המסילה המזרחית ההיסטורית
מסילת רכבת היסטורית בארץ ישראל ובסיני / ויקיפדיה האנציקלופדיה encyclopedia
המסילה המזרחית היא מסילת רכבת היסטורית אשר עברה לאורך אזורי השרון, השפלה והנגב של ארץ ישראל והקצה הדרומי שלה הגיע עד מערבו של חצי האי סיני. נסללה על ידי יחידות הצבא העות'מאני בשנים 1915–1917 כציר לוגיסטי לשינוע כוח אדם ומשאבים במהלך המערכה על סיני וארץ ישראל במלחמת העולם הראשונה. התחברה למסילות שנעו לרוחבה של ארץ ישראל, בצפון רכבת העמק, שהייתה שלוחה של מסילת הרכבת החיג'אזית באמצעות מסילת השומרון ובמרכז מסילת הרכבת יפו–ירושלים.
רכבת משא על המסילה המזרחית סמוך למושב בני עטרות | |
מידע כללי | |
---|---|
מדינה | ישראל |
עיר | השרון והשפלה |
מפעיל | רכבת ישראל (בעבר הרכבת המנדטורית) |
מידע על ההקמה | |
חברה בונה | הרכבת הצבאית העות'מאנית, הרכבת הצבאית לארץ ישראל, הרכבת המנדטורית |
התחלת בנייה | 1915 |
פתיחת המסילה | 1917 |
סגירת המסילה | 1968 (כפר סבא – חדרה מזרח) |
מידע על המסילה | |
תחילת המסילה |
בעבר צומת רמז כיום צומת חמד |
סיום המסילה | לוד |
סוג המסילה | משא בעיקר ונוסעים לעיתים |
אורך המסילה | 61 ק"מ |
רוחב המסילה | 143.5 ס"מ |
מסלולים | רובה 1, קטע קצר 2 |
מספר התחנות | 3 |
רשימת התחנות | |
לוד, ראש העין דרום, ראש העין צפון | |
תרשים המסילה | |
לאחר כינון המנדט הבריטי הופעלה המסילה על ידי הרכבת המנדטורית, הוארכה עד חיפה והיוותה את הקטע המרכזי של הקו הראשי ברשת המסילות בארץ ישראל.
לאחר הכרזת העצמאות של מדינת ישראל עברה המסילה לידי רכבת ישראל, והמשיכה לשמש כחלק מהקו הראשי של רכבת ישראל עד הקמת מסילת החוף, שהחליפה אותה.
בשנת 2019, החלו נתיבי ישראל ורכבת ישראל, בעבודות לחידושה של המסילה המזרחית בין חדרה ללוד, כולל הקמת וחידוש של חמש תחנות נוסעים ומסוף מטענים ארצי.