóbuszvonal-hálózata
From Wikipedia, the free encyclopedia
From Wikipedia, the free encyclopedia
Budapest éjszakai buszai jelenleg 46 vonalon közlekednek, közülük három (100E, 168E, 200E) nappali viszonylat is egyben. Korábban az éjszakai közlekedésben a villamosoknak volt meghatározó szerepük, 1970-ben még csak négy éjszakai buszjárat létezett, melyek közül három nappal is járt. A margitszigeti „C” jelzésű busz után az 1977-ben indult 182-es busz volt az első kifejezetten éjszakai járat, ami az újonnan átadott M3-as metró éjszakai pótlóbusza volt.
Budapest éjszakai autóbuszvonal-hálózata | |
956-os busz a Széll Kálmán téren | |
Éjszakai járatok Nappali járatok kibővített üzemidővel | |
Adatok | |
Ország | Magyarország |
Város | Budapest |
Járműfajta | autóbusz |
Hálózat | Budapest autóbuszvonal-hálózata |
Vonalak száma | |
Nappali | 3 |
Éjszakai | 40 |
Ideiglenes | 2 |
Üzemeltetés | |
Megrendelő | BKK |
Üzemeltető | ArrivaBus Kft., BKV Zrt., Volánbusz Zrt. |
Elhelyezkedése | |
é. sz. 47° 29′ 54″, k. h. 19° 02′ 27″ | |
A BKK honlapja | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Budapest éjszakai autóbuszvonal-hálózata témájú médiaállományokat. |
Az 1990-es években az éjszakai járatok számjelzésében megjelent az „É” betű, utalva éjszakai üzemidejükre. 1997-ben megszűnt az utolsó éjszakai villamos is (a 14-esen üzemszünetet vezettek be), elindult helyette a 14É busz. 1997-től szilveszteri járatok is közlekedtek 41É, 85É, 193É és 973-as jelzéssel. A széttördelt hálózat, a ritka járatsűrűség és a hangolások hiánya miatt felmerült az igény az éjszakai buszhálózat teljes átalakítására, mely a VEKE javaslatcsomagja után főpolgármesteri utasításra végül 2005. szeptember 1-jén lépett életbe. A járat jelzéséből eltűnt az „É” betű, helyette 900-as számtartományból kaptak jelzést. A járatok többségét meghosszabbították, a korábbi szolgálati járatokat is meghirdették, illetve átszállópontokat hoztak létre, melyeknél az átszállást minden irányból biztosították.
A tapasztalatokat felhasználva 2006-ban további járatokat indítottak, illetve apróbb korrekciókat hajtottak végre. Ezek után is folyamatosan indultak új éjszakai buszok, melyek tovább bővítették a külvárosok éjszakai kiszolgálását. A járatokat jelenleg a Budapesti Közlekedési Központ megrendelésére az ArrivaBus Kft., a Budapesti Közlekedési Zrt. és a Volánbusz Zrt. közlekedteti.
Budapest éjszakai közlekedését nagyrészt villamosok adták, 1970-ben csak 3 buszjárat létezett, mely nappal és éjszaka is közlekedett: 31Y jelzéssel az Örs vezér tere és Rákosszentmihály, Békés Imre utca között, 62-es jelzéssel a Zalka Máté tér és Rákoskert között, 98-as jelzéssel a Gyömrői út és Rákosliget között. Éjszaka C jelzéssel 1968. július 2-ától[1] a Vígszínház és a Margit-szigeti Nagyszálló között is közlekedett buszjárat. Ez volt az első olyan busz, mely csak éjszaka közlekedett.[2] 1973-ban a 62-es és a 98-as már nem közlekedett, viszont a Baross tér és az Erzsébet híd, budai hídfő között elindult a 89A busz, mely nappal a Mikó utcáig járt.[3] 1976. március 21-én a 68-as villamosjárat megszűnésével a 89A útvonalát az Örs vezér teréig hosszabbították (csak éjszaka).[1][4]
Az 1977. január 1-jei átszervezések az éjszakai vonalakat is érintették, a 31Y helyett a 144-es busz járt azonos útvonalon, a 89A helyett pedig a 78-as busz közlekedett. Elindult a 182-es busz a Nagyvárad tér és a Duna utca között, mely a 3-as metró éjszakai pótlóbuszának számított. Ez volt az első számjelzéses autóbusz, mely csak éjszaka járt. A C busz változatlanul a Margitszigetre közlekedett.[5] A 182-es busz 1980. március 29-étől már Kőbánya-Kispestet kötötte össze a Duna utcával.
