פורד פרוב

פורד EXP
Ford Probe
	Ford Probe דגם "GT"
מאפיינים כלליים
יצרן	פורד
שנות ייצור	1982 – 1997
יחידות שיוצרו	837,373
הרכבה	ארצות הברית
מודל קודם	פורד קפרי (אירופה, אוסטרליה); פורד EXP (צפון אמריקה);
מודל אחריו	פורד קוגר (אירופה); Ford ZX2 (צפון אמריקה);
סיווג	מכונית ספורט בתצורת קופה
מרכב	Front-engine, front-wheel-drive layout (אנ')
פלטפורמה	Mazda GD platform (דור ראשון); Mazda G platform (אנ') סוג "GE platform" (דור שני);
אורך	4,496 מ"מ (דור ראשון); 4,539-4,559 מ"מ (דור שני);
רוחב	1,725–1,740 מ"מ (דור ראשון); 1,773 מ"מ (דור שני);
גובה	1,316–1,321 מ"מ (דור ראשון); 1,311–1,316 מ"מ (דור שני);
משקל	1,232–1,350 ק"ג (דור ראשון); 1,215–1,295 ק"ג (דור שני);
בסיס גלגלים	2,515 מ"מ (דור ראשון); 2,611–2,614 מ"מ (דור שני);
מפרט טכני
מנוע	4 צילינדרים, 12 שסתומים, 2.2 ליטר (2,189 סמ"ק) המפיק 112 כ"ס ב-4,700 סל"ד, יחס דחיסה 8.6:1, מנוע מאזדה (דור ראשון); 4 צילינדרים, 2.2 ליטר המפיק 145 כ"ס ב-4,300 סל"ד, יחס דחיסה 7.8:1, מגדש טורבו, מנוע "מאזדה" (דור ראשון); V6 צילינדרים, 12 שסתומים, 3.0 ליטר (2,983 סמ"ק) המפיק 142 כ"ס ב-4,800 סל"ד, יחס דחיסה 9.3:1, מנוע "פורד" סדרה "Ford Vulcan engine" (אנ') (דור ראשון); V6 צילינדרים, 12 שסתומים, 3.0 ליטר המפיק 145 כ"ס ב-4,800 סל"ד, יחס דחיסה 9.3:1, מנוע "פורד" סדרה "Ford Vulcan engine" (אנ') (דור ראשון); 4 צילינדרים, 16 שסתומים, 2.0 ליטר (1,991 סמ"ק) המפיק 120 כ"ס ב-5,500 סל"ד, מנוע "מאזדה" סדרה "Mazda F engine" (אנ') סוג מנוע "FS-DE" (דור שני); V6 צילינדרים, 24 שסתומים, ב-60°, 2.5 ליטר (2,496 סמ"ק) המפיק 166 כ"ס ב-4,000 סל"ד, מנוע "מאזדה" סדרה "Mazda K engine" (אנ') סוג מנוע "KL-DE" (דור שני);
הילוכים	תמסורת ידנית - 5 מהירויות; תמסורת אוטומטית - 4 מהירויות;
מהירות מרבית	180 קמ"ש (מנוע 2,189 סמ"ק המפיק 112 כ"ס, דור ראשון); 225 קמ"ש (מנוע 2,189 סמ"ק המפיק 145 כ"ס, מגדש טורבו, דור ראשון); 209 קמ"ש (מנוע 2,983 סמ"ק, דור ראשון); 204 קמ"ש (מנוע 1,991 סמ"ק) המפיק 120 כ"ס, דור שני); 220 קמ"ש (מנוע V6 בנפח 2,496 סמ"ק המפיק 166 כ"ס, דור שני);
צריכת דלק	13.9 ליטר ל-100 ק"מ (מנוע 2,983 סמ"ק, דור ראשון)
מעצב	Toshi Saito (דור ראשון); Mimi Vandermolen (דור שני);

פורד פרוב (באנגלית: Ford Probe) היא מכונית ספורט בתצורת קופה המוגדרת מכונית קומפקטית, מתוצרת יצרנית הרכב פורד אשר יוצרה בין השנים 1988–1997 (משנת מודל 1989) בארצות הברית.^[2]

עובדות מהירות מאפיינים כלליים, יצרן ...

סגירה

דור ראשון - יוצר בין השנים 1988–1992^[3]^[4], יוצרו 502,599 יחידות.
דור שני - יוצר בין השנים 1992–1997^[5], יוצרו 334,674 יחידות.

^[6]

3 דלתות בתצורת ליפטבק (liftback).^[7]^[8]
מספר נוסעים: 2+2.
מנוע קדמי.
מנוע בנזין.
סוג הנעה: הנעה קדמית.
מנוע קירור מים.
פנסים קדמיים - נשלפים.
קיבולת מכל דלק - 57 ליטר (דור ראשון), 59 ליטר (דור שני).
צמיגים (דור שני): 205/55 R15 (דגמי "16v" (מנועי 4 צילינדרים), 225/50 R16 (דגמי "24v" (מנוע V6 צילינדרים).
דגמים ורמות גימור בדגמי "פורד פרוב" "דור ראשון": GL.^[9],LX, GT
דגמים ורמות גימור בדגמי "פורד פרוב" "דור שני": דגם בסיסי (1993–1995, 1997), דגם "SE" (בין השנים 1993-1996)^[10], דגם "GT" (בין השנים 1993–1997), דגם "GT Plus" (שנת 1994), דגם "GTS" (שנת 1997), מחוץ לשוקי דרום אמריקה: "16v" (מנועי 4 צילינדרים), "24v" (מנוע V6 צילינדרים).

