Ponte de Biscaia
From Wikipedia, the free encyclopedia
A ponte de Biscaia (Bizkaiko Zubia en éuscaro, Puente de Vizcaya en castelán) é unha ponte con barca transbordadora que une as dúas ribeiras da ría do Nervión en Biscaia.
(eu) Bizkaiko Zubia  | ||||
| ||||
| Tipo | ponte colgante transporter bridge (en)  | |||
|---|---|---|---|---|
| Parte de | Area singularizada de Getxo (en) Plan Nacional de Patrimonio Industrial | |||
| Localización | ||||
| División administrativa | Portugalete, España | |||
| Localización | Portugalete | |||
| ||||
| Características | ||||
| Dimensións | 45 ( ) × 160 ( ) m | |||
| Atravesa | Río Nervión | |||
| Material usado | ferro | |||
Patrimonio da Humanidade  | ||||
| Tipo | Patrimonio cultural → Europa-América do Norte | |||
| Data | 2006 (30ª Sesión), Criterios de Patrimonio da Humanidade: (i) e (ii) | |||
| Identificador | 1217 | |||
| Ben de interese cultural | ||||
| Tipo | Monumentos do patrimonio histórico de España | |||
| Data | 20 de maio de 2003 | |||
| Identificador | RI-51-0005163 | |||
| Patrimonio construído vasco salientable | ||||
| Identificador | 291 | |||
| Historia | ||||
| Cronoloxía | ||||
| 1887 | construción | |||
| 28 de xullo de 1893 | apertura | |||
| 17 de xuño de 1937 | destrución | |||
| 19 de xuño de 1941 | reapertura | |||
| Actividade | ||||
| Propietario | Port Authority of Bilbao (en) | |||
| Páxina web | puente-colgante.com | |||
A ponte enlaza a vila de Portugalete co barrio de Areeta de Getxo, así como as dúas beiras da ría de Bilbao. A súa construción debeuse á necesidade de unir os balnearios existentes en ambos lados da ría, destinados á burguesía industrial e aos turistas de finais do século XIX.
A xente da zona, e mesmo o sitio web oficial, adoita chamalo Puente Colgante (literalmente "ponte colgante"), aínda que a súa estrutura é bastante diferente dunha ponte colgante.
A ponte de Biscaia construíuse para conectar as dúas marxes que están situadas na desembocadura do río Nervión. É a ponte de transporte de estrutura metálica máis antiga do mundo e inaugurouse o 28 de xullo de 1893, deseñouna Alberto Palacio, un dos discípulos de Gustave Eiffel. O Enxeñeiro Ferdinand Joseph Arnodin estaba ao mando, e o principal financiador do proxecto foi Santos López de Letona. Foi a solución que deu o enxeñeiro ao problema de conectar as localidades de Portugalete e Getxo sen perturbar o tráfico marítimo do Porto de Bilbao e sen ter que construír unha maciza estrutura con longas ramplas. Palacio quería deseñar unha ponte que puidese transportar pasaxeiros e carga, e que permitise o paso dos barcos. A ponte lanzadeira de Palacio era axeitada e podía construírse a un prezo razoable.
O servizo só se interrompeu unha vez, durante catro anos, durante a Guerra Civil Española, cando se dinamitou o tramo superior. Desde a súa casa de Portugalete, Palacio viu parcialmente destruída a súa obra mestra xusto antes da súa propia morte.
O 13 de xullo de 2006, a Ponte de Biscaia declarouse Patrimonio da Humanidade da UNESCO, sendo elixida entre un total de 37 candidaturas. En España, é o único monumento da categoría de Patrimonio Industrial. A UNESCO considera que a ponte é unha combinación perfecta de beleza e funcionalidade. Foi o primeiro en utilizar unha combinación de tecnoloxía de ferro e novos cables de aceiro que comezou unha nova forma de construír pontes que máis tarde foi imitada en todo o mundo.
A ponte, aínda en uso, ten 164 metros de lonxitude, e a súa góndola pode transportar seis coches e varias ducias de pasaxeiros en minuto e medio.
Funciona cada 8 minutos durante o día (cada hora pola noite), durante todo o ano, con diferentes tarifas para os servizos de día e de noite, e está integrado no sistema tarxeta Barik. Estímase que catro millóns de pasaxeiros e medio millón de vehículos usan a ponte ao ano.[1]
Hai dous novos ascensores de visitantes instalados nos alicerces de 50 metros de altura da ponte que permiten percorrer a plataforma da ponte, desde onde se contempla o porto e a baía de Abra.
A estrutura está formada por catro torres de 61 metros que son os piares e que se alzan nas ribeiras do río. As torres están arriostradas con cables de ferro ao traveseiro e son paralelas ao río e por cables que seguen a liña da ponte ata o outeiro de detrás (polo lado de Portugalete) e o chan (polo lado das Areas). O traveseiro superior, que se sitúa horizontalmente, descansa entre dúas torres mediante 70 cables de suspensión. Tamén axudan a soportar unha gran cantidade de peso e están apoiados nas ménsulas, o que axuda a equilibrar o peso. A góndola transporta vehículos e colgan dun cati de 36 rodas e mide 25 m. de longo. Desprázase ao longo dos carrís a través do traveseiro horizontal.
A estrutura ten unha altura de 45 metros e unha lonxitude de 160 metros. No proxecto definitivo decidiuse utilizar dous traveseiros horizontais para soportar os carrís, e estes están sostidos por catro piares que se erguen sobre catro torres que se sitúan nas ribeiras do río. Está feito de ferro. Das minas de Biscaia extraíase moito ferro, o que aumentou a industria mineira e navieira. Por iso, a Ponte de Biscaia tamén representa o crecemento e o triunfo dunha nova era.
Pasarela peonil.
Primeiro plano da góndola.
A lanzadeira.
A ponte sae da néboa, vista desde Portugalete.
Portugalete á esquerda, a Ría de Bilbao, e Las Arenas á dereita, visto dende a ponte mirando ao norte .
Las Arenas á esquerda, a Ría de Bilbao, e Portugalete á dereita, visto dende a ponte mirando cara ao sur .
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
