כביש 551

כביש 551 הוא כביש רוחב בישראל, החוצה את השרון הצפוני ממערב למזרח, ומקשר בין כביש 2 לבין כביש 4.

כביש 551

מידע כללי
סיווג	כביש אזורי
ציר	כביש רוחב
אורך	10.8 ק"מ
מיקום
ערים ראשיות	השרון
נקודת התחלה	מחלף הדרים
נקודת סיום	מחלף הדרים
קואורדינטות	32°12′25″N 34°58′03″E
מפת מיקום מפה מפורטת (למפת נתניה מוגדלת)   כביש 551 (למפת נתניה רגילה)   כביש 551 (למפת ישראל רגילה)   ירושלים תל אביב חיפה ראשון לציון אשדוד באר שבע נתניה אילת קריית שמונה בית שאן קצרין טבריה עפולה חדרה נהריה עכו כרמיאל אשקלון מצפה רמון ערד עזה יריחו ירדן סוריה לבנון סיני (מצרים) הים התיכון נצרת לוד רהט הים האדום כביש 551 (למפת ישראל מוגדלת)   ירושלים תל אביב חיפה ראשון לציון אשדוד באר שבע נתניה אילת קריית שמונה בית שאן קצרין טבריה עפולה חדרה נהריה עכו כרמיאל אשקלון מצפה רמון ערד עזה יריחו ירדן סוריה לבנון סיני (מצרים) הים התיכון נצרת לוד רהט הים האדום כביש 551 tabBackground:;tabBorder:#aaa;defaultTab:0;

המאבק נגד סלילת הכביש

ביולי 2001, אישרה ועדת השרים לכלכלה את סלילתו של הכביש, יחד עם 8 כבישי רוחב אחרים שיחוברו לכביש 6. על פי התכנון הייתה סלילת הכביש אמורה להסתיים ביולי 2004^[1].

בספטמבר 2001, הגישה החברה להגנת הטבע לוועדה מחוזית לתכנון ולבנייה מרכז התנגדות לסלילת הכביש. לטענתה, שהייתה מבוססת על חוות דעת של הגאוגרף פרופסור אליהו שטרן, הכביש מיותר לחלוטין, הוא יהווה פגיעה באגן נחל פולג, אחד השטחים הפתוחים האחרונים שנותרו באזור המרכז, ואחד המסדרונות האקולוגיים החשובים ביותר בצפון מטרופולין תל אביב. בנוסף טענה כי בקטע שבין מחלף קסם ומחלף אייל בכביש 6 מתוכננים מספיק כבישי רוחב, שהופכים כביש זה למיותר. בניהם כביש הרוחב 531, כביש 553 וכביש 541^[2]. סלילת כביש 551 בקטע שבין מחלף הדרים בכביש 4 לכביש 2 החלה אך שר התחבורה אפרים סנה הורה על הפסקת העבודות ביוני 2002^[3].

במהלך 2004 ביקשה חברת מע"צ להתחיל בסלילת הקטע המזרחי בכביש 551, בין כביש 6 לכביש 4. החברה להגנת הטבע ועמותת אדם טבע ודין פנתה לבית המשפט המחוזי בתל אביב, שדחה את הבקשה להוציא צו ביניים, האוסר על מע"צ להתחיל בביצוע העבודות^[4]. אך בדצמבר 2004, הודיעה מע"צ, שבשל שיקולי תקציב, אין בכוונתה לסלול את הכביש בשלב זה^[5]. בשנת 2006 שוב ביקשו להתחיל בעבודות הסלילה, ושוב נעשתה פנייה לבית המשפט המחוזי בתל אביב שנדחתה^[6]. ובינואר 2007, שופטת בית המשפט העליון, דבורה ברלינר, דחתה את בקשת החברה להגנת הטבע לצו ביניים שיעצור את הליכי התכנון של הכביש^[7][8].

בפברואר 2008 הודיע מנכ"ל מע"צ, אלכס ויז'ניצר, על פרסום מכרז לתכנון וביצוע הכביש, אך זמן קצר אחר כך הפרויקט הוקפא^[9].

בנובמבר 2024 קיבלה המועצה הארצית לתכנון ובנייה את הטענות לפיהן אין הכרח תחבורתי בכביש וכי לסלילתו, ממחלף אייל למחלף הדרים, יהיו השפעות קשות על הסביבה.^[10]

כביש 551 - החלק הסלול

נכון לשנת 2020, מורכב הכביש משני קטעים קצרים, הראשון בן 1.5 קילומטר הנמצא סמוך לקיבוץ ניר אליהו וקיבוץ אייל שנסלל כחלק ממחלף אייל. וקטע נוסף שנמצא במחלף הדרים (אורכו כקילומטר), כאשר הכביש עובר מתחת לכביש 4 ומגיע עד לסמוך לבית חולים קריית שלמה, שמצפון ליישוב חרוצים.

צמתים ומחלפים לאורך הכביש

קילומטרים	שם	סוג מפגש	מיקום	דרכים מצטלבות
כביש 551
0	מחלף הדרים		בית מעצר הדרים	כביש 4

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא כביש 551 בוויקישיתוף

• הירוקים: לבחון ההשפעה על הסביבה של הכביש בין הדרים לחוצה ישראל, באתר הארץ, 26 בדצמבר 2002
• אריק טפיירו, רכז מדיניות תחבורה, סביבה, החברה להגנת הטבע, כביש רוחב 551 - האם התוכנית מאושרת?, באתר הארץ, 25 באוקטובר 2005
• צביקה בורג, תושב קדימה, המאבק על הנוף בתוואי כביש 551 - המלחמה הלא נכונה, באתר הארץ, 22 בנובמבר 2005 - מאמר תמיכה בסלילת הכביש