Formula 1 – sezona 1953.
From Wikipedia, the free encyclopedia
Formula 1 – sezona 1953. je bila 4. sezona u prvenstvu Formule 1. Vozilo se 9 utrka u periodu od 18. siječnja do 13. rujna 1953. godine, a prvak je postao Alberto Ascari u bolidu Ferrari. Ovo je bila prva sezona u Formuli 1 za Luigija Mussa.
FIA Svjetsko automobilističko prvenstvo 1952. | |
---|---|
![]() |
Prvak |
Vozač | ![]() (Ferrari) |
Prethodna sezona | Sljedeća sezona |
1952. | 1954. |
Sažetak sezone


S pet pobjeda ove sezone, Alberto Ascari osvojio je svoj drugi i posljednji naslov u Formuli 1. Ascari je naslov osvojio već prije zadnje utrke u Monzi. Mike Hawthorn ostvario je svoju prvu pobjedu u Formuli 1 na VN Francuske na Reimsu. Po jednu pobjedu ove sezone ostvarili su i Nino Farina na VN Njemačke na Nürburgring, te Juan Manuel Fangio na VN Italije na Monzi.[1] Utrka 500 milja Indianapolisa pripala je Billu Vukovichu. Momčad Ferrari, za koju su vozili Ascari, Farina i Hawthorn, dominirala je i ove sezone pobijedivši na 7 od 8 utrka na kojima je nastupala.
Svjetsko prvenstvo ove sezone kao i sezone 1952. vozilo se s bolidima Formule 2. Također ovo je prva sezona u Formuli 1 koja je opravdala naziv "Svjetsko prvenstvo", pošto se prvi put jedna utrka (neračunajući Indianapolis 500) vozila izvan Europe, u Argentini.[2] Upravo je VN Argentine na stazi Buenos Aires bila prva utrka ove sezone. Šest argentinskih vozača nastupilo je na utrci, te je interes za utrku bio golem. Predsjednik Argentine Juan Perón omogućio je slobodan pristup utrci. Neslužbeni podaci govore da je na utrci bilo čak 400 000 gledatelja. Na mnogim djelovima staze, zaštitne ograde nije bilo, a na nekim su gledatelji prije starta preskakali ograde, našavši se na stazi. Preskakanja ograde bilo je i na utrci, te su ljutit vozači gestikulirali gledateljima da se pomaknu sa staze. U 32. krugu jedan od gledatelja zalutao je na stazu ispred bolida Nina Farine. Talijan je pokušao izbjeći gledatelja, te je izgubio kontrolu nad bolidom, izletio i usmrtio 10 ljudi pokraj staze. Ovo su bili službeni podaci, a vjeruje se da je i više gledatelja izgubilo život kasnije od ozljeda. Ovo je uz Monzu 1961., najveća nesreća koja je zadesila Formulu 1.
Vozači i konstruktori
Popis ne uključuje američke vozače koji su se natjecali na 500 milja Indianapolisa.
Konstruktor | Momčad / Sudionik | Šasija | Motor | Gume | Vozač | Utrke |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() Ferrari |
Scuderia Ferrari | Ferrari Tipo 500 Ferrari 553 |
Ferrari 500 2.0 L4 Ferrari 553 2.0 L4 |
P | ![]() |
1, 3–9 |
![]() |
1, 3–9 | |||||
![]() |
1, 3–9 | |||||
![]() |
1, 3–9 | |||||
![]() |
9 | |||||
![]() |
9 | |||||
Ecurie Rosier | Ferrari Tipo 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | D
E |
![]() |
3–9 | |
Ecurie Francorchamps | Ferrari Tipo 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | E | ![]() |
4, 7–8 | |
Tony Gaze | Ferrari Tipo 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | E | ![]() |
4 | |
Ecurie Espadon | Ferrari 166C Ferrari Tipo 500 |
Ferrari 125 1.5 V12 Ferrari 500 2.0 L4 |
P | ![]() |
7 | |
![]() |
8 | |||||
![]() |
8 | |||||
![]() Maserati |
Officine Alfieri Maserati | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | ![]() |
1, 3–9 |
![]() |
1, 3–6 | |||||
![]() |
1, 3, 5–9 | |||||
![]() |
1 | |||||
![]() |
4 | |||||
![]() |
4–9 | |||||
![]() |
8 | |||||
![]() |
9 | |||||
![]() |
9 | |||||
Enrico Platé | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | ![]() |
3 | |
Emmanuel de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | ![]() |
4–9 | |
Escuderia Bandeirantes | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | ![]() |
8 | |
Scuderia Milano | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | ![]() |
9 | |
![]() |
9 | |||||
![]() Gordini |
Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 20 2.0 L6 | E | ![]() |
1 |
![]() |
1, 3–9 | |||||
![]() |
1, 3–7, 9 | |||||
![]() |
