autóverseny-futam From Wikipedia, the free encyclopedia
Az 1955-ös Formula–1-es világbajnokság szezonnyitó futama az argentin nagydíj volt. A verseny 1955. január 16-án került megrendezésre a Buenos Aires-i Autódromo Oscar Alfredo Gálvez pályán. Ez volt a 3. argentin nagydíj. Az első rajtkockát az argentin José Froilán González szerzete meg. A versenyt a 3. helyről induló világbajnoki címvédő, szintén argentin Juan Manuel Fangio nyerte, aki a verseny leggyorsabb körét is megfutotta.[1]
1955-ös argentin nagydíj | |
Az évad 1. versenye a 7-ből az 1955-ös Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1955. január 16. |
Hivatalos elnevezés | III Gran Premio de la Republica Argentina |
Helyszín | Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, Buenos Aires |
Versenypálya | 3,912 km |
Táv | 375.552 km |
Körök | 96 |
Időjárás | napos |
Pole-pozíció | |
Versenyző | José Froilán González (Ferrari) |
Idő | 1:43.1 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Juan Manuel Fangio (Mercedes) |
Idő | 1:48.3 (45. a(z) 96-ból) |
Dobogó | |
Első | Juan Manuel Fangio (Mercedes) |
Második | José Froilán González Giuseppe Farina Maurice Trintignant (Ferrari) |
Harmadik | Giuseppe Farina Umberto Maglioli Maurice Trintignant (Ferrari) |
Az évadnyitó argentin nagydíjon mindenki az előző évet fölényesen uraló Mercedes és a hazai pályán versenyző Fangio diadalát várta. Meglepetésre azonban egy másik argentin versenyző, a ferraris José Froilán González szerezte meg a pole-pozíciót, 1:43.1-es idővel. A versenyzőnek a 3., csapatának, a Scuderia Ferrarinak pedig a 19. első rajthelye volt ez. Fangio csak a harmadik helyről indulhatott.
# | Versenyző | Csapat | Köridő | Különbség | |
---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | José Froilán González | Ferrari | 1:43.1 | — |
2 | 32 | Alberto Ascari | Lancia | 1:43.6 | +0.5 |
3 | 2 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 1:43.7 | +0.6 |
4 | 16 | Jean Behra | Maserati | 1:43.8 | +0.7 |
5 | 10 | Giuseppe Farina | Ferrari | 1:43.9 | +0.8 |
6 | 4 | Karl Kling | Mercedes | 1:44.1 | +1.0 |
7 | 28 | Harry Schell | Maserati | 1:44.3 | +1.2 |
8 | 6 | Stirling Moss | Mercedes | 1:44.6 | +1.5 |
9 | 40 | Pablo Birger | Gordini | 1:44.8 | +1.7 |
10 | 8 | Hans Herrmann | Mercedes | 1:44.9 | +1.8 |
11 | 34 | Luigi Villoresi | Lancia | 1:45.2 | +2.1 |
12 | 36 | Eugenio Castellotti | Lancia | 1:45.3 | +2.2 |
13 | 24 | Carlos Menditéguy | Maserati | 1:45.4 | +2.3 |
14 | 14 | Maurice Trintignant | Ferrari | 1:45.8 | +2.7 |
15 | 38 | Élie Bayol | Gordini | 1:46.1 | +3.0 |
16 | 18 | Roberto Mieres | Maserati | 1:46.2 | +3.1 |
17 | 42 | Jesús Iglesias | Gordini | 1:46.3 | +3.2 |
18 | 22 | Luigi Musso | Maserati | 1:46.4 | +3.3 |
19 | 20 | Sergio Mantovani | Maserati | 1:46.4 | +3.3 |
20 | 26 | Clemar Bucci | Maserati | 1:47.6 | +4.5 |
21 | 30 | Alberto Uria | Maserati | 1:52.3 | +9.2 |
A futamon, ami minden idők legmelegebb versenyének bizonyult (az 1984-es dallasi és a 2005-ös bahreini mellett), tizenhatszor volt pilótacsere, mivel a 35 °C-os hőmérséklet szinte elviselhetetlen volt a versenyautókban ülve.
