![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/TigerITankTunis.jpg/640px-TigerITankTunis.jpg&w=640&q=50)
Panzer VI (Tiger I)
From Wikipedia, the free encyclopedia
Tiger I ili Panzer VI Tiger je bio njemački teški tenk u Drugom svjetskom ratu. Proizvodio se od 1942. do kraja 1944. godine, a u uporabi je bio sve do kraja rata. Nadimak "Tiger" mu je dodijelio Ferdinand Porsche, a numeričku oznaku "I" je dobio nakon pojave Tigera II.[1]
Tiger I (Panzerkampfwagen VI) | |
---|---|
![]() Tiger Ausf. E zarobljen kod Tunisa | |
Namjena | teški tenk |
Zemlja porijekla | ![]() |
Povijest proizvodnje | |
Dizajn | Henschel, Krupp |
Početak razvoja | 1937. |
Proizvođač | Henschel, Krupp |
Proizvodnja | 1942. – 1944. |
Broj primjeraka | 1.355 |
Svojstva | |
Dužina | 8,45 m |
Širina | 3,7 m |
Visina | 2,93 m |
Masa | 56 tona (raniji modeli) 57 tona (kasniji modeli) |
Posada | 5 |
Oklop i naoružanje | |
Oklop | (vidi tablicu u tekstu) |
Osnovno naoružanje | 88 mm KwK 36 L/56 top (92 granate) |
Sekundarno naoružanje | 3×7,92 mm MG34 strojnica (4500-5700 metaka) |
Pokretljivost | |
Pogon | V-12 benzinski motor Maybach HL230 P45
700 KS (520 kW) |
Ovjes | torzijske poluge |
Brzina | 38 km/h (cesta) 10-20 km/h (teren) |
Snaga/težina | 12 KS/tona |
Doseg | 140 km (534 litra goriva) |
Preuzeto sa: Achtungpanzer.com 24.1.2010. |
Tiger I je nastao poslije Operacije Barbarossa i njemačkog napada na Sovjetski savez. U to vrijeme su se pojavili novi sovjetski tenkovi, srednji tenk T-34 i teški tenk KV-1. Kako su se Panzer III i Panzer IV teško nosili s novim sovjetskim tenkovima, javila se potreba za novim tenkom, koji bi bez problema uništavao sovjetske. Protiv sovjetskih tenkova veoma učinkovit se pokazao protutenkovski top kalibra 88 mm. Odlučeno je da se projektira novi tenk, jači od svih dosadašnjih njemačkih Panzera, a da se u njegovu kupolu ugradi top od 88 mm.
Tiger I je bio gotovo na svim bojištima i činio je osnovicu njemačkih protuoklopnih snaga kao najjači tenk, sve do pojave njegovog nasljednika, Tigera II.[1] Međutim, pratili su ga mnogi problemi, osobito s pouzdanošću mehanike. Pokretao ga je preslab motor, koji se zbog toga često kvario. Proizvodnja je bila skupa i komplicirana, a velike probleme je zadavala i njegova velika težina. Do završetka proizvodnje napravljeno je oko 1355 primjeraka tog tenka.[2][3]