Loading AI tools
מוויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
תומאס טלפורד (באנגלית: Thomas Telford; 9 באוגוסט 1757 - 2 בספטמבר 1834) היה מהנדס אזרחי סקוטי.
 | |
| לידה |
9 באוגוסט 1757 אסקדייל, סקוטלנד |
|---|---|
| פטירה |
2 בספטמבר 1834 (בגיל 77) לונדון, אנגליה |
| מדינה |
הממלכה המאוחדת של בריטניה הגדולה ואירלנד  |
| מקום קבורה |
מנזר וסטמינסטר |
| מקצוע | מהנדס |
| פרסים והוקרה |
Scottish Engineering Hall of Fame (2011) |
  | |
טלפוד היה מהמהנדסים החשובים של ראשית המאה ה-19 בבריטניה, הוא תכנן מספר רב של פרויקטים בעיקר בתחומי התחבורה, בהם גשרים ותעלות. בשנותיו הראשונות פעל בעיקר במחוז שרופשייר וצפון ויילס ובהמשך פעל ברחבי סקוטלנד. טלפורד נבחר לנשיא הראשון של מוסד המהנדסים האזרחיים (ICE), תפקיד בו כיהן במשך 14 שנים עד מותו. מספר רחובות, מוסדות ובמבנים קרויים על שמו, בהם מכללת טלפורד באדינבורו והעיירה טלפורד בשרופשייר.
טלפורד נולד ב-9 באוגוסט 1757 בחווה באסקדייל שבמחוז דמפרישייר, דרום סקוטלנד. אביו ג'ון טלפורד היה רועה צאן ומת זמן קצר לאחר הולדתו, תומאס גדל בעוני על ידי אמו ג'נט ג'קסון.[1] בגיל 14 הוא התלמד כסתת אבן, הוא עבד זמן מה באדינבורו ובשנת 1782 עבר ללונדון, שם הכיר את האדריכלים רוברט אדם וסר ויליאם צ'יימברס ולקח חלק בבניית תוספות בית סאמרסט. שנתיים לאחר מכן מצא טלפורד עבודה במספנת פורטסמות', שם הרחיב את כישרונותיו בתכנון וניהול של פרויקטי בנייה.
בשנת 1787, בעזרת פטרונו ויליאם פולטני, התקבל לעבוד כמהנדס מחוז שרופשייר. הפרויקטים שלו כללו שיפוץ של טירת שרוסברי, בית הכלא של העיירה, כנסיית סנט מרי מגדלנה, ברידג'נורת' וכנסיית סנט מייקל, במדלי. הוא נקרא לייעץ לגבי גג דולף בכנסיית סנט צ'אד שרוסברי ב-1788, והזהיר שהכנסייה נמצאת בסכנת קריסה מיידית; המוניטין שלו גדל משמעותית לאחר שקרסה 3 ימים לאחר מכן מה שהוכיח כי צדק.
בשנת 1790 תכנן טלפורד גשר על כביש לונדון-הוליהד (כביש A5) מעל נהר סוורן במונטפורד, בהמשך תכנן עוד כ-40 גשרים ברחבי שרופשייר. המוניטין של טלפורד בשרופשייר הוביל למינויו בשנת 1793 לניהול התכנון והבנייה של תעלת אלסמיר, המחברת את מפעלי הברזל ומכרות הפחם של רקסהאם דרך העיירה אלסמיר שבצפון-מערב שרופשייר, עם צ'סטר, תוך שימוש בתעלת צ'סטר הקיימת ובהמשך הדרך בנהר המרזי.
אחד המבנים המוכרים ביותר שתכנן היה אמת פונטקיסילטה מעל נהר הדי בעמק ל'אנגול'ן, שם השתמש טלפורד בשיטת בנייה חדשה המורכבת משקתות עשויות לוחות ברזל יצוק ומקובעות בבנייה. מתארך למעל 1,000 רגל (300 מטרים) עם גובה של 126 רגל (38 מטרים) מעל קרקעית העמק, אמת המים של פונטסיסילטה מורכבת מתשע עשרה קשתות, כל אחת עם 45 רגל (14 מטרים) קשתות. בהיותו חלוץ בשימוש בברזל יצוק עבור מבנים בקנה מידה גדול, טלפורד נאלץ להמציא טכניקות חדשות, כמו שימוש בסוכר רותח ועופרת כחומר איטום על חיבורי הברזל. מהנדס התעלות הבולט וויליאם ג'סופ פיקח על הפרויקט, אך הוא השאיר את הביצוע המפורט של הפרויקט בידיו של טלפורד. אמת המים הוגדרה כאתר מורשת עולמית של אונסק"ו בשנת 2009.[2]
יצירות אחרות של טלפורד כוללות את רציפי סנט קתרין (1824–1828) בקרבת גשר מצודת לונדון במרכז לונדון, שם עבד עם האדריכל פיליפ הארדוויק, תעלת הספינות של גלוסטר וברקלי (היום ידועה בשם תעלת גלוסטר ושארפנס), מעל גשר ליד גלוסטר, מנהרת הרקאסל השנייה על תעלת טרנט ומרסי (1827), ותעלת צומת בירמינגהם וליברפול (היום חלק מתעלת שרופשייר) - התחילה במאי 1826 אך הושלמה רק לאחר מותו בינואר 1835. בעת בנייתו בשנת 1829 גשר גלטון היה הארוך ביותר בעולם. טלפורד תכנן גם את תעלת מקלספילד שהושלם על ידי ויליאם קרוסלי,[3] הוא גם בנה את נמל וייטסטיבל בקנט בשנת 1832, עם מערכת ייחודית לשטיפת בוץ באמצעות מאגר גאות ושפל.
בשנת 1820, טלפורד מונה לנשיא הראשון של מוסד המהנדסים האזרחיים שהוקם לאחרונה, תפקיד בו כיהן עד מותו.[4]
.jpg)
.jpg)
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