A Pesterzsébet–Csepel HÉV 1978. november 1-jei megszűnésekor pótlóbuszt indítottak helyette 148-as jelzéssel, ami Pesterzsébet, Határ út és Csepel, HÉV-állomás között éjjel-nappal közlekedett.[6] 1980. március 1-jétől a vonalon megszűnt az éjszakai üzem.[1] 1980. október 1-jén elindult a 173-as busz a Baross tér, Keleti pályaudvar és Újpalota, Erdőkerülő utca között a megszűnő 69É villamos helyett,[7] 1981. január 20-án pedig a 111-es busz a Margit híd, budai hídfő és a Bécsi út között.[8][9] A 182-es buszt 1982 májusában Újpest, forgalmi telepig, 1985 novemberében pedig Újpest, Tito utcáig (mai Árpád üzletház) hosszabbították. 1983. július 1-jén elindult a 42É busz a Batthyány tér és Békásmegyer, HÉV-állomás között.[10] 1983. december 1-jétől a megszűnő 43É jelzésű villamost a 43-as jelzésű busz váltotta fel a Budafok, Varga Jenő tér és Nagytétény, Szőlő utca közti útvonalon.[11] 1984. január 1-jén újabb éjszakai buszjáratot indítottak, 179-es jelzéssel a Boráros tér és Csepel, HÉV-állomás között.[12] 1985. január 1-jén a 43-as busz megszűnt, helyette 3É jelzéssel új járatot indítottak a Móricz Zsigmond körtértől a Nagytétény, Landler Jenő utca megállóig.[13] 1986. április 1-jétől 45É jelzéssel új járat járt a Baross tér, Keleti pályaudvar és Cinkota, Szabadföld út között.[1] 1988. november 2-án 175É jelzésű járatot is indítottak a Népliget és a Jászai Mari tér között. 1989. szeptember 2-án megszűnt a Nagykörúton az éjszakai villamosközlekedés, a 6É villamosok helyett 6É jelzésű buszok közlekedtek a Móricz Zsigmond körtér és a Moszkva (ma: Széll Kálmán) tér között.[14] 1990. december 14-én a 3-as metró újabb szakaszának átadásával egy időben a 182-es busz Újpest-Központig rövidült.[15] Az éjszakai járatok fokozatosan megkapták az É betűt a számjelzéseik mögé, a C jelzésű busz pedig 1992. április 30-án megszűnt. Ekkor az alábbi járatok közlekedtek:
Busz | Végállomások |
---|---|
3É | Móricz Zsigmond körtér – Nagytétény, Landler Jenő utca |
6É | Móricz Zsigmond körtér – Moszkva tér |
42É | Batthyány tér – Békásmegyer, HÉV-állomás |
45É | Baross tér, Keleti pályaudvar – Cinkota, Szabadföld út |
78É | Örs vezér tere – Döbrentei tér |
111É | Margit híd, budai hídfő – Bécsi út |
144É | Örs vezér tere – Rákosszentmihály, Csömöri út |
173É | Baross tér, Keleti pályaudvar – Újpalota, Erdőkerülő út |
175É | Népliget, metróállomás – Jászai Mari tér |
179É | Boráros tér – Csepel, HÉV-állomás |
182É | Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás – Újpest-Központ |
1993. november 26-án megszűnt a 31É villamos, elindult helyette a 31É busz a Boráros tér és Pesterzsébet, Pacsirtatelep között, amit 1994. február 1-jén Jahn Ferenc Kórházig hosszabbítottak. Pesterzsébeten körforgalomban közlekedett.[1] 1994. február 1-jén megszűnt a 111É és a 175É busz, pótlásukra elindult az 1É jelzésű busz a Bécsi út és a Népliget között.[1] 1994. április 1-jén elindult a 61É busz az Örs vezér tere és Rákoskeresztúr, városközpont között, illetve a 153É busz a Móricz Zsigmond körtér és a Gazdagréti lakótelep között.[16][17] 1996. február 29-étől a megszűnő 28É villamos helyett 28É jelzésű buszok közlekedtek a Blaha Lujza tér és a Mádi utca között, illetve az 50É villamos helyett 50É jelzésű buszokat indítottak Kispest, Határ út és Pestszentlőrinc, Béke tér között.[18][19] 1996. április 1-jétől a Kelenföldi pályaudvartól a Moszkva térig 49É jelzésű buszok jártak a megszűnő 49É villamos pótlására.[20]
1997. július 21-én – egyelőre pályafelújítás okán ideiglenes jelleggel – elindult a 14É busz a Lehel tér és Káposztásmegyer, Szilas-patak között. A munkálatok végeztével nem indították újra az éjszakai villamost, ennek következtében szeptember 30-án a 182É buszt a dél felé Kispest, Határ útig hosszabbított 14É, illetve az észak irányába Gyöngyösi utcáig nyújtott szintén átmérős jellegű 50É vette át.[15][19][21][22][23]
1997. december 31-én, szilveszteri járatként két új járatot indítottak: 41É jelzéssel a Kosztolányi Dezső tér és az Őrmezői lakótelep, illetve 193É jelzéssel Pestszentimre, központ és Pestszentlőrinc, Béke tér között.[9][15] A járatok minden évben ezen a napon közlekedtek 2005. január 1-jei megszűnésükig.
