From Wikipedia, the free encyclopedia
Az Atchison, Topeka és Santa Fe Railway (jelentési jelzése ATSF), gyakran Santa Fe vagy AT&SF néven emlegetett vasúttársaság az Amerikai Egyesült Államok egyik legnagyobb vasúttársasága volt.[1] 1859 februárjában alapították, hogy a kansasi Atchison és Topeka, valamint az új-mexikói Santa Fe városait szolgálja ki. A vasúttársaság 1873-ban elérte a kansasi-Coloradói határt, 1876-ban pedig a coloradói Pueblót. Hogy keresletet teremtsen a szolgáltatásai iránt, a vasút ingatlanirodákat hozott létre, és a kongresszus által odaítélt földtámogatásokból termőföldeket értékesített.[1]
Atchison, Topeka and Santa Fe Railway | |
![]() | |
![]() | |
Típus | vasúttársaság |
Jogelőd |
|
Alapítva | 1895 |
Névadó | |
Megszűnt | 1995 |
Jogutód | BNSF |
Székhely | Chicago |
Iparág | vasúti közlekedés |
Szolgáltatások | vasúti teherszállítás |
Leányvállalatai | Oklahoma City – Ada – Atoka Railway |
Nyelvek | angol |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Atchison, Topeka and Santa Fe Railway témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Annak ellenére, hogy a vasút a város kiszolgálására lett alapítva, a hegyvidéki terep mérnöki kihívásai miatt a vasút Santa Fe megkerülése mellett döntött. Végül az új-mexikói Lamyból egy mellékvonal hozta el a Santa Fe-i vasutat a névadó városba.[2]
A Santa Fe úttörő volt az intermodális áruszállításban; különböző időszakokban légitársaságot, a rövid életű Santa Fe Skywayt és a Santa Fe Railroad Tugboats flottát üzemeltette;[3] autóbuszjáratai kiterjesztette az utasok szállítását a vasúton nem elérhető területekre, és a San Francisco-öbölben közlekedő komphajók lehetővé tették az utazók számára, hogy nyugati útjukat a Csendes-óceán felé folytassák. Az AT&SF-ről egy népszerű dal is született, Harry Warren és Johnny Mercer "On the Atchison, Topeka and the Santa Fe" című dala, amelyet a Harvey Girls (1946) című filmhez írtak.
A vasút hivatalosan 1996. december 31-én szűnt meg, amikor egyesült a Burlington Northern Railroaddal, és létrejött a Burlington Northern and Santa Fe Railway.
Az AT&SF a 20. század első felében széles körben ismert volt személyvonat-szolgáltatásáról. Az AT&SF számos újítást vezetett be a vasúti személyszállításban, többek között a Super Chief "Pleasure Domes" kocsijait (1951-es bevezetésükkor "...az egyetlen kupolás kocsi Chicago és Los Angeles között"), valamint az El Capitan "Big Dome" társalgókocsijait és emeletes Hi-Level kocsijait, amelyek 1954-ben álltak forgalomba. A vasút az elsők között volt, akik étkezőkocsikat adtak a személyszállító vonatokhoz, ez a lépés 1891-ben kezdődött, a Northern Pacific és Union Pacific vasutak példáját követve. Az AT&SF étkezést kínált a fedélzeten az étkezőkocsiban vagy a számos Harvey House étterem egyikében, amelyek stratégiai helyen voltak a rendszerben.[1]
Általában ugyanazt a vonatnevet használták egy adott vonat mindkét irányában. Kivételt képeztek ez alól a Chicagoan és a Kansas Cityan vonatok (mindkét név ugyanarra a szolgáltatásra utalt, de a Chicagoan a kelet felé tartó, míg a Kansas Cityan a nyugat felé tartó változat volt), valamint az Eastern Express és a West Texas Express. Minden AT&SF-vonat, amely Chicagóban végződött, a Dearborn állomáson állt meg. A Los Angelesben végződő vonatok 1939 májusáig, a Los Angeles Union Passenger Terminal megnyitásáig az AT&SF La Grande állomására érkeztek.
A Santa Fe volt az egyetlen vasúttársaság, amely Chicagóból Kaliforniába saját vágányain közlekedtetett vonatokat. A vasút kiterjedt hálózatán számos regionális járat is közlekedett. Ezek általában nem büszkélkedhettek a transzkontinentális vonatok méretével vagy lendületével, de ennek ellenére irigylésre méltó hírnevet szereztek maguknak. Ezek közül a Chicago-Texas vonatok voltak a leghíresebbek és leglenyűgözőbbek. A Los Angeles és San Diego között közlekedő San Diegói vonatok voltak a legnépszerűbbek és legtartósabbak, és a Santa Fe számára olyanok voltak, mint a New York City-Philadelphia vonatok a Pennsylvania Railroad számára. De a Santa Fe röpjáratai az oklahomai Tulsába, a texasi El Pasóba, az arizonai Phoenixbe (a Hassayampa Flyer) és a coloradói Denverbe is közlekedtek, többek között olyan városokba, amelyek nem voltak a fővonalukon.
A kisebb települések eléréséhez a vasút vegyesvonatokat (személy- és teherkocsikat is továbbító) vagy gáz-elektromos doodlebug motorkocsikat üzemeltetett. Ez utóbbiakat később dízelüzeműre alakították át, és végül egy pár Budd Rail dízel motorkocsival egészítették ki. A második világháború után a Santa Fe Trailways buszok váltották fel a legtöbb ilyen kisebb vonatot. Ezeket a kisebb vonatokat általában nem nevezték el; csak a vonatszámokat használták a szolgáltatások megkülönböztetésére.
A mindenütt jelenlévő személyszállítás ihlette az 1946-ban Oscar-díjjal kitüntetett Harry Warren "On the Atchison, Topeka and the Santa Fe" című dalának címét. A dalt 1945-ben írták a The Harvey Girls című filmhez, amely a Fred Harvey Company éttermeinek pincérnőiről szólt.[1] 1945-ben Judy Garland énekelte a filmben, és számos más énekes, köztük Bing Crosby is felvette. Az 1970-es években a vasút Crosby verzióját használta egy reklámfilmben.
Az AT&SF 1971. május 1-jén megszüntette a személyszállító vonatok közlekedését, amikor a megmaradt vonatait átadta az Amtraknak. Ezek közé tartozott a Super Chief / El Capitan, a Texas Chief és a San Diegan (bár az Amtrak a San Diegant három oda-vissza útról kettőre csökkentette). Megszűnt a San Francisco Chief, az ex-Grand Canyon, a Tulsan és egy Denver-La Junta helyi járat.[4] Az ATSF szívesen megtartotta volna a San Diegant és a híres Chiefeket. Azonban bármelyik vasúttársaság, amelyik kilépett az Amtrakból, köteles lett volna legalább 1976-ig üzemeltetni az összes személyszállító útvonalát. Az a kilátás, hogy továbbra is üzemeltetnie kell a kevésbé sikeres útvonalait, különösen a pénztelen 23/24-est (a korábbi Grand Canyont), arra késztette az ATSF-et, hogy teljesen kiszálljon a személyszállításból.[5]
Az Amtrak ma is üzemelteti a Super Chiefet és a San Diegant Southwest Chief, illetve Pacific Surfliner néven, bár az eredeti útvonalakat és járműveket az Amtrak módosította.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.