Thai Airways International Public Company Limited (THAI) (en tailandés: บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)) é a aeroliña nacional de Tailandia, ademais de ser a máis grande do país. Formada en 1988, a compañía ten a súa sede corporativa no distrito de Chatuchak, en Bangkok, e opera principalmente dende o aeroporto de Suvarnabhumi. THAI é un dos membros fundadores da alianza de aeroliñas Star Alliance. A compañía é o principal accionista da aeroliña low-cost Nok Air, cun 49% das súas accións, e creou unha aeroliña rexional baixo o nome de Thai Smile a mediados do ano 2012, usando novos Airbus A320.
| Thai Airways International | ||
|---|---|---|
 | ||
| IATA TG | OACI THA | Indicativo THAI |
| Fundación | 1 de maio de 1960 (fusionada con Thai Airways Company o 1 de abril de 1988) | |
| Aeroporto principal | aeroporto de Suvarnabhumi | |
| Plan de voo frecuente | Royal Orchid Plus | |
| Alianza | Star Alliance | |
| Subsidiarias | THAI Smile Nok Air | |
| Frota | 91 | |
| Destinos | 75 | |
| Páxina web: http://www.thaiairways.com/ | ||
Dende o seu centro de operacións no aeroporto de Suvarnabhumi, THAI voa a 75 destinos en 35 países, usando unha frota de máis de 80 avións. A aeroliña chegou a operar dúas das rutas sen escalas máis longas realizadas, entre Tailandia e Os Ánxeles e Nova York, pero debido aos altos custos do combustible e a retirada de avións a compañía abandonou todos os seus servizos sen escalas cara aos Estados Unidos en 2012. Na actualidade, os voos entre Bangkok e Os Ánxeles fan escala no aeroporto de Incheon, preto de Seúl. A rede de destinos de THAI está dominada por voos cara Europa, e o leste do suroeste de Asia, aínda que a aeroliña tamén voa a Johannesburgo e a cinco cidades de Oceanía.
Frota
Actual
En decembro de 2020 a frota de the Thay Airways estaba formada polos seguintes avións:[1]
| Avión | En servizo | Pedidos | Pasaxeiros | Notas | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | C | Y | Total | ||||
| Airbus A330-300 | 12 | — | — | 36 | 263 | 299 | |
| 3 | 31 | 263 | 294 | Nova configuración rexional. | |||
| Airbus A350-900 | 12 | — | — | 32 | 289 | 321 | |
| Airbus A380-800 | 6 | — | 12 | 60 | 435 | 507 | 2 avións van ser retirados.[2] |
| Boeing 777-200ER | 6 | — | — | 30 | 262 | 292 | Van ser retirados.[2] |
| Boeing 777-300ER | 14 | 3 | — | 42 | 306 | 348 | As entregas rematarán en 2021. Todos van ser reconfugurados coa Royal First Class. |
| Boeing 787-8 | 6 | — | — | 22 | 234 | 256 | |
| Boeing 787-9 | 2 | — | — | 30 | 268 | 298 | |
| Total | 61 | 3 | |||||
Histórica
| Avión | Total | Introducido | Retirado | Substituto | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| ATR 42-320 | 2 | 1990 | 1998 | Ningún | |
| ATR 72-201 | 2 | 1990 | 2009 | Ningún | |
| Airbus A300B4 | 13 | 1977 | 1998 | Airbus A300-600R | |
| Airbus A300-600R | 21 | 1985 | 2014 | Airbus A330-300 | |
| Airbus A310-200 | 2 | 1988 | 2001 | Airbus A300-600R | Transferidos de Thai Airways Company. |
| Airbus A310-300 | 2 | 1990 | 1993 | Airbus A300-600R | |
| Airbus A320-200 | 5 | 2014 | 2016 | Ningún | Todos transferidos a Thai Smile. |
| Airbus A340-500 | 4 | 2005 | 2012 | Airbus A350-900 | Dous almacenados.
Un vendido á Real Forza Aérea de Tailandia. |
| Airbus A340-600 | 6 | 2005 | 2015 | Airbus A350-900 | Todos almacenados. |
| Boeing 737-200 | 3 | 1988 | 1993 | Boeing 737-400 | Transferidos de Thai Airways Company. |
| Boeing 737-400 | 10 | 1990 | 2018 | Ningún | |
| Boeing 747-200B | 6 | 1979 | 1997 | Boeing 747-400 | |
| Boeing 747-200SF | 1 | 1996 | 1999 | Boeing 777F | |
| Boeing 747-300 | 2 | 1987 | 2007 | Boeing 747-400 | |
| Boeing 747-400 | 18 | 1991 | 2020 | Ningún | [4] |
| Boeing 747-400BCF | 2 | 2012 | 2015 | Ningún | Boeing 747-400 convertidos a cargueiros. |
| Boeing 777-200 | 8 | 1996 | 2020 | Ningún | |
| Boeing 777-300 | 6 | 1998 | 2020 | Ningún | |
| Boeing 777F | 2 | 2010 | 2012 | Boeing 747-400BCF | Alugados a Southern Air |
| BAe 146-100 | 1 | 1989 | 1991 | Boeing 737 Classic | |
| BAe 146-200 | 1 | 1989 | 1989 | Boeing 737 Classic | |
| BAe 146-300 | 9 | 1989 | 1998 | Boeing 737 Classic | |
| Canadair Challenger CL-601-3A-ER | 1 | 1991 | Descoñecido | Ningún | |
| Convair 990 Coronado | 2 | 1962 | Descoñecido | Ningún | Operados por Scandinavian Airlines. |
| Douglas DC-6B | 7 | 1960 | 1964 | Ningún | Primeiro avión da aeroliña. Alugados a Scandinavian Airlines. |
| Douglas DC-8-33 | 7 | 1970 | 1978 | Ningún | Alugados a International Airlease AB. |
| Douglas DC-8-62 | 6 | 1972 | 1984 | Ningún | Alugados a Scandinavian Airlines. |
| Douglas DC-8-63 | 4 | 1974 | 1985 | Airbus A300 | |
| Douglas DC-8-61CF | 2 | 1977 | 1979 | Ningún | Alugados a Seaboard World Airlines. |
| McDonnell Douglas DC-9-41 | 3 | 1970 | 1972 | Ningún | Alugados a Scandinavian Airlines. |
| McDonnell Douglas DC-10-30 | 6 | 1975 | 1987 | Airbus A310 | |
| McDonnell Douglas DC-10-30ER | 3 | 1987 | 1998 | Airbus A310 | Entregados a Northwest Airlines. |
| McDonnell Douglas MD-11 | 4 | 1991 | 2006 | Boeing 777-200ER | Entregados a UPS Airlines. |
| Short 330 | 4 | 1988 | 1992 | Boeing 737 Classic | Transferidos de Thai Airways Company. |
| Short 360 | 2 | 1988 | Descoñecido | Boeing 737 Classic | Transferidos de Thai Airways Company. |
| Sud Aviation SE-210 Caravelle III | 15 | 1964 | Descoñecido | Ningún | Alugados a Scandinavian Airlines. |
Notas
Véxase tamén
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