תאוצות

תאוצה בין 0–100 קמ"ש היא 7.9 שניות (מנוע 2,189 סמ"ק המפיק 145 כ"ס, מגדש טורבו, דור ראשון)).
תאוצה בין 0–100 קמ"ש היא 9.2 שניות (מנוע 2,983 סמ"ק, דור ראשון).
תאוצה בין 0–100 קמ"ש היא 10.6 שניות (מנוע 1,991 סמ"ק) המפיק 120 כ"ס, דור שני).
תאוצה בין 0–100 קמ"ש היא 8.0 שניות (מנוע V6 בנפח 2,496 סמ"ק המפיק 166 כ"ס, דור שני).

שינויים בדגם שנת 1994

"פורד פרוב" משנת 1994 הפכה לאחת ממכוניות הייצור הראשונות שהיו להן כריות אוויר כפולות כציוד סטנדרטי.
לוח המחוונים קיבל שיפוץ גדול. נעשה שימוש בחומרים שונים לחלוטין, והצד הימני עוצב מחדש כדי להכיל כרית אוויר לנוסע.
פנסי ערפל עוצבו מחדש.
הפס בלוח המחוונים נעלם, אך נותר על הלוחות הפנימיים.
צבע הפס בלוחות הדלת של "פרוב GT" השתנה מאדום לצבע.
סמל "V6 DOHC 24 VALVE" על סרעפת צריכת המנוע לא הוטמעה בתוך הסרעפת.
כפתור אור הערפל על גבי דגם ה- GT עוצב מחדש מעט.

שינויים בדגם שנת 1995

תאגיד " Lear Seating" זכתה בפרס "הספק המוערך ביותר" של פורד על ייצור המושבים בדגמי "פורד פרוב".
אורות הזנב עוצבו מחדש, דגמי הבסיס / SE הוגדרו בשחור, דגם ה-"GT" סומן באדום.
גלגלי סגסוגת חדשים עבור דגמי "SE" ו- "GT".
שני צבעי פנים בוטלו: אדום וכחול
על לוחות הפנים בוטל הפס האורכי.
לוחות הדלת עוצבו מחדש : עיצוב מקשה אחת. דגמי "GT" קיבלו בד או עור על לוחות הדלת.
מושבי בד עוצבו מחדש וריבלו דפוס ייחודי של "רשת עכביש".
דגמי "GT" קיבלו מחזירי מרכז אדום עם לוגו "GT" בין אורות הזנב. כניסת לוחית הרישוי נעה על הפגוש.
מדבקות "GT" על הפגוש האחורי שהוחלפו בתג מתכת "24v".
הפגוש האחורי עוצב מחדש.
מראות חיצוניות עוצבו מחדש.
אופציה למראות חיצוניות מחוממות נופלות.
אקולייזר גרפי נופל.

שינויים בדגם שנת 1996

התג "בדיקה" שהוטבע על החלונות האחוריים בוטל.
דגם הבסיס בוטל, דגם "SE" הוגדר כדגם סטנדרטי.
"דגם GT" קיבל את פנסי הזנב השחור של דגם הבסיס לשנת 1995.
מנעולי דלת חיצוניים מוארים נופלים.
פנים בצבע בגוון שזוף / אוכף ניתן להשיג בבד.
ספוילרים מעוצבים מחדש.
תאורת הרצפה בוטלה.
רפלקטור מרכז בדגם "GT" מעל הפגוש הוצג בשחור.
דגם "GT" קיבל מתלים מעודנים יותר לשיפור הנסיעה.
מושבי בד עוצבו מחדש וקבלו בד חדש.
לדגם "GT" הורכבו ספויילרים סטנדרטיים.
המושבים הקדמיים והאחוריים עוצבו מחדש.
עור ההגה של דגם "GT" לא מחורר.
הורכבו בדגמי "פורד פרוב" חגורות בטיחות חדשות עם מסיבי נעילה אוטומטיים.
מאפרה אחורית וכיס המפה על דלת הנוסעים של דגמי "GT" בוטלו.

שינויים בדגם שנת 1997

דגם "SE" בוטל, דגם הבסיס חזר והיה לו את הפגוש הקדמי של דגם ה-"GT".
תוספות בד / עור על לוחות דלת "GT" הוסרו.
דגמי הבסיס קיבלו כיסויי גלגלים מדגם "מאזדה 626", מתוצרת מאזדה עם סגסוגות כיווניות 15 אינץ' מכוונות מדגם שנת 1995 או אופציונלי 16 אינץ' (חישוקים כיווניים בסגנון "מערבולות").
מגב אחורי של השמשה הקדמית חזר כאופציה.
ABS לא תקני בדגמי "GT" (אפשרות כאופציונלי).
סמלי "GT" מאחורי בארות ההגה הקדמי קיבלו עיצוב אותיות חדש.
לדגם "GT" בוטל תג "24v" לצד התג "PROBE".
קורות החדירה לדלתות הצדדיות עוצבו מחדש.