A hálózat az ezredfordulóra teljesen széttöredezetté vált, a menetrendi hangolások hiánya miatt a csatlakozásokkal a legtöbb esetben lehetetlen volt előre tervezni, a járatok követése ritka volt, az utastájékoztatás pedig alacsony színvonallal működött. Az éjszakai járatokon kívül úgynevezett szolgálati járatok is közlekedtek, ezek a vállalati dolgozók szállítását végezték, ám a menetrendjük nem volt meghirdetve és a legtöbb esetben utast nem is szállítottak, pedig a hálózat nagysága megközelítette a meghirdetett éjszakai járatok által lefedett területeket.[23]
2000. november 2-án a korábbi Moszkva tér és Hűvösvölgy között közlekedő szolgálati járat helyett az Adyligetig Pesthidegkút érintésével közlekedő 956-os jelzésű buszt indították el. A 900-as számtartomány a nem egész éjszaka közlekedő buszokat jelezte.[24]
2002 szeptemberében 40É jelzéssel a Móricz Zsigmond körtér és a Budaörsi lakótelep között indítottak új járatot.[9] 2002. december 31-én 973-as jelzéssel a Bornemissza tér és Újpalota, Nyírpalota utca között járt szilveszteri járat.[15] 2005. február 1-jén 72É jelzéssel a Móricz Zsigmond körtér és Törökbálint között indult új éjszakai buszjárat.[25]
Az „É” betűs korszak végén az alábbi járatok közlekedtek:
Busz | Közlekedett | Végállomások |
---|---|---|
1É | 1994–2005 | Bécsi út – Közvágóhíd |
3É | 1985–2005 | Móricz Zsigmond körtér – Nagytétény, Landler Jenő utca |
6É | 1989–2005 | Móricz Zsigmond körtér – Moszkva tér |
14É | 1997–2005 | Kispest, Határ út – Káposztásmegyer, Szilas-patak |
28É | 1996–2005 | Blaha Lujza tér – Mádi utca |
31É | 1993–2005 | Boráros tér – Pesterzsébet, Jahn Ferenc Kórház |
40É | 2002–2005 | Móricz Zsigmond körtér – Budaörsi lakótelep |
42É | 1983–2005 | Batthyány tér – Békásmegyer, HÉV-állomás |
45É | 1985–2005 | Baross tér, Keleti pályaudvar – Cinkota, Szabadföld út |
49É | 1996–2005 | Etele tér, Kelenföldi pályaudvar – Moszkva tér |
50É | 1996–2005 | Pestszentlőrinc, Béke tér – Gyöngyösi utca |
61É | 1994–2005 | Örs vezér tere – Rákoskeresztúr, városközpont |
72É | 2005 | Móricz Zsigmond körtér – Törökbálint, Munkácsy Mihály utca |
78É | 1977–2005 | Örs vezér tere – Döbrentei tér |
144É | 1977–2005 | Örs vezér tere – Rákosszentmihály, Csömöri út |
153É | 1994–2005 | Móricz Zsigmond körtér – Gazdagréti lakótelep |
173É | 1980–2005 | Baross tér, Keleti pályaudvar – Újpalota, Erdőkerülő út |
179É | 1984–2005 | Boráros tér – Csepel, II. Rákóczi Ferenc út |
956 | 2000–2005 | Moszkva tér – Adyliget |
Szilveszteri buszok | ||
41É | 1997–2005 | Kosztolányi Dezső tér – Őrmezői lakótelep, Menyecske utca |
85É | 1997–2005 | Örs vezér tere – Kispest, Határ út |
193É | 1997–2005 | Pestszentimre, központ – Pestszentlőrinc, Béke tér |
973 | 2002–2005 | Bornemissza tér – Újpalota, Nyírpalota utca |
