מחלף גולדה מאיר
מוויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
מחלף גולדה מאיר הוא מחלף בעיר ירושלים המחבר בין כביש 50 (כביש בגין) לבין כביש 436 (שדרות גולדה מאיר) המחבר את העיר עם שכונת רמות.
| תאריך הקמה | העשור הראשון של המאה ה-21 |
|---|---|
| מיקום | הר חוצבים, ירושלים |
| כבישים במחלף |
כביש 50 כביש 436 |
| קואורדינטות | 31°48′07″N 35°12′18″E |
 | |
|
(למפת ירושלים רגילה)   מחלף גולדה מאיר  | |
היסטוריה
העבדות להקמת המחלף החלו בשנת 1998[1], והוא נפתח לתנועה במאי 2002[2]. המחלף בנוי כמחלף עלה תלתן חלקי כאשר כביש בגין חוצה את שדרות גולדה מאיר על גבי גשר והפנייה ממנו אל כביש 436 צפונה מתבצעת באמצעות רמפת לולאה ולכיוון דרום באמצעות נתיב היוצא ממנו ומשתלב בשדרות גולדה מאיר, ואילו הפניות מכביש 436 לכביש בגין מתאפשרת רק בכיוון דרום ובאמצעות רמזור הנותן עדיפות לנסיעה הרציפה בכביש.
מסוף הארזים
בספטמבר 2017 החלו עבודות ההקמה של מסוף הארזים, מסוף אוטובוסים מרכזי לצד המחלף, שנועד לשרת בין השאר את באי הר חוצבים, השכונות החרדיות הסמוכות ותושבי צפון ירושלים[3]. המסוף נחנך באוגוסט 2024.
עלות בניית המסוף הסתכמה בכחצי מיליארד שקלים[4]. הוא כולל 12 רציפים לאוטובוסים עירוניים ובינעירוניים, חניון תת-קרקעי גדול בשטח של כ-20 דונמים לכ-250 אוטובוסים על מנת להחליף את מגרשי החנייה הוותיקים בכניסה לירושלים המיועדים לפיתוח במסגרת פרויקט הכניסה לעיר, ומעליו גג ירוק.
כמו כן מסלול הקו הכחול של הרכבת הקלה בירושלים שצפוי להיחנך ב-2030 יחלוף לצד מרכז התחבורה ויחבר בינו לשכונות רבות בירושלים, ועד שתושלם הרכבת הקלה יעבור במסלול זה קו האוטובוסים הכחול המהיר[5]. לצידו נבנה גם חניון חנה וסע גדול ל-1,000 מכוניות שישמש כנקודת מעבר חשובה לאמצעי התחבורה בעיר.[4]
הערות שוליים
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.