![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/hr/thumb/c/c9/Ko%25C4%258Dnica_1.jpg/640px-Ko%25C4%258Dnica_1.jpg&w=640&q=50)
Čeljusna kočnica
From Wikipedia, the free encyclopedia
Čeljusna kočnica ili bubanj kočnica spada u tarne kočnice. Kod tarnih kočnica dolazi nakon uključivanja kočionog dijela s oblogom do trenja između pokretnih dijelova kočnice i obloge koja miruje. Kočenjem smanjena kinetička energija pretvara se u toplinu. Ova tako razvijena toplina mora biti odvođena, što je zadatak kod konstruiranja kočnice. Tarne kočnice nalaze široku primjenu u raznim industrijskim granama. Omogućuju jednostavne, jeftine, pouzdane i za razne pogone prilagodljive izvedbe. Troškovi održavanja kočnica su niski, vijek trajanja relativno dug, a sile potrebne za uključivanje niske. Ove vrste kočnica služe često i kao sigurnosni organi. Uključivanje kočnice može biti ručno (mehanički), pneumatski, hidraulički, i to bilo direktno ili preko poluga. U nedostatke tarnih kočnica ubrajamo: trošenje tarnih dijelova, promjenjivost kočionog momenta sile. Do ove promjenjivosti dolazi zbog dolazi zbog promjena koeficijenta trenja izazvanog promjenama temperature, vlage, brzine i tlaka na oblogama. Prema načinu izvedbe razlikujemo čeljusne, pojasne, pločaste (lamelne) i stožaste kočnice.
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/hr/thumb/c/c9/Ko%C4%8Dnica_1.jpg/640px-Ko%C4%8Dnica_1.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/Bremse_kraft_uebersicht.svg/320px-Bremse_kraft_uebersicht.svg.png)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Tipologia_tamburo.svg/640px-Tipologia_tamburo.svg.png)