2005-ben megjelent a VEKE javaslatcsomagja az éjszakai buszhálózat átszervezéséről, melynek következményében a BKV főpolgármesteri utasításra nekilátott az éjszakai hálózat átszervezéséhez. Hosszas előkészítések és viták után 2005. szeptember 1-jén bevezették az új éjszakai buszhálózatot.[23][26] Az ütemes menetrend szerint és gyakrabban induló járatok száma 19-ről 30-ra emelkedett és jelentősen több terület kapott éjszakai szolgáltatást. Emellett úgynevezett átmérős járatok indultak, melyek két külvárosi végállomás között a belvároson keresztül közlekedtek. A legforgalmasabb csomópont az Astoria lett, amit a legtöbb buszjárat érintett. A nagyobb csomópontokban az egymáshoz hangolások eredményeként az átszállások is egyszerűbbé váltak. A járatok jelzésében is jelentős változás történt, az „É” betű helyett a járatok a 900-as számtartományból kaptak jelzést. Egy nappal az új hálózat hivatalos bevezetése előtt, augusztus 31-én éjszaka a két rendszer egyszerre üzemelt, a 900-as buszok főpróba táblával jártak a városban.[23][27][28]
Régi busz | Új busz | |||
---|---|---|---|---|
Jelzése | Útvonala | Jelzése | Útvonala | Útvonalváltozás |
1É | Bécsi út – Közvágóhíd | 901 | Óbudai autóbuszgarázs – Közvágóhíd | Hosszabb útvonal |
3É | Móricz Zsigmond körtér – Nagytétény, MÁV-állomás | 973 | Újpalota, Szentmihályi út – Nagytétény, Chinoin | Hosszabb útvonal |
173É | Baross tér, Keleti pályaudvar – Újpalota, Erdőkerülő utca | |||
6É | Moszkva tér – Móricz Zsigmond körtér | 906 | Moszkva tér – Móricz Zsigmond körtér | – |
14É | Kispest, Határ út – Káposztásmegyer, Szilas-patak | 914 | Dél-pesti autóbuszgarázs – Káposztásmegyer, Megyeri út | Hosszabb útvonal |
28É | Blaha Lujza tér – Mádi utca | 909 | Deák Ferenc tér – Kispest, Kossuth tér | Hosszabb és módosított útvonal |
31É | Boráros tér – Pesterzsébet, Jahn Ferenc Kórház | 923 | Dél-pesti autóbuszgarázs – Békásmegyer, HÉV-állomás | Hosszabb és módosított útvonal |
42É | Batthyány tér – Békásmegyer, HÉV-állomás | |||
40É | Móricz Zsigmond körtér – Budaörsi lakótelep | 940 | Móricz Zsigmond körtér – Budaörsi lakótelep | Budapest felé Kamaraerdő érintésével |
45É | Baross tér, Keleti pályaudvar – Cinkota, Szabadföld út | 908 | Cinkota, HÉV-állomás – Móricz Zsigmond körtér | Hosszabb és módosított útvonal |
153É | Móricz Zsigmond körtér – Gazdagréti lakótelep | |||
49É | Etele tér, Kelenföldi pályaudvar – Moszkva tér | 960 | Móricz Zsigmond körtér – Óbudai autóbuszgarázs | Hosszabb és módosított útvonal |
50É | Pestszentlőrinc, Béke tér – Gyöngyösi utca | 950 | Pestszentimre központ – Rákospalota, Kossuth utca | Hosszabb útvonal |
950A | Béke tér – Kispest, Határ út | Villamospótló rövidebb útvonalon | ||
61É | Örs vezér tere – Rákoskeresztúr, városközpont | 911 | Moszkva tér – Rákoskeresztúr, városközpont | Hosszabb útvonal |
921 | Normafa – Rákoskeresztúr, városközpont | Hosszabb útvonal | ||
