पटना जंक्शन रेलवे स्टेशन

पटना जंक्शन, स्टेशन कोड PNBE, भारतीय राज्य बिहार के पटना की राजधानी शहर का एक प्रमुख रेलवे स्टेशन है। यह कानपुर सेंट्रल, विजयवाडा जंक्शन, दिल्ली जंक्शन, नई दिल्ली, अम्बाला कैंट और हावड़ा के बाद ट्रेनों की आवृत्ति के मामले में भारत का सातवें सबसे व्यस्त रेलवे स्टेशन है। लगभग 173 रेलगाड़ियां स्टेशन के माध्यम से शुरू होती हैं, समाप्त होती हैं या पास होती हैं। शहर के केंद्र में स्थित, यह मुख्य रेलवे स्टेशन पटना में स्थित है। यह भारतीय रेलवे के पूर्व मध्य रेलवे क्षेत्र के दानापुर डिवीजन के अंतर्गत आता है।

पटना जंक्शन रेलवे स्टेशन
Indian Railway Station
The main entrance of the station
सामान्य जानकारी
स्थान	Station Road, Near Mahavir Mandir, पटना- 800001 बिहार India
निर्देशांक	25°36′10″N 85°8′15″E
उन्नति	57 मीटर (187 फीट)
स्वामित्व	ECR
संचालक	Indian Railways
लाइन(एँ)/रेखा(एँ)	Howrah-Delhi main line Asansol-Patna section Patna-Mughalsarai section Patna-Gaya line Patna-Sonepur-Hajipur Chhapra Ghazipur city Section Patna - Chhapra - Gorakhpur -Section
प्लेटफॉर्म	10
ट्रैक	15
निर्माण
संरचना प्रकार	Standard (on ground station)
पार्किंग	Available
अन्य जानकारी
स्थिति	Functioning
स्टेशन कोड	PNBE
ज़ोन	पूर्वमध्य रेलवे
मण्डल	Danapur division
इतिहास
प्रारंभ	1862
विद्युतित	2003–2004
पूर्व नाम	Bankipore Junction
यात्री
Passengers (2013)	3 lakh per day
Services
पिछला स्टेशन   East Central Railway zone   अगला स्टेशन R-Block Digha, Patna Towards Ganga Rail–Road Bridge (Hajipur⬅Sonepur➡Chhapra Ghazipur city) Rajendra Nagar Terminal Sachivalaya Halt Patna–Mughalsarai section Towards Danapur/Patliputra Rajendra Nagar Terminal Parsa Bazar Patna–Gaya line Towards Jehanabad Rajendra Nagar Terminal Patna SASARAM line
Location पटना जंक्शन रेलवे स्टेशन Location with patna

पटना जंक्शन रेलवे स्टेशन रेलवे नेटवर्क द्वारा भारत के अधिकांश प्रमुख शहरों से जुड़ा हुआ है। पटना नई दिल्ली और कोलकाता के बीच स्थित है जो भारत में सबसे व्यस्त रेल मार्गों में से एक है। पटना में दिल्ली और कोलकाता के लिए चलने वाली सभी ट्रेनों का ठहराव हैं, शहर एक प्रमुख रेलवे हब है और छह प्रमुख स्टेशन हैं: पटना जंक्शन, राजेंद्रनगर टर्मिनल, गुलजारबाग स्टेशन, दानापुर रेलवे स्टेशन,पाटलिपुत्र जंक्शन रेलवे स्टेशन और पटना साहिब स्टेशन। पटना अच्छी तरह से गया, जेहानाबाद, बिहारशरीफ, राजगीर, इस्लामपुर से दैनिक यात्री और एक्सप्रेस ट्रेन सेवाओं के माध्यम से जुड़ा हुआ है। वर्तमान में, भारतीय रेलवे ने पटना जंक्शन के आधुनिकीकरण के लिए निविदाएं जारी की हैं। वर्तमान में पटना जंक्शन पर यात्रियों के लिए एक्सलेटर मशीन की भी सुविधा बनाई गई है चुकी अभी यह सिर्फ प्लेटफार्म संख्या 10 पर बनी है भविष्य में यह सभी प्लेटफार्म पर बन जाएगी यह बिहार के सबसे अधिक व्यस्त स्टेशन में से एक है इसलिए सभी कार्य सुचारू रूप से नहीं हो पाता स्टेशन परिसर में स्वच्छता बहुत कम है पर भारतीय रेल स्वच्छता बनाए रखने के लिए कार्यरत है