1, 4–8 | |||||
![]() |
1 | |||||
![]() |
3, 5, 9 | |||||
![]() |
4 | |||||
![]() Cooper-Bristol |
Cooper Car Company | Cooper T20 Cooper T23 |
Bristol BS1 2.0 L6 | D | ![]() |
1 |
![]() |
1 | |||||
![]() |
1 | |||||
Ken Wharton | Cooper T23 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | ![]() |
3, 5–6, 8–9 | |
Bob Gerard | Cooper T23 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | ![]() |
5–6 | |
Ecurie Ecosse | Cooper T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | ![]() |
6 | |
R.J. Chase | Cooper T23 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | ![]() |
6 | |
Tony Crook | Cooper T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | ![]() |
6 | |
Equipe Anglaise | Cooper T23 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | ![]() |
7, 9 | |
![]() |
7 | |||||
Rodney Nuckey | Cooper T23 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | ![]() |
7 | |
![]() Cooper-Alta |
Cooper Car Company | Cooper Special | Alta GP 2.5 L4 | D | ![]() |
5, 7, 9 |
Atlantic Stable | Cooper T24 | Alta GP 2.5 L4 | D | ![]() |
6 | |
![]() Connaught-Lea-Francis |
Connaught Engineering | Connaught Type A | Lea-Francis 2.0 L4 | D | ![]() |
3, 5–7, 9 |
![]() |
3, 6–7, 9 | |||||
![]() |
3 | |||||
![]() |
5–7 | |||||
![]() |
9 | |||||
Ecurie Belge | Connaught Type A | Lea-Francis 2.0 L4 | E | ![]() |
3, 5, 7, 9 | |
![]() |
4 | |||||
R.R.C. Walker Racing Team | Connaught Type A | Lea-Francis 2.0 L4 | D | ![]() |
6 | |
Ecurie Ecosse | Connaught Type A | Lea-Francis 2.0 L4 | D | ![]() |
6 | |
![]() HWM-Alta |
Hersham and Walton Motors | HWM 53 | Alta GP 2.5 L4 | D | ![]() |
3–6 |
![]() |
3–6, 8–9 | |||||
![]() |
4, 8 | |||||
![]() |
5, 9 | |||||
![]() |
6 | |||||
![]() |
6 | |||||
![]() |
8 | |||||
![]() |
9 | |||||
![]() Simca-Gordini |
Equipe Gordini | Simca-Gordini T15 | Gordini 1500 1.5 L4 | E | ![]() |
1 |
Georges Berger | Simca-Gordini Type | Gordini 1500 1.5 L4 | E | ![]() |
4 | |
![]() Veritas |
Arthur Legat | Veritas Meteor | Veritas 2.0 L6 | E | ![]() |
4 |
Wolfgang Seidel | Veritas RS | Veritas 2.0 L6 | D | ![]() |
7 | |
Willi Heeks | Veritas Meteor | Veritas 2.0 L6 | D | ![]() |
7 | |
Theo Helfrich | Veritas RS | Veritas 2.0 L6 | D | ![]() |
7 | |
Oswald Karch | Veritas RS | Veritas 2.0 L6 | D | ![]() |
7 | |
Ernst Loof | Veritas Meteor | Veritas 2.0 L6 | D | ![]() |
7 | |
Hans Herrmann | Veritas Meteor | Veritas 2.0 L6 | D | ![]() |
7 | |
Erwin Bauer | Veritas RS | Veritas 2.0 L6 | D | ![]() |
7 | |
![]() OSCA |
Louis Chiron | OSCA 20 | OSCA 2000 2.0 L6 | P | ![]() |
5, 9 |
Élie Bayol | OSCA 20 | OSCA 2000 2.0 L6 | P | ![]() |
5 | |
OSCA Automobili | OSCA 20 | OSCA 2000 2.0 L6 | P | ![]() |
9 | |
![]() AFM-Bristol |
Hans Stuck | AFM 6 | Bristol BS1 2.0 L6 | D
E |
![]() |
7, 9 |
![]() AFM-BMW |
Helmut Niedermayr | AFM U8 | BMW 328 2.0 L6 | D | ![]() |
7 |
Günther Bechem | AFM 50-5 | BMW 328 2.0 L6 | D | ![]() |
7 | |
![]() EMW |
Eisenacher Motorenwerk | EMW R2 | EMW 6 2.0 L6 | D | ![]() |
7 |
![]() BMW |
Dora Greifzu | BMW Greifzu | BMW 328 2.0 L6 | D | ![]() |
7 |
Ernst Klodwig | BMW Heck | BMW 328 2.0 L6 | D | ![]() |
7 | |
Kalendar
Rd | Datum | Velika nagrada | Staza | Prvo startno mjesto | Pobjednik vozač | Pobjednik konstruktor |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18. siječnja | ![]() |
Buenos Aires | ![]() |
![]() |
![]() |
2 | 30. svibnja | ![]() |
Indianapolis | ![]() |
![]() |
![]() |
3 | 7. lipnja | ![]() |
Zandvoort | ![]() |
![]() |
![]() |
4 | 21. lipnja | ![]() |
Spa-Francorchamps | ![]() |
![]() |
![]() |
5 | 5. srpnja | ![]() |
Reims | ![]() |
![]() |
![]() |
6 | 18. srpnja | ![]() |
Silverstone | ![]() |
![]() |
![]() |
7 | 2. kolovoza | ![]() |
Nürburgring | ![]() |
![]() |
![]() |
8 | 23. kolovoza | ![]() |
Bremgarten | ![]() |
![]() |
![]() |
9 | 13. rujna | ![]() |
Monza | ![]() |
![]() |
![]() |
Velika nagrada Španjolske se trebala voziti 26. listopada na stazi Pedralbes, ali je otkazana.