72É | Móricz Zsigmond körtér – Törökbálint, Munkácsy Mihály utca | 972 | Móricz Zsigmond körtér – Törökbálint, Munkácsy Mihály utca | – |
78É | Örs vezér tere – Döbrentei tér | 907 | Örs vezér tere – Etele tér, Kelenföldi pályaudvar | Hosszabb útvonal |
144É | Örs vezér tere – Rákosszentmihály, Csömöri út | 931 | Deák Ferenc tér – Árpádföld, Bekecs utca | Hosszabb útvonal |
179É | Boráros tér – Csepel, II. Rákóczi Ferenc út | 979 | Bosnyák tér – Csepel, Csillagtelep | Hosszabb és módosított útvonal |
979A | Deák Ferenc tér – Csepel, Csillagtelep | Hosszabb útvonal | ||
956 | Moszkva tér – Adyliget | 956 | Hűvösvölgy – Rákoskeresztúr, városközpont | Hosszabb és módosított útvonal |
Szolgálati járatok helyett | 922 | Moszkva tér – Budakeszi, Táncsics Mihály utca | ||
938 | Csepel, Szent Imre tér – Lakihegy | |||
941 | Móricz Zsigmond körtér – Budatétény, Campona | |||
943 | Békásmegyer, HÉV-állomás – Szentendre, HÉV-állomás | |||
952 | Dél-pesti autóbuszgarázs – Csepel, Szent Imre tér | |||
966 | Deák Ferenc tér – Soroksár, Hősök tere | |||
969 | Rákoskeresztúr, városközpont – Pécel, Kun József utca | |||
980 | Pestszentlőrinc, Szarvas csárda tér – Rákoskeresztúr, városközpont | |||
992 | Cinkota, HÉV-állomás – Gödöllő, HÉV-állomás | |||
994 | Dél-pesti autóbuszgarázs – Gyál, Vecsési út | |||
997 | Rákoskeresztúr, városközpont – Rákoskert sugárút | |||
998 | Rákoskeresztúr, városközpont – Cinkotai autóbuszgarázs |
2006. november 3-án a 911-es buszt összevonták a 931-es busszal, mely 931-es jelzéssel Árpádföld, Dezsőfia utca és Rózsadomb között közlekedik, kijelölt végállomása a Nyugati pályaudvarnál található. Új járatok is indultak, 930-as jelzéssel Újpest-Központ és Megyer, Szondi utca között, 996-os és 996A jelzéssel Újpest-Központ és Cinkotai autóbuszgarázs között, 963-as jelzéssel Hűvösvölgy és Adyliget között, illetve 999-es jelzéssel Kispest, Határ út és Dél-pesti autóbuszgarázs között. 937-es jelzéssel a Közvágóhídtól Bécsi útig új járatot indítottak, mely utazási szándék esetén a Máramaros út, illetve Erdőalja út felé továbbközlekedik. A 950-es busz Rákospalota, Székely Elek útig, a 966-ost Millenniumtelepig, a 979-est pedig Újpalota, Nyírpalota útig meghosszabbították, a 921-es és a 956-os útvonalát a Batthyány tér és az Attila út térségében felcserélték.[29]
2008. január 1-jén bevezették az éjszakai vonaljegyet, mely a helyszínen váltott vonaljeggyel egyezett meg. Ez 80 forinttal volt drágább a normál vonaljegynél (270 forint helyett 350 forint). Az éjszakai járatokon csak ezzel (vagy bérlettel) lehetett utazni, melyet a járműveken megtalálható automatákból, vagy a biztonsági őröktől lehetett megvásárolni.[30] Az elképzelés számos akadályba ütközött, ezért 2009. január 1-jétől ismét érvényes az éjszakai buszokra a normál vonaljegy.[31][32]