इतिहास

पटना जंक्शन रेलवे स्टेशन 1862 में बैंकपुर शहर (बैंक्ज़पुर), विभाजन के मुख्यालय और बंगाल के पटना जिले में ब्रिटिश भारत के बैंकीपुर जंक्शन के रूप में खोला गया था। पटना के माध्यम से रेलवे लाइन का निर्माण 1855 में शुरू किया गया था और इसे 1862 में पूरा किया गया था। इसके लिए कच्चे माल का परिवहन और तैयार माल गंगा नदी पर नदी परिवहन के माध्यम से किया गया था। पटना घाट के साथ पटना जंक्शन रेलवे स्टेशन को जोड़ता है और दूसरा पटना घाट के साथ पटना शहर रेलवे स्टेशन को जोड़ने वाले पूर्वी क्षेत्र में पश्चिमी क्षेत्र में स्थित दो शाखाएं हैं। दानापुर डिवीजन 1 जनवरी 1 9 25 को अस्तित्व में आया। वर्तमान में विभागीय रेलवे प्रबंधक कार्यालय भवन 1 9 2 9 में बनाया गया था।

1948 में पूर्वी रेलवे ने 1 अक्टूबर 1 9 48 को एक विशेष रूप से तीसरी श्रेणी के एक्सप्रेस ट्रेन को 'जनता एक्सप्रेस' के रूप में जाना शुरू किया था। यह शुरू में पटना और दिल्ली के बीच चल रहा था और बाद में इसे 1 9 4 9 में दिल्ली से हावड़ा तक बढ़ा दिया गया था। यह भारत में पहली जनता एक्सप्रेस ट्रेन थी। पटना जंक्शन के करबिगहिया छोर से दूसरा निकास बिंदु है। करबिगहिया पटना जंक्शन के दक्षिण की ओर स्थित है और रेलवे स्टेशन के प्लेटफार्मों के लिए सीधी पहुंच बिंदु के रूप में कार्य करता है।^[1][2]

राजेंद्र नगर टर्मिनल और पटना जंक्शन मार्ग पर रिले इंटरलॉकिंग (आरआरआई) प्रणाली को 7 फरवरी 2012 से 12 फरवरी तक स्थापित किया गया था। आरआरआई प्रणाली की उपस्थिति चलने वाली गाड़ियों के लिए पटरियों के कंप्यूटर संचालित बदलाव की अनुमति देता है। आरआरआई ​​प्रणाली की उपस्थिति क्षेत्र में रेल यातायात की सुरक्षा में सुधार करती है। भारतीय रेलवे जल्द ही हार्डिंग पार्क में सब अर्बन (उपनगरीय) रेल टर्मिनल का निर्माण करने जा रहा है जो पटना जंक्शन से मुश्किल से 900 मीटर पश्चिम में है।^[3] पटना जंक्शन के यार्ड से सटे हार्डिंग पार्क की खाली जमीन पर पैसेंजर ट्रेनों के लिए चार प्लेटफार्म बनाने का काम जल्द शुरू होगा।^[4][5][6]

ब्रिज

2009 में, भारत के सबसे लंबे सड़क-सह-रेल पुल, दीघा-सोनपुर रेल-सह-सड़क पुल का निर्माण करीब गंगा के किनारे पर चल रहा था और पटना से भरपुरा पहलेजा घाट जंक्शन रेलवे स्टेशन से जुड़ जाएगा। पुल का रेलवे भाग 3 फरवरी 2016 से रेल यातायात के लिए खोल दिया गया था और रेलवे ने बिहार के गंगा के उत्तर की ओर पटेलपुत्र जंक्शन से विभिन्न रेलवे स्टेशनों के लिए यात्री सेवा शुरू की थी। सूत्रों का कहना है कि पूरा होने पर यह 4.55 किलोमीटर (2.83 मील) लंबा होगा और इसलिए भारत में सबसे लंबा सड़क सह रेल पुल और दुनिया में सबसे लंबे समय तक एक होगा।

नई विकास

फरवरी 2012 में, भारतीय रेलवे ने रेलवे स्टेशन विकास निगम (आरएसडीसी) स्थापित करने की योजना बनाई थी, जो कि पटना जंक्शन सहित प्रमुख रेलवे स्टेशनों के निर्माण के लिए काम कर रहा है, जिससे वाणिज्यिक व्यवसायों के लिए रेस्तरां, शॉपिंग क्षेत्र और खाद्य प्लाज़ा विकसित और यात्री सुविधाओं में सुधार।

