Autodromo Enzo e Dino Ferrari
motorsport-versenypálya Olaszországban From Wikipedia, the free encyclopedia
Az Autodromo Enzo e Dino Ferrari egy motorsport-versenypálya Imola mellett, Olaszországban, nem messze Bolognától. 1980-tól 2006-ig rendeztek itt megszakítás nélkül Formula–1-es versenyeket.
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | |
 | |
| Adatok | |
| Hely |  Olaszország, Imola |
| Épült | 1952 |
| Versenyek | F1, GP2, WTCC, Olasz GT, Superbike |
| Hossz | 4,909 km km, 3.065 mérföld |
| Kanyarok | 17 |
| Abszolút pályacsúcs | 1 perc 13,609 másodperc (Valtteri Bottas, Mercedes, 2020) |
| Versenyen futott pályacsúcs | 1 perc 13,609 másodperc (Valtteri Bottas, Mercedes, 2020) |
| Elhelyezkedése | |
 Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Pozíció Olaszország térképén
| |
 é. sz. 44° 20′ 28″, k. h. 11° 42′ 48″ | |
| A versenypálya weboldala | |
Mivel egy ország nem rendezhet egyszerre több nagydíjat, ezért 1981-től ezen a pályán rendezték a San Marinó-i nagydíjat. 1980-ban az olasz nagydíj színhelye volt, ám emiatt el kellett hagyni abban az évben a monzai pályát az olasz nagydíj tradicionális helyszínét. A pálya mindössze 80 kilométerre található Maranellótól, a Ferrari székhelyétől. Emiatt a Ferrari Formula–1-es csapatának "hazai" pályájának is szokás nevezni. Azon ritka Formula–1-es pályák egyike, amelyeken az óramutató járásával ellenkezően haladnak a versenyzők. Ilyen például még Interlagos, és az Isztambul Park. 4,933 km hosszú, 17 kanyar található benne.
A rajta tartott Formula–1-es versenyek 62 körösek voltak, amely összesen 305,609 km-nek felel meg. Hírhedtségét 1994-ben érte el, amikor a szombati időmérő edzésen Roland Ratzenberger a Villeneuve-, majd a versenyen a háromszoros világbajnok Ayrton Senna a Tamburello-kanyarban halt meg baleset miatt. A verseny után a versenypályát átalakították, amelynek következtében biztonságosabb és lassabb lett. Korábbi neve Autodromo Dino Ferrari volt, Enzo Ferrari korán meghalt fiáról elnevezve. 1988 óta viseli jelenlegi nevét, amikor Enzo Ferrari is meghalt. 2007-ben nagyszabású felújításon esett át a pálya, a boxutcát felrobbantották és új létesítményeket építettek, valamint újraaszfaltozták a pályát és kiiktatták a box előtti sikánt. A pálya 2011 szeptemberében megkapta a Formula–1 nagydíj rendezéséhez szükséges 1-es besorolást a korábbi 1T helyett; ugyanakkor a San Marinó-i nagydíj visszatérése nem volt valószínű a közeljövőben, mivel a pálya állami támogatásra nem számíthatott tekintettel az olasz gazdasági helyzetre, másrészt pedig a sport globális terjeszkedése nem teszi lehetővé, hogy Olaszország a monzai olasz nagydíj mellett még egy futamot is megrendezzen. 2020-ban és 2021-ben is rendeztek itt futamot, a koronavírus-járvány miatt törölt futamok pótlása végett. 2022-ben a szezon negyedik nagydíját rendezték meg a pályán.
2023-ban a versenyt előtti hetekben esett nagy mennyiségű csapadék miatta a Santerno folyó kiáradt. A polgári védelem vörös riasztást adott ki Emilia-Romagna régióban. A víz a pályát és környékét is ellepte. A csapatok már helyszínen dolgozó munkatársainak is el kellett hagyni a pályát. Május 17-én a Formula–1 vezetése, a verseny szervezői és a hatóságok közös döntése alapján az időjárás és a vészhelyzet miatt törölték a teljes versenyhétvégét.[1]
A régi bokszutca
Ayrton Senna emlékműve a Tamburello kanyarban
Az építkezés 2007 márciusában
Az új bokszutca – 2008.04.15.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