A 2008-as paraméterkönyv az éjszakai hálózatot csak kis mértékben érintette, menetrendi módosításokon kívül a 921-es jelzését 990-esre, a 952-es jelzését pedig 948-asra módosították. A villamospótló szerepet betöltő 950A buszt megszüntették.[33]
2009. június 6-ától a 950-es busz Rákospalota, Kossuth utcáig közlekedő csonkamenetei a 950A jelzéssel közlekednek. Hétvégén 914A jelzéssel sűrítőjárat indult a Határ út és Újpest-Központ között, a 980-ast buszt pedig a Dél-pesti autóbuszgarázsig hosszabbították. 2009. augusztus 21-én a 969-es buszt a 956-os busszal, a 997-es buszt a 990-es busszal összevonták, az új 956-os busz Hűvösvölgy és Pécel, Kun József utca között, az új 990-es busz a Normafa és Rákoskert között közlekedik.[34][35]
14 év után, 2011. május 1-jétől újra van éjszakai villamosvonal, ezért a 906-os megszűnt, helyette a 6-os villamosok közlekednek a Nagykörúton a Moszkva tér és a Móricz Zsigmond körtér között.[36][37]
2012. március 3-án további 3 járat indult, 900-as jelzéssel a Dél-pesti autóbuszgarázs és a Liszt Ferenc Repülőtér között, 918-as jelzéssel a Kelenföldi pályaudvar és Óbuda, Bogdáni út között, illetve 968-as jelzéssel Cinkotai autóbuszgarázs és Kispest, Kossuth tér között. Négy járatot meghosszabbítottak: a 908-ast és a 992-est a Cinkotai autóbuszgarázsig, a 960-ast Békásmegyer, Újmegyeri térig, a 963-as pedig Nagykovácsi, Tisza István térig. A 966-os útvonala módosult, a Deák Ferenc térig közlekedő menetek megszűntek, illetve az összes Baross utcáig közlekedő busz a Határ útig jár. A 972-es busz pedig az autópálya helyett Budaörsön keresztül közlekedik. A 999-es a Határ úttól a Pöttyös utca felé a József Attila-telepet érintve éri el a Nagykőrösi utat. A 979-es busz az Állatkerti körút helyett a Dózsa György úton és az Ajtósi Dürer soron közlekedik.[38]
2012. április 30-án 964-es jelzéssel új járat indult a Hűvösvölgy és Solymár, PEMÜ között.[39]
2013. január 25-én 934-es jelzéssel indítottak új járatot a Nyugati pályaudvar és Békásmegyer, HÉV-állomás között. Az új járat Békásmegyer felé a Varsa utcát érintve, a Nyugati pályaudvar felé végig a Nánási úton közlekedik.[40]
2013. szeptember 7-étől 916-os busz közlekedik a Széll Kálmán tértől a Budai váron át az Urániáig.[41]
2014. március 29-étől a 914A hétköznap is közlekedik.[42]
A 990-es busz 2014. április 28-ától a Lánchíd utca felújítása miatt ideiglenesen terelt útvonalon, a Döbrentei tér és a Ferenciek tere helyett a Lánchídon át, a Deák Ferenc tér érintésével közlekedett. Később a BKK társadalmi egyeztetésén ezt a terelt útvonalat véglegessé változtatták.[43][44]
2014. augusztus 23-án a 938-as útvonalát Szigetszentmiklósig hosszabbították, melyet körbejárva visszatér Csepelre. A szigetszentmiklósi kört a nappali 38-as busz útvonalán teszi meg.[45] 2014. október 1-jétől a Szebeni utca megállót is érinti. A teljes útvonalon egy menet megy végig, míg mind a két irányba 2-2 csonka menet közlekedik Lakihegy, Cseresznyés utca és a Szent Imre tér között.