Sistem bodovanja
Mjesto | Bodovi |
---|---|
1. | 8 |
2. | 6 |
3. | 4 |
4. | 3 |
5. | 2 |
Najbrži krug | 1 |
- Samo 4 najbolja rezultata u 9 utrka su se računala za prvenstvo vozača.
Rezultati utrka
|
|
|
|
|
|
|
|
Poz. | Br. | Vozač | Konstruktor | Vrijeme | Grid | Bodovi |
---|---|---|---|---|---|---|
1. | 50 | ![]() |
Maserati | 2 h 49 min 45,9 s | 2. | 9 |
2. | 6 | ![]() |
Ferrari | + 1,3 s | 3. | 6 |
3. | 2 | ![]() |
Ferrari | + 1 krug | 5. | 4 |
4. | 8 | ![]() |
Ferrari | + 1 krug | 6. | 3 |
5. | 36 | ![]() |
Gordini | + 1 krug | 8. | 2 |
Najbrži krug | ![]() |
Poredak vozača
Mjesto | Vozač | Bodovi | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
34,5 | 9 | 8 | 8 | 3 | 8,5 | 1 | 9 | – | |
2. | ![]() |
28 | – | – | – | 7 | 6 | 6 | 1,5 | 9 | |
3. | ![]() |
26 | – | 6 | – | 2 | 4 | 8 | 6 | 6 | |
4. | ![]() |
19 | 3 | 3 | – | 8 | 2 | 4 | 4 | 3 | |
5. | ![]() |
17 | 6 | 1 | 6 | – | – | – | – | 4 | |
6. | ![]() |
13,5 | 4 | 2 | 1 | 4 | 3,5 | – | |||
7. | ![]() |
9 | 9 | ||||||||
8. | ![]() |
7 | 2 | 3 | – | – | 2 | – | – | ||
9. | ![]() |
6,5 | – | 2 | – | – | 3 | 1,5 | – | ||
10. | ![]() |
6 | 6 | ||||||||
11. | ![]() |
4 | 4 | – | – | – | – | – | |||
12. | ![]() |
4 | – | – | 2 | – | – | – | – | 2 | |
13. | ![]() |
2 | 2 | ||||||||
14. | ![]() |
2 | 2 | ||||||||
15. | ![]() |
2 | 2 | ||||||||
16. | ![]() |
2 | 2 | ||||||||
17. | ![]() |
2 | 2 | ||||||||
18. | ![]() |
1,5 | 1,5 | ||||||||
19. | ![]() |
1,5 | 1,5 | ||||||||
Mjesto | Vozač | Bodovi | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
- Alberto Ascari je osvojio ukupno 46,5 bodova, ali samo 34,5 boda osvojena u četiri najbolje utrke su se računali za prvenstvo vozača.
- Juan Manuel Fangio je osvojio ukupno 29,5 bodova, ali samo 28 bodova osvojenih u četiri najbolje utrke se računao za prvenstvo vozača.
- Nino Farina je osvojio ukupno 32 boda, ali samo 26 bodova osvojenih u četiri najbolje utrke su se računali za prvenstvo vozača.
- Mike Hawthorn je osvojio ukupno 27 bodova, ali samo 19 bodova osvojenih u četiri najbolje utrke su se računali za prvenstvo vozača.
- José Froilán González je osvojio ukupno 14,5 bodova, ali samo 13,5 bodova osvojenih u četiri najbolje utrke su se računala za prvenstvo vozača.
Boja | Značenje |
---|---|
5 | Osvojeni bodovi koji su se računali za prvenstvo vozača |
5 | Osvojeni bodovi koji se nisu računali za prvenstvo vozača |
– | Vozač nije osvojio bodove u utrci |
Vozač nije nastupao na utrci |
Statistike
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.