Hét autó ért célba, de csak Juan Manuel Fangio és Roberto Mieres teljesítette egyedül a versenytávot. Volt olyan autó, melyet három versenyző is vezetett. Eleinte Alberto Ascari vezette a versenyt, amikor a Lanciával megpördült és kiesett. Stirling Moss autójánál egy ritka probléma jelentkezett: az üzemanyag-vezetékben gőzbuborékok keletkeztek. Moss a pálya mellett leparkolta versenyautóját, ezért egyes brit lapok azt feltételezték, hogy a brit versenyző idegei felmondták a szolgálatot. Mossnak végül sikerült eljutnia bokszutcába, ahol átvette Hans Herrmann autóját, amelyet őt megelőzően Karl Kling vezetett.
A futamot Fangio nyerte, aki másfél percet vert a második helyen célba érő autóra (a francia Maurice Trintignant ült ekkor a volánjánál, de előtte vezette Nino Farina is, eredetileg pedig González ült benne). A harmadik (Farina vezette az autót, amiben ő előtte Trintignant ült, de eredetileg az olasz Umberto Maglioli autója volt) és negyedik (egy Mercedes, Stirling Mossal a volánjánál, de előtte a német Karl Kling is vezette, és a szintén német Hans Herrmann autója volt eredetileg) célbaérőre két kört vert, az ötödikre ötöt, a hatodikra nyolcat, a hetedik, utolsó célbaérőre pedig 13 kört. (A teljes versenytáv 94 kör volt.) A verseny leggyorsabb körét is Fangio futotta, 1:48.3-mal. Fangio a verseny során égési sérüléseket szenvedett a jobb lábán, a jobb oldali kipufogócső felforrósodása következtében.
Minden égetett, még a kormánykerék is. Némely pillanatban 120°C-os hőmérséklet uralkodott az autóban. A versenytáv felének megtételét követően már levegőt is alig kaptam. Hála Istennek minden szerencsésen végződött. Soha nem fogom elfelejteni ezt a futamot.
Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 96 | 3:00'38.6 | 3 | 9 |
2 | 12 | José Froilán González Nino Farina Maurice Trintignant |
Ferrari | 96 | +1'29.6 | 1 | 2 2 2 |
3 | 10 | Nino Farina Maurice Trintignant Umberto Maglioli |
Ferrari | 94 | +2 Kör | 5 | 1.33 1.33 1.33 |
4 | 8 | Hans Herrmann Karl Kling Stirling Moss |
Mercedes | 94 | +2 Kör | 10 | 1 1 1 |
5 | 18 | Roberto Mieres | Maserati | 91 | +5 Kör | 16 | 2 |
6 | 28 | Harry Schell Jean Behra |
Maserati | 88 | +8 Kör | 7 | |
7 | 22 | Luigi Musso Sergio Mantovani Harry Schell |
Maserati | 83 | +13 Kör | 18 | |
Ki | 20 | Sergio Mantovani Jean Behra Luigi Musso |
Maserati | 54 | Motor | 19 | |
Ki | 26 | Clemar Bucci Harry Schell Carlos Menditéguy |
Maserati | 54 | Üzemanyagnyomás | 20 | |
Ki | 42 | Jesús Iglesias | Gordini | 38 | Sebességváltó | 17 | |
Ki | 14 | Maurice Trintignant | Ferrari | 36 | Baleset | 14 | |
Ki | 36 | Eugenio Castellotti Luigi Villoresi |
Lancia | 35 | Baleset | 12 | |
Ki | 16 | Stirling Moss | Mercedes | 29 | Üzemanyagrendszer | 8 | |
Ki | 30 | Alberto Uria | Maserati | 22 | Kifogyott az üzemanyag | 21 | |
Ki | 32 | Alberto Ascari | Lancia | 21 | Baleset | 2 | |
Ki | 38 | Élie Bayol | Gordini | 7 | Sebességváltó | 15 | |
Ki | 16 | Jean Behra | Maserati | 2 | Baleset | 4 | |
Ki | 14 | Karl Kling | Mercedes | 2 | Baleset | 6 | |
Ki | 34 | Luigi Villoresi | Lancia | 2 | Olajszivárgás | 11 | |
Ki | 40 | Pablo Birger | Gordini | 1 | Baleset | 9 | |
Ki | 24 | Carlos Menditéguy | Maserati | 1 | Baleset | 13 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.