2015. augusztus 31-étől a 972-es autóbusz megosztva közlekedik: az utolsó menet 972B jelzéssel a Budaörsi lakótelepet érintve jár.[46]
2017. június 24-én éjszaka és hajnalban az Olimpia Éjszakája rendezvény jobb megközelítése miatt OLÉ jelzésű éjszakai járat közlekedett a Deák Ferenc tér és a Reiner Frigyes park között, a két végállomás között csak az Oktogonnál, a Hősök terén és a Damjanich utcánál állt meg.[47]
A repülőtér közösségi közlekedésének fejlesztéseként 2018. május 18-ától a 100E busz a nappali járatokhoz képest bővebb menetidővel (mindössze másfél-két órás üzemszünettel) közlekedik a Deák Ferenc tér és a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér között, míg június 15-étől a 200E egész éjjel jár a Határ út metróállomás és a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér között. Ezzel egy időben a 900-as busz megszűnt.[48]
2019. május 10-étől a 972-es busz a Budaörsi lakótelep és a törökbálinti Raktárváros, a 972B busz pedig a törökbálinti Márta utca érintésével közlekedik.[49]
2019. július 9-étől a 901-es buszt a Rákóczi hídon át Kelenföld vasútállomásig hosszabbították. A Bécsi út felé közlekedő 937-es buszok a továbbiakban 901-es jelzéssel közlekednek, de előzetes igény esetén a Bécsi út / Vörösvári út megállótól a Máramaros út felé továbbra is 937-es jelzéssel járnak.[50]
2021. június 18-ától egyes sűrítő járatok külön jelzést kapnak, néhány járat pedig meghosszabbított útvonalon közlekedik.[51]
2022 májusában a 994-es és 998-as eltérő útvonalon közlekedő indulásai „B” kiegészítő jelzést kaptak.[52][53] 2022. június 18-án újabb B-vel jelölt viszonylattal bővült a hálózat, a 783-as és 789-es Volánbusz-járatok éjszakai indulásainak kiváltásával létrejött 922B Budapest és Zsámbék között teremt kapcsolatot a hétvégi időszakban.[54]
2022 augusztusától a 100E viszonylat (a 200E-hez hasonlóan) folyamatos üzemidőben közlekedik.[55]
2024 februárjában Rákosmente éjszakai hálózata jelentősen átalakult, egyszerűsödött a 998-as busz útvonala, továbbá a 908-as járat részleges meghosszabbításával eddig ellátatlan területek is bevonásra kerültek a hálózatba. A fejlesztés következtében új járat indult 908A jelzéssel, valamint megszűnt a 998B viszonylat is.[56]
Viszonylat | Útvonal | Megjegyzés |
---|---|---|
6 | Móricz Zsigmond körtér M – Nagykörút – Széll Kálmán tér M | Villamospótló busz éjszakai karbantartások idején. |
100E | Deák Ferenc tér M – Liszt Ferenc Airport 2 | Kizárólag repülőtéri vonaljeggyel vehető igénybe. |
168E | Örs vezér tere M+H → Rákoshegy vasútállomás | Kizárólag hétvégente közlekedik, egy indulással. |
200E | Határ út M – Liszt Ferenc Airport 2 | |
901 | Bécsi út / Vörösvári út – Kelenföld vasútállomás M | |
907 | Kelenföld vasútállomás M – Astoria M – Bosnyák tér – Örs vezér tere M+H | |
907A | Astoria M → Bosnyák tér | Csak egy irányban közlekedik. |
908 | Móricz Zsigmond körtér M – Gazdagréti tér – Astoria M – Cinkotai autóbuszgarázs – Rákoskeresztúr, városközpont – Rákoscsaba-Újtelep, Tóalmás utca | |
908A | Móricz Zsigmond körtér M → Astoria M → Cinkotai autóbuszgarázs → Rákoskeresztúr, városközpont | Csak egy irányban közlekedik. |
909 | Deák Ferenc tér M – Kőbányai garázs – Élessarok – Kispest, Kossuth tér | |
909A | Deák Ferenc tér M → Kőbányai garázs → Élessarok | Kizárólag hétvégente közlekedik, csak egy irányban. |
914 | Káposztásmegyer, Mogyoródi-patak – Deák Ferenc tér M – Dél-pesti autóbuszgarázs | |
914A | Újpest-központ M – Deák Ferenc tér M – Határ út M | |
916 | Uránia – Budai Vár – Széll Kálmán tér M | |
918 | Kelenföld vasútállomás M – Óbuda, Bogdáni út – Óbudai autóbuszgarázs | |
922 | Széll Kálmán tér M – Budakeszi, Honfoglalás sétány – Budakeszi, Dózsa György tér | Honfoglalás sétányt Budapest felé nem érinti. |
