![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/Broms%252C_fig_3%252C_Nordisk_familjebok.png/640px-Broms%252C_fig_3%252C_Nordisk_familjebok.png&w=640&q=50)
Pojasna kočnica
From Wikipedia, the free encyclopedia
Pojasna kočnica zbog jednostavne konstrukcije je poznata već odavno. Prednost im je što se relativno malom silom mogu ostvariti veliki učinci kočenja. Nedostatak im je veliko opterećenje vratila na savijanje, a ni sustav kočenja nije jako stabilan. Upotrebljavaju se u gradnji dizalica. Koči se pomoću čelične trake (pojasa) snabdjevene kočnom oblogom prebačenom preko kočnog cilindra, a opterećene su utezima, oprugama ili rukom. Razlikujemo jednostavne, sumarne, diferencijalne, ovijene, dvosmjerne i unutarnje pojasne kočnice. Ove posljednje rijetko se upotrebljavaju, jer je i pored velikog kuta opasivanja (većeg nego kod unutarnjih čeljusnih kočnica) moment kočenja zbog niskih dopuštenih sila opterećenja relativno nizak. Kod ovijenih pojasnih kočnica, s većim brojem ovijanja bubnja, povećava se duljina dodira bubnja i pojasa, a time i moment kočenja.[1]
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/Broms%2C_fig_3%2C_Nordisk_familjebok.png/640px-Broms%2C_fig_3%2C_Nordisk_familjebok.png)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Band-brake_%28for_bicycle_rear_wheel%29b.jpg/640px-Band-brake_%28for_bicycle_rear_wheel%29b.jpg)