Remove ads
קוסטה קונקורדיה (באיטלקית: Costa Concordia) הייתה אוניית תענוגות איטלקית בת 17 סיפונים וקיבולת של 3,700 נוסעים. בראשית 2012 עלתה האונייה על שרטון וטבעה חלקית כאשר היא נוטה על צידה. ב-2014 חולצה האונייה ונגררה לפירוק.
 | |
| קוסטה קונקורדיה, 31 ביולי 2009 | |
| תיאור כללי | |
|---|---|
| סוג אונייה | אוניית תענוגות |
| צי |
Costa Cruises  |
| חברת ספנות | קוסטה קרוז |
| סדרה | קוסטה קונקורדיה |
| אוניות בסדרה | Costa Serena, Costa Pacifica, Costa Favolosa, Costa Fascinosa and Carnival Splendor |
| ציוני דרך עיקריים | |
| מספנה | Fincantieri Sestri Ponente, איטליה |
| הוזמנה | 19 בינואר 2004 |
| תחילת הבנייה | 2 בספטמבר 2005 |
| הושקה | 7 ביולי 2006 |
| תקופת הפעילות | 14 ביולי 2006 – 13 בינואר 2012 (5 שנים) |
| אחריתה | עלתה על שרטון מול מונטה ארג'נטריו והתהפכה ב-13 בינואר 2012. פורקה לברזל בג'נובה |
| מיקום |
42°21′55″N 10°55′17″E |
| מידות | |
| הֶדְחֶק | 51,387 טון |
| תפוסה |
114,147 |
| מעמס | 114,500 טון |
| אורך | 290.20 מטר |
| רוחב | 35.50 מטר |
| שוקע | 8.20 מטר |
| נתונים טכניים | |
| מהירות |
בשירות: 21.5 קשר, 39.8 קמ"ש מרבית: 23 קשר, 43 קמ"ש |
| גודל הצוות | 1,100 |
| מספר נוסעים | 3,700 |
| הנעה | 6 מנועי דיזל בהספק 75,600 קילוואט (101,400 כוח סוס) |
  | |
האונייה נמצאת בבעלות חברת קוסטה קרוז, חברה בת של קבוצת קרניבל שבשליטת משפחת אריסון. קוסטה קונקורדיה הייתה מהאוניות הגדולות בעולם ואורכה הכולל היה 290.20 מטר ועלות בנייתה הסתכמה ב־450 מיליון אירו. הספא באונייה השתרע על שני סיפונים, וכלל בריכה פנימית. הסיפון העליון הכיל שתי בריכות שחייה, וגג הזזה מזכוכית, על מנת להבטיח לנוסעים נוף ים גם במזג אוויר סוער. האונייה שייטה בים התיכון.
ב-13 בינואר 2012, במהלך הפלגה שגרתית מול חופי איטליה, עלתה האוניה על שרטון מול חופי מונטה ארג'נטריו וחור באורך של כ-50 מטרים נפער בצידה השמאלי. בעקבות חדירת מים, נטתה האוניה על צדה והחלה לשקוע, אולם לא טבעה כליל. מרבית הנוסעים חולצו ללא פגע, אך 32 נוסעים נספו ו-64 נוסעים נפצעו.[1] התאונה אירעה בתשע בערב, שעתיים אחרי שהאונייה יצאה מנמל צ'יוויטווקיה בדרכה לסאבונה, תחנתה הראשונה בהפלגה מתוכננת בת שבעה ימים בים התיכון. בזמן האירוע, היו על סיפון האונייה 3,229 נוסעים ו-1,023 אנשי צוות.
הנזק לחברות הביטוח בעקבות התאונה מוערך במיליארד דולר.[2] חברת "קוסטה קרוז" הציעה סך 11 אלף אירו לכל אחד מהנוסעים שלא נפגעו גופנית במהלך הטביעה והחילוץ, כפיצוי על אובדן חפצים אישיים ונזק נפשי. חלק מהנוסעים קיבלו הצעה זו, ואחרים שקלו הגשת תובענה ייצוגית לפיצוי גבוה יותר.[3]
Remove ads
ב-16 בספטמבר 2013, לאחר הכנות ממושכות, החלו שתי חברות המתמחות בחילוץ אוניות בחילוץ האונייה לקראת פירוקה. בשלב הראשון בחילוץ הועמדה האונייה על כנים מבטון שנבנו בקרקעית הים.
ב-26 בספטמבר 2013 נמצאו שתי גופות של בני אדם שנעדרו מאז האסון. השרידים נמצאו סמוך למבנה המרכזי של האונייה.
ב-2 בפברואר 2014 נהרג צוללן ספרדי בעת שעבד בחילוץ שרידי האונייה. הוא נחתך ממתכת חדה מתחת למים ודימם למוות. הצולל חולץ בהכרה, אך מאמצי ההחייאה כשלו.
ביולי 2014 הושלמה העברת האונייה למצב ציפה, לשם גרירתה לפירוק.[4]
קברניט האונייה, פרנצ'סקו סקטינו, הועמד לדין, הורשע בהריגה ונדון ל-16 שנות מאסר.[5]
Remove ads
- ניצולים וכבאים על האירוע, באתר ynet
- ברבי לאטצה נאדואו, חילוץ הסוררת, במדור סיינטיפיק אמריקן של מכון דוידסון, 1 בדצמבר 2013
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads