a leghosszabb autópálya Ausztriában From Wikipedia, the free encyclopedia
Az A2-es autópálya (németül Süd Autobahn, am. Déli autópálya) az egyik legrégebbi és a leghosszabb autópálya Ausztriában. Bécsből indul, és Grácon keresztül halad Klagenfurtig, ahonnan nem messze csatlakozik az olasz és a szlovén gyorsforgalmi úthálózathoz. A csatlakozó olasz autópályával együtt „Alpok–Adria-autópályának” is hívják. Az autópálya kapcsolatot teremt Olaszország, Délnyugat-Európa és Kelet-Közép-Európa országai között, emiatt nyáron rendkívül megnő a nyaraló forgalom. Az autópálya emellett fontos szerepet tölt be Magyarország nyugati része és Olaszország közti közúti kapcsolat tekintetében.
| A2-es autópálya | |
 | |
 | |
 | |
| Az A2-es autópálya | |
   | |
| Úttípus | autópálya |
| Része ennek |
|
| Útfenntartó | ASFiNAG |
| Építkezés | 1959-1999 |
| Hossza | 377,3 km |
| Ország | Ausztria |
| Tartományok | Bécs Alsó-Ausztria Stájerország Burgenland Karintia |
| Az út eleje | Bécs |
| Az út vége | Arnoldstein /   |
| Lásd még | Ausztria autópályái |
 A Wikimédia Commons tartalmaz A2-es autópálya témájú médiaállományokat. | |
A Harmadik Birodalom idején az A88-as és az A83-as birodalmi autópályaként tervezték Bécs–Villach között. Első szakaszát mégis csak 1959. május 6. és 1962. május 26. között építették meg Vösendorf–Leobersdorf viszonylatban. 1975-re elkészült a Bécs–Seebenstein szakasz. Stájerország első autópályájaként 1969. december 13-án megnyílt a Gleisdorf–Grác-kelet csomópont közötti korridor. Karintiában a következő évben avatták fel a Pörtschach és Villach közötti szakaszt, melynek szakaszos folytatása a Wörthersee-autópálya volt. 1999. november 25-én átadott Völkermarkt-nyugat–Klagenfurt-kelet szakasszal elkészült a teljes nyomvonal.
A pálya kiépítettsége egyedül Ausztriában itt 2x4 sávos, a Bécs bevezető szakaszon az A3-astól az osztrák A23-as autópályáig. Háromsávos a Grác-kelet és Grác-nyugat csomópont között mindkét pálya, a Grác-nyugat és Gleisdorf, illetve Grác – Lieboch közötti szakasz is.
A Wechsel és Gleisdorf közötti szakasz először gyorsforgalmi útként épült ki, elválasztás nélkül, „takarékos autópályaként”. A végleges kiépítéshez egy súlyos közlekedési baleset vezetett, amikor is a középső elválasztás mellett a teljes kiépítés is megtörtént.
A járműközlekedés folyamatos fenntartásának biztosítása mellett ugyancsak így épült ki a Pack-szakasz Mooskirchen és Modriach, illetve Bad Saint Leonhard és Wolfsberg viszonylatban. A teljes kiépítésre a fenti közlekedési-, valamint terepnehézségek miatt 2007 novemberéig kellett várni.
A Pack-szakasz-on a végleges autópálya kiépítést megelőzően több nyomvonal alternatíva is felmerült.[1] A meglévő pályától (B70) eltérő nyomvonalon, a völgyben történő bécsi irányú pálya gondolatát a közlekedési problémák növekedése által történő sürgetése – a környezetvédők kompromisszumával két ütemben – új pályaszakaszon oldotta fel, így az első ütemben épült, üzemelő út mellé épült az új bal pálya.
A bécsi bevezető szakaszon az A3-as csatlakozásával egyidőben megkezdődött a 2x4 sávos kiépítés, melyet a jövőben Leobersdorfig folytatni kívánnak.
2008 decemberében az Eco Plus vállalkozás finanszírozásában új csomópontot adtak át, IZ NÖ (németül: Industriezentrums Niederösterreich-Süd) néven, mely a teherforgalom levezetését szolgálja. Új csomópont létesítése tervezett Völkermarkt-közép néven a B82-es főút (németül: Seeberg Straße) csatlakoztatására.
Az út vonalvezetzése Bécs–Bécsújhely–Grác–Klagenfurt–Villach irányban éri el az olasz határt, ahol is Arnoldstein/Tarvisiónál csatlakozik az olasz A23-as autópályára.
Bécs déli részéről indul az autópálya, ahová becsatlakozik az S1 gyorsforgalmi út és az A21-es autópálya, amely Bécs déli részén vezeti el a tranzitforgalmat. A Bécsi-medencén keresztül éri el Stájerország területét, majd Sinnersdorf és Lafnitztal közötti szakaszon Burgendlandban halad át. Ezt követően a Kelet-Stájer dombvidék haladva keresztezi a Rába és Mura folyókat és éri el Grazot.
Graz után az autópálya vonalvezetése Mooskirchen és Modriach között kanyargóssá válik, ugyanis a Packi-Alpokat elérve felmegy az út 1030 méteres magasságra ahol a 2 km hosszú Herzogberg-alagút után éri el az autópálya a Modriachi kijáratot. A Mitterbergbachi és Kacherkogel-alagutak után az út eléri a Pack-hágót. Ezt követően az autópálya vonalvezetése lejt, hiszen az út a Lavant folyó völgyében megy tovább és elhalad Wolfsberg és Völkermarkt települések mellett és elhalad a Klagenfurti-medencében Klagenfurt mellett.
Klagenfurtnál az autópálya építésekor környezetvédelmi okokból álalagutakat is építettek. A várost elhagyva az autópálya a Wörthi-tó mellett halad, majd a Drávát keresztezve eléri Villachot, ahol az A10-es és az A11-es autópályával kereszteződik. Villach után az út vonalvezetése délnyugat fele folytatódik, az út elhalad a Gailtali-Alpok mellett és Arnoldsteinnál eléri az olasz-osztrák határt.
| Csomópontok, pihenőhelyek és hidak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 1. Inzersdorf (A23)
|
 |
Az autópálya hagyományosan Bécshez közeledve a legforgalmasabb, Olaszország irányába csökken, majd Grác-Nyugat illetve Villachnál növekszik meg ismét a forgalom.[3]
| Kilométer | Mérőállomás | Napi átlagos forgalom (személy- és tehergépjárművek) | 2016. augusztusi napi átlagos forgalom (személy- és tehergépjárművek) |
|---|---|---|---|
| 3,170 | Schönbrunner Allee | 79.497 | 159.322 |
| 45,430 | Bécsújhely csomópont (Knoten Wiener Neustadt) | 72.186 | 85.080 |
| 105,695 | Lipótfalva (Loipersdorf) | 30.958 | 42.052 |
| 144,200 | Hochenegg | 37.786 | 50.364 |
| 186,626 | Grác-Nyugat csomopónt (Knoten Graz-West) | 53.259 | 60.546 |
| 242,170 | Gräbern-alagút (Gräberntunnel) | 20.937 | 27.765 |
| 283,583 | Völkermarkt | 22.812 | 29.404 |
| 321,115 | Klagenfurt-Észak (Klagenfurt-Nord) | 29.507 | 39.001 |
| 356,663 | Villach | 30.703 | 43.931 |
| 379,238 | Maglern | 13.867 | 24.686 |
Ez a szócikk részben vagy egészben a Süd Autobahn című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