922B | Széll Kálmán tér M – Budakeszi – Páty – Zsámbék, autóbusz-forduló | Zsámbék felé betér Budakeszin a Honfoglalás sétányhoz, valamint Páty után Telki, Budajenő, Perbál és Tök településekre is. Kizárólag hétvégén közlekedik. |
923 | Békásmegyer H – Közvágóhíd H – Ady Endre utca (Topánka utca) – Dél-pesti autóbuszgarázs | |
930 | Újpest-központ M – Megyer, Szondi utca | |
931 | Árpádföld, Dezsőfia utca – Örs vezér tere M+H – Deák Ferenc tér M – Verecke lépcső – Nyugati pályaudvar M | |
931A | Deák Ferenc tér M → Örs vezér tere M+H | Csak egy irányban közlekedik. |
934 | Békásmegyer H – Nyugati pályaudvar M (– Pesterzsébet, városközpont → Ady Endre utca (Topánka utca)) | A pesterzsébeti lakótelepet csak hétvégente érinti. |
937 | Bécsi út / Vörösvári út → Máramaros út → Bécsi út / Vörösvári út | Csak utazási igény előzetes jelzése esetén közlekedik. |
938 | Csepel, Szent Imre tér – Szigetszentmiklós, József Attila utca – Csepel, Szent Imre tér | |
940 | Budaörsi lakótelep – Kamaraerdő – Móricz Zsigmond körtér M | Kamaraerdőt csak Budapest felé érinti. |
941 | Móricz Zsigmond körtér M – Kelenvölgy – Baross Gábor-telep – Budatétény vasútállomás (Campona) | |
943 | Óbudai autóbuszgarázs – Békásmegyer H – Szentendre H | |
948 | Dél-pesti autóbuszgarázs – Csepel, Szent Imre tér – Csepel, Hollandi út | |
950 | Pestszentimre vasútállomás (Vasút utca) – Szarvas csárda tér – Astoria M – Rákospalota, Székely Elek út – Rákospalota, Kossuth utca | |
950A | Pestszentimre vasútállomás (Vasút utca) → Szarvas csárda tér – Astoria M – Rákospalota, Kossuth utca | |
956 | Pécel, Kun József utca – Rákoskeresztúr – Astoria M – Hűvösvölgy – Pesthidegkút – Hűvösvölgy | |
960 | Móricz Zsigmond körtér M – Óbudai autóbuszgarázs – Békásmegyer, Újmegyeri tér | |
963 | Hűvösvölgy – Nagykovácsi, Tisza István tér | |
964 | Hűvösvölgy – Solymár, PEMÜ | |
966 | Határ út M – Pesterzsébet, városközpont – Millenniumtelep H | |
968 | Kispest, Kossuth tér – Cinkotai autóbuszgarázs | |
972 | Móricz Zsigmond körtér M – Budaörsi lakótelep – Törökbálint, Raktárváros → Törökbálint, Nyár utca | |
972B | Móricz Zsigmond körtér M → Budaörsi lakótelep → Törökbálint, Márta utca → Törökbálint, Nyár utca | Csak Törökbálint felé közlekedik. |
973 | Újpalota, Szentmihályi út – Rákospalota, MÁV-telep – Astoria M – Városház tér – Nagytétény, ipartelep | |
973A | Astoria M → Rákospalota, MÁV-telep | A 973-as viszonylat sűrítőjárata. |
Keleti pályaudvar M → Városház tér | ||
979 | Újpalota, Nyírpalota út – Hősök tere M – Deák Ferenc tér M – Szent László utcai lakótelep – Csepel, Csillagtelep | |
979A | Hősök tere M – Deák Ferenc tér M – Szent László utcai lakótelep – Csepel, Csillagtelep | Péntekről szombatra és szombatról vasárnapra virradó éjjeleken 2 óra előtt a Hősök teréig közlekedik. |
980 | Rákoskeresztúr, városközpont – Dél-pesti autóbuszgarázs | |
990 | Normafa, látogatóközpont – Széll Kálmán tér M – Astoria M – Örs vezér tere M+H – Kucorgó tér – Rákoskeresztúr, városközpont | |
992 | Cinkotai autóbuszgarázs – Szilasliget, Kemping – Mogyoród H – Gödöllő H | |
994 | Dél-pesti autóbuszgarázs – Gyál, Vecsési út | |
994B | Dél-pesti autóbuszgarázs → Gyál, Ady Endre utca | Visszafelé 994-es jelzéssel közlekedik. |
996 | Újpest-központ M – Szent Korona utcai lakótelep – Cinkotai autóbuszgarázs | A 996-os és a 996A jelzésű buszok a Szentmihályi úti és a Mátyás király utcai megállók között más útvonalon közlekednek. |
996A | Újpest-központ M – Gusztáv utca – Cinkotai autóbuszgarázs | |
998 | Cinkotai autóbuszgarázs – Régiakadémiatelep – Rákoscsaba-Újtelep – Rákoskeresztúr, városközpont | |
999 | Határ út M – József Attila-lakótelep – Dél-pesti autóbuszgarázs | A József Attila-lakótelepet csak a Dél-pesti autóbuszgarázs felé érinti. |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.