सुविधाएं

प्रमुख सुविधाएं मेकेनिज की सफाई, पूरे पटना जंक्शन में फ्री वाईफाई, विकलांगों के लिए मुफ्त आरओ मिनरल वाटर, बैटरी कार, प्रतीक्षा कक्ष, रिटायरिंग रूम, कम्प्यूटरीकृत आरक्षण सुविधा, आरक्षण काउंटर, वाहन पार्किंग आदि उपलब्ध हैं। वाहनों की अनुमति है स्टेशन परिसर में प्रवेश करने के लिए शाकाहारी और गैर-शाकाहारी, चाय की स्टाल, पुस्तक स्टाल, पोस्ट और टेलीग्राफिक कार्यालय और सरकारी रेलवे पुलिस (जीआरपी) कार्यालय में ताज़ा करने के लिए कमरे हैं। रेलवे स्टेशन परिसर के दाहिने हाथी विंग में पहली मंजिल आरक्षण कार्यालय में एक विशेष विदेशी पर्यटक टिकट काउंटर है। पटना जंक्शन बस टर्मिनल के करीब स्थित है और बिहार के महत्वपूर्ण स्थलों के लिए परिवहन उपलब्ध कराने वाला घरेलू हवाई अड्डा है।

ट्रेन जांच प्रणाली का आधुनिकीकरण करने के लिए 2005 में पटना में एक कॉल सेंटर खोला गया है। बिहार के लोग स्थानीय कॉल दरों पर एक सार्वभौमिक टेलीफोन नंबर 139 नंबर डायल करके ट्रेनों के आगमन और प्रस्थान, आरक्षण की स्थिति, किराया, रियायतें आदि की जांच कर सकते हैं।। कॉल सेंटर में 200 से 500 लाइनों का उपयोग किया जाता है यह सुनिश्चित करने के लिए कि फोन लाइनें व्यस्त न हों और बड़ी संख्या में लोग एक साथ सुविधा की सुविधा का उपयोग कर सकें। स्थानीय कॉल शुल्क पर सार्वभौमिक संख्या 139 को डायल करके वांछित ट्रेन संबंधित जानकारी प्राप्त करने के लिए 2005-06 के अंत तक यह सुविधा पूरे भारत में विस्तारित की गई थी। स्टेशन पर ट्रेन टिकट के लिए कतार को कम करने के लिए स्वचालित टिकट वेंडिंग मशीन स्थापित की गई है। दानापुर डिवीजन की दो विभागीय खानपान इकाइयों में से एक पटना जंक्शन में स्थित है, दूसरे कील जंक्शन पर स्थित है। पटना जंक्शन के पास पटना मेट्रो के तहत मेट्रो स्टेशन है।

प्लेटफार्म

पटना जंक्शन में 10 प्लेटफार्म हैं प्लेटफार्म तीन फुट ओवर ब्रिज (एफओबी) के साथ जुड़े हुए हैं। पश्चिमी ओवरब्रिज को दिल्ली अंत एफओबी कहा जाता है और पूर्वी एफओबी को कोलकाता का अंत एफओबी कहा जाता है।

एस्केलेटर

पटना जंक्शन भारत के चयनित रेलवे स्टेशनों में से एक है जहां स्वचालित एस्केलेटर स्थापित किए जा रहे हैं। एस्केलेटर प्लैटफ़ॉर्म 10 पर इंस्टॉल किए गए हैं और इस वर्ष के अंत तक इसे बाकी प्लेटफार्मों पर इंस्टॉल किया जाएगा।

बाहरी कड़ियाँ

• लोकनायक जयप्रकाश विमानक्षेत्र

सन्दर्भ

1. "2003 Karbigahiya end becomes functional today".
2. "Today, Karbigahiya only gateway to Patna Jn".
3. "कबतक इंतजार:हार्डिंग पार्क में मेमू पैसेंजर ट्रेनों के लिए सब अर्बन टर्मिनल निर्माण की योजना जमीन ट्रांसफर में फंसी".
4. "Bihar News: पटना के इस लोकेशन पर नया रेलवे स्टेशन बनने का रास्ता साफ, यहां जानें पूरा प्लान".
5. "हार्डिंग पार्क की जमीन के ट्रांसफर में फंसा पेच, लोकल ट्रेनों के लिए अलग टर्मिनल बनने में होगी देरी".
6. "हार्डिंग पार्क की जमीन अलग स्टेशन बनने का रास्ता साफ".