Fokker F50
From Wikipedia, the free encyclopedia
From Wikipedia, the free encyclopedia
Fokker 50 je turboprop zrakoplov zamišljen kao poboljšani nasljednik svog vrlo uspješnog prethodnika, Fokkera F27 Friendshipa dok je Fokker 60 produžena teretna inačica. Oba zrakoplova su izgrađivana u fokkerovoj tvornici u Nizozemskoj. Fokker 60 je također koristilo Ratno zrakoplovstvo Nizozemske.
Fokker 50 | |
|---|---|
 | |
Opći podatci | |
| Tip | Linijski putnički avion |
| Proizvođač | Fokker |
| Razvijen na temelju | Fokker F27 |
| Probni let | 28. prosinca 1985. |
| Uveden u uporabu | 1987. |
| Proizveden | 1987. – 1997. |
| Broj primjeraka | 213 |
Portal:Zrakoplovstvo  | |
Fokker 50 je dizajniran nakon pada prodaje Fokkera F27 1980-ih. Fokkerova uprava smatrala je opravdanim izradu moderniziranog zrakoplova na osnovama Fokkera F27 i Fokkera F28. Dizajniranje Fokkera 50 započeto je tijekom 1983. godine a aviotvrtke DLT i Ansett Airlines bili su prvi kupci.
Fokker je izradio dva prototipa na osnovi konstrukcije F27. Prvi je poletio 28. prosinca 1985.[1] a certifikat Ministarstva zrakoplovstva Nizozemske dobiven je 1987. godine kada je i dostavljen prvi proizvedeni zrakoplov njemačkom DLT-u. Nakon gašenja aviotvrtke Fokker, 1996., završena je i izrada ovog aviona. Posljednji zrakoplov isporučen je godinu dana kasnije.[1] Ukupno je izrađeno 213 Fokkera 50. Prema podatcima iz kolovoza 2006. 171 F50 bio je u redovnom servisu. Veći korisnici su: Malaysia Airlines (10), Denim Air (12), KLM Cityhopper (14), Skyways Express (18) i VLM Airlines (20). Još oko 27 aviotvrtki koristi manji broj ovih aviona.[2]
Fokker 60 je za 1,62 m duži od F50 (ukupne dužina mu je 26,87 m). Da desnoj strani, odmah iza pilotske kabine, ima velika teretna vrata. Izrađena su samo četiri aviona za Ratno zrakoplovstvo Nizozemske. Kao dio 334 eskadrile korišteni su za prijevoz vojne opreme, vojnika i padobranaca. Započeta je izrada još 60 aviona ali radi propasti tvrtke nikada nisu završeni. 2005. godine dva aviona su preinačena za potrebe patroliranja te su predana Ratnoj mornarici Nizozemske. Nakon dvije godine avioni su prizemljeni a zamijenili su ih civilni DHC-8. Posljednji let originalni Fokker 60 imao je u studenom 2006. Trenutno su prizemljeni u Zračnoj bazi Woensdrecht i čekaju svog kupca.
Fokker 50 nastao na produženoj konstrukciji F27-500. Trup dobio je više manjih prozora a prednje podvozje je imalo dva kotača. Osnovna konstrukcija trupa, krila i repnih površina nije se mijenjala ali je povećana uporaba kompozitnih materijala. S Pratt & Whitney Canada PW124 turbo-prop motorima sa šesterokrakim propelerom ekonomičniji je i postiže 12% veću brzinu od F27. Pneumatski sustavi zamijenjeni su hidrauličnim, ugrađene su elektroničke kontrole motora i propelera.
Pilotska kabina opremljena je EFIS sustavom. Prvi prototip uzletio je 28. prosinca 1985., a prvi F50 13. veljače 1987. iste godine Lufthansa uvodi zrakoplov u svoju flotu. Fokker 50 može prevesti do 62 putnika na udaljenost od 2.000 km.
Izvori podataka: "Jane's "[5]
Osnovne karakteristike
Letne karakteristike
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
