יונדאי איוניק 5 (בקוריאנית: 현대 아이오닉 5; באנגלית: Hyundai Ioniq 5) היא מכונית חשמלית במרכב קרוסאובר בעלת חמישה מקומות, שמיוצרת על ידי יונדאי מוטור תחת מותג איוניק משנת 2021. היא הוצגה בפברואר 2021[1]. בשנת 2019 הציגה יונדאי דגם קונספט מקדים בשם יונדאי 45 EV[2].
עובדות מהירות מאפיינים כלליים, יצרן ...
יונדאי איוניק 5
현대 아이오닉 5 (קוריאנית)
Hyundai Ioniq 5 (אנגלית) |
מאפיינים כלליים |
---|
יצרן |
איוניק |
---|
שנות ייצור |
2021–הווה |
---|
הרכבה |
דרום קוריאה דרום קוריאה |
---|
מודל קודם |
יונדאי איוניק |
---|
חברת אם |
יונדאי מוטור |
---|
סיווג |
מכוניות שטח/פנאי |
---|
מרכב |
קרוסאובר בעלת חמש דלתות |
---|
פלטפורמה |
יונדאי E-GMP |
---|
אורך |
4,635 מ"מ |
---|
רוחב |
1,890 מ"מ |
---|
גובה |
1,605 מ"מ |
---|
בסיס גלגלים |
3,000 מ"מ |
---|
מפרט טכני |
---|
מנוע |
- עם סוללת 58 קוט"ש בגרסת הנעה אחורית מייצר המנוע היחיד הספק של 168 כ"ס (125 קילוואט). עם שני מנועים, ההספק בגרסת ה-58 קוט"ש עולה ל-232 כ"ס (173 קילוואט).
- עם סוללת 72.6 קוט"ש, גרסת ההנעה האחורית מייצרת הספק של 215 כ"ס (160 קילוואט) ובגרסת ההנעה הכפולה, ההספק עולה ל-302 כ"ס (225 קילוואט).
|
---|
קשר |
קיה EV6 |
---|
סגירה
במבחן הבטיחות שערך היורו NCAP קיבלה האיוניק 5 מקסימום של חמישה כוכבי בטיחות[3].
איוניק 5 כוללת שתי אפשרויות ליחידות הנעה:
- מנוע חשמלי יחיד (הנעה אחורית) המספק כ-170 כוחות סוס, או שני מנועים חשמליים (הנעה כפולה) המספקים כ-235 כוחות סוס. היא מאיצה מ-0 ל-100 קילומטרים לשעה בתוך 8.5 שניות (בגרסת הנעה אחורית) או 6.1 שניות (בגרסת הנעה כפולה) ומגיעה למהירות מרבית של 185 קילומטרים לשעה. סוללת ליתיום-יון בקיבולת 58.2 קילוואט שעה המספקת טווח נסיעה חשמלי של 612 קילומטרים (בגרסת הנעה אחורית) או 542 קילומטרים (בגרסת הנעה כפולה).
- מנוע חשמלי יחיד (הנעה אחורית) המספק כ-217 כוחות סוס, או שני מנועים חשמליים (הנעה כפולה) המספקים כ-302 כוחות סוס. היא מאיצה מ-0 ל-100 קילומטרים לשעה בתוך 7.4 שניות (בגרסת הנעה אחורית) או 5.2 שניות (בגרסת הנעה כפולה) ומגיעה למהירות מרבית של 185 קילומטרים לשעה. סוללת ליתיום-יון בקיבולת 72.6 קילוואט שעה המספקת טווח נסיעה חשמלי של 481 קילומטרים (בגרסת הנעה אחורית) או 643 קילומטרים (בגרסת הנעה כפולה).
טעינה
את האיוניק 5 ניתן לטעון במטען ביתי בהספק 10.5 קילוואט המטעין את סוללת ה-58.2 קילוואט שעה מ-0 ל-100 אחוז בתוך 4 שעות ו-59 דקות, ואת סוללת ה-72.6 קילוואט שעה מ-0 ל-100 אחוז בתוך 6 שעות ו-9 דקות. במטען ציבורי מהיר בהספק 50 קילוואט ניתן להטעין את סוללת ה-58.2 קילוואט שעה מ-0 ל-80 אחוז בתוך 45 דקות ואת סוללת ה-72.6 קילוואט שעה מ-0 ל-100 אחוז בתוך 56 דקות, במטען ציבורי בהספק 350 קילוואט ניתן להטעין את סוללת ה-58.2 קילוואט שעה וסוללת ה-72.6 קילוואט שעה מ-0 ל-80 אחוז בתוך 17 דקות.
- האיוניק 5 קיבלה את התואר "מכונית השנה" לשנת 2021 מגזין אוטו אקספרס[4].
- האיוניק 5 קיבלה את "פרס עיצוב השנה" לשנת 2021 על ידי מגזין אוטו אקספרס[5].
- האיוניק 5 קיבלה את התואר "המכונית החשמלית הפרמיום של השנה" לשנת 2021 על ידי מגזין אוטו אקספרס[5].
- האיוניק 5 קיבלה את התואר "מכונית החברה בגודל בינוני" לשנת 2021 על ידי מגזין אוטו אקספרס[6].
מבט קדמי
מבט אחורי
מבט צדדי
פנים המכונית
טעינת האיוניק 5
- אתר האינטרנט הרשמי של יונדאי איוניק 5 (בעברית)
- אתר האינטרנט הרשמי של יונדאי איוניק 5 (באנגלית)
- אתר האינטרנט הרשמי של יונדאי איוניק 5 (בקוריאנית)
- אביעד רייס, איוניק 5 מול טסלה מודל 3: השוואה נכונה?, באתר מגזין רכב חשמלי, 01 ביוני 2021
- אלדד מנורי, יונדאי איוניק 5 החדש 2021 - התרשמות ראשונית, באתר פורטל הרכב גיר, 29 ביולי 2021
- תומר הדר, טוענת לכתר: החשמלית של יונדאי פוגעת בול, באתר כלכליסט, 2 באוגוסט 2021
- אוהד אסטון, יונדאי איוניק 5 – מבחן דרכים, באתר מגזין רכב חשמלי, 23 באוגוסט 2021
- יונדאי איוניק 5, באתר טופ גיר, 3 באוגוסט 2021