![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/414006_Mez%25C5%2591k%25C3%25B6vesd.jpg/640px-414006_Mez%25C5%2591k%25C3%25B6vesd.jpg&w=640&q=50)
BDVmot
Villamos motorvonat / From Wikipedia, the free encyclopedia
A MÁV-START 414 sorozat (korábban MÁV 68-05 sorozat közismert nevén: BDVmot) a MÁV-START egyik villamos elővárosi motorvonata. Beceneve: Hernyó. Az 1980-as évek közepén a személyszállítás gazdaságosabbá tétele érdekében a MÁV úgy döntött, hogy a villamosított elővárosi forgalmat motorvonatokkal kívánja ellátni. Ezért megrendelte a Ganz–MÁVAG-tól a 4 részes BDVmot villamos-motorvonatot, melyből az első egység 1988-ban készült el. A motorvonat elővárosi forgalmi jellegét szem előtt tartva, a tervezésénél alapvető követelmény volt a nagy gyorsítóképesség, a gyors utascsere és a lehető legkisebb karbantartási igény. A típus beceneve „Hernyó” (Amx kocsi vonatba sorolása esetén „Selyemhernyó”).
Gyors adatok
BDVmot | |
![]() | |
MÁV-START 414 sorozat | |
Pályaszám | |
motorkocsi: 414 001..020[1] 1. o. mellékkocsi: Amx 11-05 000–003[2] 2. o. mellékkocsi: Bmx 22-05 000–035[3] vezérlőkocsi: Bmxfee 80-05 001–020[4] | |
Általános adatok | |
Gyártó | Ganz–MÁVAG, Ganz Villamossági Művek |
Gyártásban | 1988–1990 |
Darabszám | 20 db |
Sorozat | 001–016: BDVmot+Bmx+Bmx+Bmxfee 017–020: BDVmot+Amx+Bmx+Bmxfee |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | motorkocsi: B’B’ mellékkocsi: 2’2’ vezérlőkocsi: 2'2' |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 920 mm |
Futókerék-átmérő | 920 mm |
Gyorsítás | 0,391 m/s² (0-60 km/h) |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 120 km/h |
Ütközők közötti hossz | motorkocsi: 24 600 mm mellékkocsi: 26 400 mm vezérlőkocsi: 26 400 mm négyrészes motorvonat: 103 800 mm |
Magasság | motorkocsi: 4 650 mm mellékkocsi: 4 000 mm vezérlőkocsi: 4000 mm |
Szélesség | 2824 mm |
Forgócsaptávolság | motorkocsi: 17 200 mm mellékkocsi: 19 000 mm vezérlőkocsi: 19 000 mm |
Tengelytáv forgóvázon belül | 2600 mm |
Teljes tengelytávolság | motorkocsi: 19 800 mm mellékkocsi: 21 600 mm vezérlőkocsi: 21 600 mm |
Szolgálati tömeg | motorkocsi: 66 t 1. o. mellékkocsi: 41 t 2. o. mellékkocsi: 39 t vezérlőkocsi: 39 t négyrészes motorvonat: 183 / 185[5] t |
Legnagyobb tengelyterhelés | 18,5 t (motorkocsi) |
Hajtás | az alvázon hosszirányban elhelyezett vonatómotorok, kardános, kúpkerekes |
Sebességmérő | Hasler RT 12 |
Vezérlés | szinkronvezérlés max. 3 motorvonatig |
Kapcsolókészülék típusa | vezetőállásos vég: BSI Compact átjárós vég: csavarkapocs |
Fékek | |
Dinamikus fék | visszatáplálásos, elektrodinamikus |
Átmenő fék | elektropneumatikus tárcsafék |
Vonatbefolyásoló rendszer | EÉVB |
Legkisebb pályaívsugár | 150 m (üzemszerűen) 80 (műhelyben) m |
Villamos vontatás | |
Áramnem | 25 kV 50 Hz AC |
Áramellátás | felsővezeték |
Teljesítmény | |
Állandó | 1520 kW |
Vontatómotorok száma | 2 |
Kocsi / Motorkocsi | |
Ülőhelyek száma | motorkocsi: 0+64(+2)[6][7] 1. o. mellékkocsi: 50+0(+2) 2. o. mellékkocsi: 0+96(+4)[8] vezérlőkocsi: 0+88(+2)[9] négyrészes motorvonat: 0+344(+12) / 50+248(+10) / 0+312(+12)[10] db |
Padlómagasság | 1250 mm |
Alacsony padlós rész | 0 % |
Osztályok | 2. vagy 1. és 2. |
Üzemmód | villamos |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz BDVmot témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Bezárás